ace

So genau hab ich mir das noch nicht angesehen. Ist aber ein Lambretta Zündschloss. Grundsätzlich ist da schon lange alles drüber gelaufen. Ich baue jetzt aber ein wenig um und wollte deshalb den SIP Tacho und EGT übers Relais fahren.

Ich hab jetzt dieses hier bestellt. Sollte mich glücklich machen. https://www.amazon.de/Hella-HELLA-965400071-Relais-Arbeitsstrom/dp/B07FBTL7BT

Ich würde gerne ein Relais nutzen um weniger Strom übers Zündschloss laufen zu lassen. Gibt's da eine Empfehlung? Ich würde das mit Spannung über Zündschloss schließen lassen und dann die Hauptverbraucher ans Relais hängen.

Spannungsversorgung war iO?

. 1350mm

Ich verlasse mich einfach darauf, daß der LCD eine für alle akzeptable Lösung findet. Eine reine Vergabe nach 'first come, first serve Prinzip' macht ja auch keinen Sinn, da die Mail tlw mehrere Stunden versetzt ankam.

Up

Nochmal ein Nachtrag zum Trommelthema. Ich hab an der Octopustrommel ca. 0.2mm Luft zur Felge und an der Originaltrommel ca. 0.1mm. Beides mit bgm Edelstahl. An der FA muss ich noch messen. Denke aber das wird ähnlich sein, weil selber Hersteller wie auch bei der Octopus soweit ich informiert bin. Jedenfalls ist das jetzt original auch nicht optimal, wenn auch besser.

Beschreibung: Abgastemperaturmesser SIP EGT für Drehzahlmesser/Tacho SIP ca. 1500km gelaufen; mit neuem Stage6 Temperaturfühler und Muffe etc. . Preis: 70 inklusive Standort: Aichach Meins. Bitte per PN melden.

ok, danke. ich sehe mich schon verzweifeln.....

Möchte mich auch gleich ans Auspinnthema anschliessen. Ich muss die Verlängerung für die Blackbox auf einer Seite auspinnen (also die 4 Pins rot, schwarz, braun und weiß). Hat das schon mal jmd gemacht und hat vll nen Tip obs einfacher ist male oder female auszupinnen und muss die Dichtung hinten zuerst rausgefummelt werden?

Awa....

Hab hier ein geschweißtes LI3 Lenkerunterteil über, falls das hmd gebrauchen kann. Fürn Crosser gehts wohl noch...

Mag sein, vll kaufe ich bei den falschen Shops. Die FA wurde mir in Köln empfohlen. Ich fahre auch noch eine Octopus, die soll ja auch aus dem Hause FA stammen. Auf mich machen aber beide Trommeln einen guten Eindruck. Ich hab die damals auch statisch gewuchtet und erinnerlich war das nicht viel. Ich verfolge das Thema schon lange und kann mich nicht erinnern, daß irgendeine Trommel auch gehalten hat was versprochen wurde. Iwas war immer. Wenn du also eine Empfehlung hast dann immer raus damit. Es ist aus meiner Sicht schwierig das zu verallgemeinern. Viele schwören auf Scootopia Teile generell. Ich hatte da schon mehrfach direkt Schrott bekommen. Klar, auch kein Premiumhersteller, aber wenns bei der Schaltfeder schon nicht funktioniert....

Ich habe letzte oder vorletzte Saison von UNI auf FA Italia gewechselt um das zu hohe Spiel der UNI Trommel loszuwerden. Da war die FA deutlich besser in Verbindung mit der bgm Edelstahlfelge. Das Ergebnis wundert mich ehrlich gesagt oder vll auch nicht wenn man bedenkt, daß wir uns über Lambrettateile unterhalten...

Welches Knie?

Hat jmd die korrekte Länge der hydraulischen Bremsleitung für eine Verlegung wie original parat? --> 153cm.

Fuchs.... Aber, ok. Dann hab ichs falsch abgespeichert.

Ich habe mich geirrt, 16/46 mit 81er Kette.

Knapp unter 5 mit TSR sollte gut funktionieren. 16/46 funktioniert nicht mit 82er Kette.

Diese ADAC Geschichte gab's hier schon mal. Musst mal die Suche bemühen.

Welcher Auspuff ist das? MZ30? Der liegt ja fast auf dem Boden.

Ich weiß nicht, ob ich den heute noch kaufen würde nachdem der MZ30 ein sehr ähnliche Charakteristik hat. Ich hatte zwar auch nicht wenig Mühe den MZ sauber und spannungsfrei verbaut zu bekommen aber die Vorteile überwiegen dann doch, denke ich. Doppelwandig, gesteckter Dämpfer.

Mich würde der Vergleich interessieren:)

Passt nicht