Schlumi

Ich weiß, hab selbst einen :-) Deshalb schrieb ich auch 4t€ aufwärts, aber das bekommt man natürlich nicht beim Verkauf.

Der Motor mit allem drum und dran ( wahrscheinlich King-Welle andere Kupplung flytech usw ) kostet bestimmt schon 4t€ aufwärts. Dann der Roller im Olack mit und Papieren/Eintragungen. Original Motor vorhanden? Ich sehe den Wert über 10t€ , aber schätze 8500€ als realistisch zu erzielen.

Guten morgen, ich denke da wirst keine finden. Ich habe den Prototyp für die VB1T gemacht und bei mir verbaut. Es gibt noch eine zweite die ich gemacht habe, dann wurde die Sitzbank nicht weiter gebaut weil es bei den Wideframes zu viel verschiedene Maße ( Vespa,Motovespa,Acma ) gibt und sie nicht auf jeden Rahmen passt. Ich habe auch keine Rohlinge mehr. 24 Karat Rost - Vespa Rally, Sprint, VNA, VNB, VBB, V125, etc. - GSF - Das Vespa Lambretta Forum Gruß Maik

Das mit der Gabel nach vorne recken ging mir auch mal durch den Kopf habe es aber nicht probiert und verworfen. Mein Gedanke war ebenfalls die CNC Schwinge ( die den Radstand verkleinert aber den Nachlauf erhöht ) zu verbauen. Dann bekomme ich aber auch Probleme mit dem Kotflügel weil das Rad ja noch weiter nach hinten wandert. Der nächste Gedanke war dann mein kompletten Lenkwinkel zu Recken. Bei meiner VBB gibt es das Rohr zwischen den Lenkkopflagern nicht und dort könnte man etwas einfacher das ganze umbauen.

Frage mich was das sein könnte. Sieht ja gewollt aus

Moin, ich wollte gestern das Stage6 Kegelrollenlager in meine VBB bauen. Lenkkopflagersatz Stage6 Kegelrollenlager oben/unten passt auch für GILERA/PIAGGIO 50-300ccm 2T/4T AC/LC 5-teilig TUNING RACE - für Profis und Note 1* - erstklassige Reparatur | SIP-Scootershop Habe aber erst gerafft als ich die untere Lagerschale rausgenommen habe das es nicht passt. Mein Lagersitz hat einen viel kleineren Durchmesser, deshalb schaue ich nach Alternativen. Alternativ gab es hier im GSF mal eine Lagersatz für VBB Wideframe usw... hat jemand evtl noch so einen für mich ? da geht wohl gerade nix mehr oder @rd racer ? Oder gibt es sonst irgendwo etwas ? Ich denke unten Kugel und oben Kegel ist wegen der Lager Vorspannung auch mist. Gruß Maik

Ich wollte heute meine VBB auf Kegelrollenlager umbauen. Leider erst nach dem rausschlagen der unteren Lagerschale gemerkt das es nicht passt. Weiß jemand ob es für VBB unten noch etwas gibt ? Im GSF Dienstleistungs Topic geht aktuell anscheinend auch nix. Hat jemand einen Satz für VBB abzugeben oder Kontakt zu dem Anbieter RD Racer ? Gruß Maik

Schöner Roller . Würde ich preislich auch bei +/- 9K einschätzen. Die Grünen und getunten sind aktuell gefragter und teurer. Hab sogar das Gefühl , das die frühen bis ca 53 Acmas die VM's preislich überholt haben.

Überhole gerade meinen Motor und möchte meine Zylinderhaube neu machen. Hat jemand schon einmal versucht diese hier drüber zu stülpen ? https://www.scooter-center.com/de/zylinderhaube-vespa-px200-rally200-edelstahl/p-9233.html?scc=DE&scw=EUR&srsltid=AfmBOopl_GdYxcELipcgxsNMmC3betbkAcnvI_fHiQRRxpaJ_PaNdCtQYkg Loch würde ich zu Schweißen und evtl verlängern das sie ordentlich sitzt. Ansonsten gibt es nur die GFK Alternative oder ?

Freitag auf dem Weg zum Welfenland in Braunschweig bei einer Pippi Pause gemacht 😄

Schätze den Verkaufswert bei ca 1700 bis 1900 Euro

Wenn Probelauf möglich schätze ich ihn noch etwas höher ein.

Hier geht es ja nur um die Legalität, nicht darum wie genau der Prüfer bei der Hauptuntersuchung ist.

Meine R1 Federbein Eintragung lief problemlos. Buchsen angeschaut, länge gemessen Probefahrt gemacht und der Prüfer fand es sehr gut. BGM und Co wollte er nicht eintragen.

Moin, dieses Thema gerade erst entdeckt, und finde es voll Geil. Ich liebe 2Takter und alle meine Roller haben Leistung, aber mal ne Wideframe als E um bei uns auf den Dörfern mal gemütlich leise Feldwege zu Cruisen stelle ich mir schon sehr Geil vor. Muss mich da mal etwas einlesen, vor allem Reichweite x Kosten sind für mich die Entscheidene Frage. Vor paar Jahren war ich noch komplett E Anti, bei Autos bin ich das immer noch aber son Spaßroller kann ich mir vorstellen.

Schau das mal durch und hier PK(XL2)-Gabel in Oldie | Vespa-T5.org

Ich hatte mal von jemanden Alu Schrauben bekommen die super fest sein sollten. Aus dem Flug oder Fahrzeug Bau... Naja abgeschert . Jetzt für paar Euro die original Schrauben Vergolden lassen und gut.

Super schöner Hobel... Viel Erfolg beim verkaufen. @Primevera1970 ,hier sind noch viel mehr Inserate die du kommentieren kannst 😂

Glaub bei Kleinanzeigen ist einer inseriert

Bin jetzt kein Interessent aber die Frage wird kommen und ist auch wichtig. Sind die Änderungen Eingetragen?

Ich mag beide Bremspumpen, wahrscheinlich würde ich ein Mittelweg zwischen beiden am besten finden. Kenn mich nicht aus in der Herstellung aber die VP sieht aufwendiger gefertigt aus und wär mir die 40€ mehr wert.

Ich habe die JBS +10% Gerade wieder ausgebaut weil sie mir zu hart waren. Jetzt billig progressive Federn drin.

Moin Steuerzeiten nicht gemessen. Aber wieder eine Frage 😂. Kettendeckel ist noch offen, wollte Sonntag zusammen bauen. Jetzt stell ich mir die Frage ob ich die untere Führung des grünen TS Kettenspanner wieder rausnehmen soll ? Bei 47/18 mit 82er Kette hatte ich sie drin. Was nicht verbaut ist kann auch nicht kaputt gehen. Oder wie seht ihr das ?

Habe jetzt ein 16ner Ritzel verbaut aber noch nicht getestet. Aber am Wochenende auf dem Prüfstand gewesen. Hier mal eine Kurve vom JL MZ V3 mit gestecktem TS1 und 30iger Dello. Blaue Kurve mit Airbox die rote offen angesaugt. Dafür das die Airbox echt viel Geräusche schluckt, schluckt sie in Peak "nur" 1 PS Leistung. Hintenraus versuche ich durch abmagern etwas weiter ausdrehen zu können und dann wäre ich zufrieden. ausdreht aber das erst nach der Testfahrt mit kurzen Frontspoket.

Als ich den Topic Titel las dachte ich, den scheiß schaue ich mir mal an. Ist aber geiler Scheiß