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Original halt. Müsste ixh bei Gelegenheit mal messen. Hab mir jetzt ne Magnethalterung für die Kamera und eine transparente Schwimmerkammer gekauft. Mal sehen was dabei rauskommt. Hätte mich nur interessiert, ob das noch immer als Pflixht angesehen wird.

Geil, hab mich vorhin schon gewundert

Hallo zusammen, habe die Frage sicher schon mal gestellt. Braucht es euren Erfahrungen nach am PWK28 eine Vergrößerung der Bohrung am SNV bzw eine weitere um die Spritversorgung sicherzustellen? Habe manchmal das Gefühl als würde es mir beim schnellen Touren die Kammer leerziehen. AFR bestätigt das eigentlich nicht. EGT steigt aber kontinuierlich.

Doppelt

Hast du so schnell eine neuen Zylinder bekommen oder konntest du den alten retten?

Das Scootopiazeug finde ich echt schwierig. Hatte da jetzt schon mehrfach Probleme. Am besten im Fachhandel besorgen...

OT: ist der schwarze Schlauch der Benzinschlauch? Geht der dann vorne unterm LuFi durch hinten wieder rum und rein oder hab ich nen Knick in der Optik?

Sind da die Bohrungen zu groß? Vll Buchsen verbauen oder mit Passschrauben arbeiten. Alles in allem enttäuschend.

Was macht denn der Kabelbinder am Vergaser? Knie passt mit dem MMW Ansauger aber nicht mehr unter die Haube oder?

OT: welch Zündung bzw Lüfter ist das?

Habs verstanden. Das ist die Box mit Dämpfer...

Welche Antidive Scheibenbremse ist heute denn empfehlenswert und auf dem MMW Niveau? Sollte aber trommelseitig schon den Originallook haben.

Sollte diese sein, oder? Wenn auch etwas bearbeitet. https://www.sip-scootershop.com/de/product/bremsscheibe-galfer-wave-extreme-vorne_GF650RW

Ich habe die Erfahrung gemacht, dass das Verbindungsgummi schnell reißt und auch der Ansaugstutzen locker werden kann. War aber auf Monza.

@pubu1 das passt so unter die Haube ohne anzustehen?

Wie ist das denn am Reifen vorbei geführt?

Um das alles so unter die Haube zu bekommen, daß das Knie nicht an der Haube ansteht musst du um jeden Millimeter kämpfen. Einfach mal ausprobieren und auch beim Verbindungsgummi auf die Höhe und die Position der Nut achten. Desweiteren gäbe es ein Monzatopic in dem das mWn schon geklärt wurde.

Haftpflicht bringt mich ja nicht weiter.es ginge um TK oder VK.

Wo habt ihr eure Kisten denn versichert? Bei der HUK hieß es zuletzt es wäre keine TK oder VK möglich bei diesem Gefährt.

Weiß auf braun funzt mit DC nicht, zumindest meine Erfahrung. Würde auf den Filter von Powerdynamo wechseln. Und kenne das Kosoteil nicht aber rot und schwarz auf Masse hört sich schräg an...

Die Achse ist hier m.W.n. die Trommelbremsenachse, also ohne Kragen. Ich würde das Ding einfach mal zerlegen und prüfen. So viele Teile sind dann ja doch nicht. Evtl. stimmt mit deinem Distanzstück innen was nicht oder das rechte Lager ist verkantet oder oder... Zur Scheibe zwischen Forklink und Mutter: Die gehört da m.W.n. nicht hin und es sind wieder ca. 2mm in die falsche Richtung. Wenn du dann auf der linken Seite mit dem korrekten Distanzstück nochmal ca. 2mm gewinnen solltest bist du schon bei 4mm. Deshalb schrieb ich ja, daß du unter den Muttern fröhlich distanzieren kannst.

Innen am Forklink muss zumindest schon mal die Scheibe raus.

Ist das letzte Foto die linke Seite? Das sieht iwie komisch aus...

Wenn ich es richtig im Kopf habe ist bei der Sanchez von rechts nach links so: Mutter, Passscheibe, Passscheibe, Lager, Lager, Seegering, Distanz kurz, Lager, Distanz lang, Lager, Abdeckdistanz, Mutter. Unter den beiden Muttis kann natürlich fröhlich distanziert werden.

Hallo zusammen, gibt's die Buchsen noch iwo seit LTH abgesperrt hat? Ich kann in den gängigen Shops nur das Plastikzeug finden.