Schlumi

Moin, ich habe die Sitzbank auf meiner Serie2. Irgendwie tat mir immer schnell der Arsch weh. Dann beim abtasten von oben habe ich gemerkt das ich immer auf 4 Knubbel Sitze. Von unten sind 2 Anschlagpuffer verschraubt, welche noch je 2 Gummirastnasen haben und diese habe ich mir immer leicht bei Unebenheiten in Arsch gedrückt. Rauschrauben Nasen kürzen wieder reinschrauben feddich. Ob es ein Einzelfall war das die Gummies so lang waren weiß ich nicht aber einfach mal von oben abtasten und fühlen ob da 4 Krebsgeschwüre sind.

Brauch nochmal einen Rat. Mittlerweile ist der Roller zugelassen und fährt echt gut, leider habe ich Öl in der hinteren Bremstrommel. Simmering, O-Ring schon gewechselt aber hilft nix. Das Lager ( Casa ) geht meiner Meinung etwas zu leicht rein, ( Digital Messschieber leider alle ) deshalb vermute ich das es zwischen Lager und Lagersitz durchdringt. Meine Gedanken, entweder das Lager einkleben oder vielleicht das vom Jockey verbauen. Sieht für mich aus, als wäre dort ne Dichtung. Hatte ich aber noch nie in der Hand. Oder gibt es noch andere Teile Ideen zum abstellen des Oelsuffs https://www.scooter-center.com/de/kugellager-v2-jockeys-boxenstop-hinterrad-lambretta-serie-1-3-3332151?sPartner=google-shopping-de&gad_source=1&gclid=CjwKCAjw4_K0BhBsEiwAfVVZ_21x4ytIKdaHhptpTDmVlvmdSAPACk9tdkcmgnzAY8Ug02Hv3jgCVhoC02kQAvD_BwE ?

Der Kotflügel passt nicht zum Zustand des restlichen Lackbild. Ich glaube der ist Überlackiert, der Lack ist auch rissig und verträgt sich nicht hundertprozentig mit dem Untergrund. Der restliche Lack ist viel besser erhalten. Optisch gefällt sie mir, aber natürlich genau schauen was da vorn los ist. Beinschild Gabel Kaskade würde ich genauer begutachten und das natürlich auch in der Preisfindung berücksichtigen.

Dankeschön für deinen Hinweis, ist mir bewusst aber egal. Ich Raudi habe sogar das Rücklicht/ Bremslicht auf BGM LED Platine umgebaut.

Habe mir einen Blinker von sip bestellt, der hat keine Sofitte sondern eine Steck-Fassung und deshalb etwas Platz zum kürzen. Die Halterung und das Glas bisher ca 25mm gekürzt. Paar Millimeter mehr würden noch gehen, aber das schaue ich mir die Tage noch einmal genau an. Die E Nummer ist ganz außen und wird nicht abgeschnitten, nur das Sip Logo ist weg :) Ich glaube das wird es werden, besser als Regler wechseln und Batterie rein für DC Led und nicht ganz so Klobig.

Ich weiß das es möglich wäre, aber ich war so happy über das OK der restlichen ( TS1, Auspuff, Vergaser. R1 Federbein usw ) Teile das ich das Blinkerthema nicht diskutieren wollte.

Sieht komisch aus aber wenn ich so alles von ihm legalisiert bekomme ist das für mich erstmal okay. Das Eiern ist ja weg, wenn TÜV und zugelassen wird es sich zeigen. Aber an einen Satz ordentlicher Felgen habe ich auch schon gedacht.

Gestern beim TÜV gewesen, noch nicht geschafft aber fast. Eintragungen sind durch, nur für den TÜV möchte er andere Blinker sehen. Motogadget Kellermann und co Lenkerenden Blinker sind nur für vorne zulässig. In etwa Wirkung geht (dort zumindest) nicht mehr. Also entweder Moto, Keller und Co mit zusätzlichen Blinker hinten verbauen oder die Vespa Sektkorken Style nur am Lenker. Werde mal die Sektkorken Teile versuchen, wenn nicht muss ich vorne und hinten welche verbauen. Denke nächste Woche habe ich TÜV drauf 😄

Ich konnten die Mutter auf der alten Achse festziehen, jetzt mit der neuen Achse läuft es auch sofort viel freier. Mittwoch geht es zum Tüv... bin gespannt

Jetzt bin ich auch angefixt, wann wirst ca wieder welche anbieten oder kann man vorbestellen ?

Ob Schnäppchen weiß ich nicht. https://www.kleinanzeigen.de/s-anzeige/vespa-p200e-vespa-px200-1-serie-ohne-blinker-/2779530510-305-6370?utm_source=whatsapp&utm_campaign=socialbuttons&utm_medium=social&utm_content=app_ios

Ja genau, so heißt die Schraube. Der hat echt geeiert, hätte ich normalerweise schon beim reinstecken merken müssen.

So Fehler gefunden. Ich habe wirklich schon einige Lenkkopflager gemacht aber so sensibel zwischen zu fest und zappeln und zu locker und Spiel hatte ich noch nie. Irgendwann hatte ich es gut eingestellt aber irgendwie fuhr sie immer noch nicht perfekt. Forklinks silent gummies Federbein Motorbolzen usw ..alles I.O. Bremstrommel ausgebaut und den neuen Radbolzen auf Rundlauf getestet, was soll ich sagen. Neuen Bolzen rein, jawoll so gefällt mir das. Als nächstes zum TÜV, bin gespannt und werde berichten.

Guten morgen, bin erst ca 3km gefahren aber man muss den Roller immer korrigieren. Das Eiern könnte man besser als rechts links zappeln beschreiben. Werde jetzt das Lenkkopflager nochmal lösen Alle Verschraubungen überprüfen Vielleicht mal Räderflucht mit einem Richtscheid kontrollieren Räder vom Kumpel leihen und umstecken Er fährt aber zum Zappeln habe ich ja meine Vespas

Bis auf paar Kleinigkeiten ist sie fertig. Was mich noch nervt, sie Eiert etwas. Lenkkopflager neu, aber etwas zu fest. Keine Ahnung ob es daran liegen kann, werde ich testen. Hoffe nicht das die Gabel ein weg hat, optisch sah sie Gut aus und alle Anbauteile sind auch neu gekommen. Silent gummies auch neu. Da werde ich noch etwas suchen müssen, evtl. Die alten Felgen aber Optisch war kein Eiern zu erkennen. Das muss ich noch finden erledigen dann TÜV.

So mal wieder Zeit für die Lammy genommen. Erste Testrunde absolviert,macht Spaß aber sind noch viele Kleinigkeiten. Zuerst wollte die Sau nicht anspringen, hatte sporadisch kein bzw schlechten Funken. Natürlich an mir gezweifelt, Zündung Elektrik usw geprüft aber nach einigen Stunden gemerkt das der neue Kerzenstecker Schrott ist. Bremse hinten ist Kacke, da muss ich nochmal schauen. Gestern Handschuhfach zurecht geschnitten, heute noch paar Ecken hier und da anpassen und lackieren.

Aktuell wieder öfters hier, aber keine Auffälligkeiten bei mir.

Kann dazu leider nichts beitragen, aber diese Lüfterrad Gewichtsdiskussion habe ich noch nie verstanden. Kommt ja nicht nur auf das Gewicht sondern auch darauf an wo die Masse sitzt.

Guten Morgen,kann mir jemand sagen was das für ein Gehäuse ist ?

Habe ich letzte Woche bei Sip mit jesco drüber gesprochen, bzw hat er gesagt das dieser Motor zeitnah als Kleinserie rauskommt.

Ich habe mal eine VNB2T ohne Papiere gehabt und hier beim TÜV Nord hatten sie auch keine Daten, welche ich dann online vom TÜV Süd bekommen habe . Deshalb bin ich mir fast sicher das bei dir in Bayern der TÜV die Daten hat. Wenn du dann TÜV hast musst fragen was euer, bei uns heißt es Verkehrsamt an Unterlagen haben möchte. Gruß Maik

Moin, brauche hinten eine neue Felge und überleg ob für den 3.50 BGM Klassik eine Widerim werden soll. Jemand damit schon Erfahrungen gesammelt?

Heute Serveta Klappe angepasst, lackiert und patiniert.

Klar kommt noch Dämmung rein. Wenn ich sie auch hinter den Ansaugbalg klebe wird es eng.

Nein da ist etwas Luft.