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Kannst davon ausgehen, dass die asbesthaltig sind. Aber ob das am Ende einen Unterschied macht? Jetzt hast sie ja eh schon gereinigt...

Evtl vorher mit 58mm gefahren?

Fährt die Links schon jemand länger und kann konkret was zur Qualität sagen? Ist das nach mehreren tausend Kilometern noch alles fit? Sieht ja schon alles sehr gut aus und könnte was für ein Winterupgrade sein.

Servus zusammen, Ich habe immer wieder das Problem, dass der SIP Tacho aus geht, sich manchmal von selbst wieder fängt oder einen Powerreset benötigt. Nun habe ich heute zufällig kurz zuvor auf den Tacho gesehen, und bemerkt, daß die EGT kurz zuvor auf "--" wechselt. Als würde die EGT Blackbox zuerst aussteigen und den Tacho mitnehmen. Kennt such jmd mit der Verschaltung aus? Ist das möglich? Habe keinen Bock auf Teiletausch auf blind weil das Zeug tief verbaut ist...

Keihin PWK28, ND 50, JJH Mitte, HD142. Quattrini M210 mit Voyager. Schieberhub bei um 1/4 bis 1/3. Auf dem Monza zeigt sich ein recht ähnliches Verhalten. Selber Auspuff und Vergaser. Nadel JJH einen Clip fetter.

Bei 6k bin ich schon voll im Resobereich. Ich hab da auch schon vieles ausprobiert, wenn ich magerer fahre bekomme ich mehr Temperatur am EGT. Mit dem aktuellen Setting fahre ich 620Grad stabil. Der Sensor ist in der Mitte, 125mm vom Hemd entfernt. Die oben genannten 5XX Grad kommen sicher mit einer anderen Sensorposition zu Stande.

Würde dir prinzipiell zustimmen. Das Problem ist jedoch, daß man bei schnellem cruisen auf einer Bundesstraße den Schieber relativ weit zu machen kann bzw muss um nicht weiter zu beschleunigen. Dann kanns schnell heiss werden, obwohl AFR bei 12 steht. Ich denke der Gemischdurchsatz bei 1/4 Gas und hohen Drehzahlen ist zu gering. Ich fahre zB 100km/h bei 6k und kenne das Problem sehr gut. Am Ende muss man sich für ein Setting entscheiden. Würde aber in diesem Fall fetter auf dem Schaft fahren.

Bei einer Gabel würde ich wohl eher auf ein Qualitätsprodukt von Casa vertrauen. Klar, Herkunft ebenfalls unbekannt. @Stampede kann da evtl Auskunft geben.

Keine Ahnung was der Markt so hergibt. Mir wäre sowas wohl um die 6k wert, da Scheibenbremse, Kupplung und Eintragungen fehlen. Und das sind ja doch nochmal um die 30% drauf.

Welcher jetzt eigentlich?

Die Positionen der Gangräder zur Schaltklaue passen jeweils?

Hast du mal geprüft, ob deine Hauptwelle übersteht? Die muss minimal kürzer sein als das Paket der Gangräder. Ansonsten kannst du das Spiel nicht einstellen. Die Reibspuren sehen danach aus...

Hätte ich auch über...

Ich hab ja vor kurzem genau diese Frage gestellt. Woher kommt die Empfehlung von 3-5mm? Ich hätte jetzt gedacht den Abstand maximal klein zu halten.

Guten Tag, der axiale Abstand vom Polradlüfter zur Abdeckung soll minimal sein oder gibt es ein anzustrebendes Gap? Ich hab da mit einer neuen Abdeckung geschätzt 5mm. Das scheint mir arg viel zu sein.

Ja, werd ich mich wohl drum kümmern müssen. Danke für deine Hilfe...

Ok, daran hab ich schon gedacht. Fzg ist mit Batterie und jetzt noch zusätzlich mit einem fetten Kondensator ausgestattet. Problem ist trotzdem vorhanden. Ein Oszi kann ich nicht dran bauen und einen Logger auch nicht. Ich möchte eigentlich nur, dass das Zeug funktioniert wenn es entsprechend mit Note 1a angeboten wird.

Die 5V? Mein Problem ist, dass der Ausfall ja sporadisch kommt und ich jetzt nicht mit einem Multimeter am Lenker Rundfahrten will. Zumal ich die Spannung ja erstmal vernünftig abgreifen können müsste. Aber das hilft mir zumindest ein wenig weiter. An sich nervt es mich, daß ein 180 Euro Tacho kein fit and forget Teil ist.

Servus zusammen, da die Leute bei SIP ihr eigenes Produkt nicht kennen versuche ich es hier. Mein Tacho fällt sporadisch aus. Er wird schwarz und die Nadel bleibt hängen. Manchmal heilt es sich von selbst, meistens hängt es aber solange bis ich einmal die Spannung wegnehme und wieder drauf gebe. Unterspannung oder Ähnliches kann ich ausschließen da alle anderen Verbraucher auf dem Kreis weiter laufen. Weiß jemand welche Aufgaben die Blackbox und welche der Tacho übernimmt? Bin mir nicht sicher, ob ich einfach ne neue Blackbox benötige oder alles am Sack ist. Bin latent genervt weil das Ding gerade mal 3000km runter hat.

Bitte per PM kontaktieren. Danke.

Erledigt...

Du kompensiert die zu fette ND über den Schieberhub.

Danke für die Antwort. Beantwortet meine Frage leider nur zum Teil. Anpassung der Verdichtung ist mir klar. Er könnte ja direkt 1-1.2mm mit entsprechendem Brennraumvolumen empfehlen. Mich hätte interessiert welche QKs hier so gewählt wurden...

Einfach seitlich neben den Scheinwerfer gestopft? Mein Tacho wird immer mal wieder dunkel und ich hätte es jetzt mal auf die Hitze des Scheinwerfers geschoben. Aber so scheint es dann ja doch nicht zu sein.

Ich meinte den CST Filter. Ja, bei mir ist da kein Platz für ein Knie. Obwohl Special Hauben. Das Loch in der Haube juckt mich aber auch nicht. Immer genug frische Luft und die Sicherheit, daß das Gummi nicht reißt weil's innen irgendwo angeht.