ace

Ich meine @Stampedeverbaut immer dickere Dichtungen von GT?!

Egal

Das funzt aber nur bei Tanks ohne Schwallbleche, oder?!

Hat der Auspuff nicht die Standard-JL Lackierung? Die ist doch recht dick und ultrarobust?!?

Welcher genau ist der große DC-Regler? Ich bin mit dem Standard?!-DC-Regler unterwegs.

Blockiert das schon ohne verbauter Distanzscheibe?

Ich würde wahrscheinlich einfach die Abdeckscheibe oben 0.5 abdrehen. Denke nicht, daß die sich deshalb verbiegt/wirft.

Vll wird die Kupplung nicht zentral gedrückt oder die Achse ist schräg, so dass die Kupplung "einseitig" entlastet wird. Schon mal genauer angesehen?

DL Floorboard mit S3 Hauben geht. Andersrum nicht.

Also beim Gaszug könnte man auch ganz einfach ein Stück Außenhülle stumpf aufschieben und mit Schrumpfschlauch gegen verdrehen etc sichern. Da muss man es nicht zwingend overengineeren. Sieht dann zusammen mit dem Motor natürlich doof aus, musst den Deckel drauf lassen.

Top Idee. Ich hatte erst wieder ein riesen Rumgewürge weil's nicht gepasst hat. Hab dann mit einer dickeren Unterlegscheibe unter dem Konus gearbeitet...

Hab noch ein originales Gummi über in neu. Bei Interesse bitte pm

Ja genau. Unterschiedlich dick.

Kurzes Update zu meiner Bremsenmisere: Ich habe 3 DirtySanchez auf Schlag gemessen. Alle Bremsen hatten einen Schlag von 2-3/10mm, die Bremsen bremsen aber komplett unauffällig. Ich habe dann noch eine neue Scheibe von @Herr Gawasi zum testen bekommen und siehe da, es bremst einwandfrei. Die ursprüngliche Scheibe hat Abweichungen in der Planheit von bis zu 4/100mm. Hätte nicht gedacht, daß sich das so schlimm auswirkt. Aber jetzt ist der Fehler zumindest gefunden....

Ich hab keine Farben im Kopf. Messen macht schlau. Ich denke E steht für Earth, B für Battery und I für Indicator. Ich würde einfach mal ein Multimeter hernehmen...

Ergänzend noch zur Info: Bei dem oben gezeigten Relais brauchst du folgende Leitungsanschlüsse: Zuleitung Plus Masse Blinkersignal (das wird dann über den Blinkerschalter nach li oder Re verteilt).

Hier noch der Link: https://wiki.germanscooterforum.de/index.php/Datei:Vespa_PX-Ducati_LiMa-Messwerte.png

ND50, JJK oder JJH Mitte 135 HD

Man sollte halt sicherstellen, daß die Nadeln des Lagers immer die volle Breite des Pleuelauges nutzen können. Musst du halt messen.

An sich nicht. Du solltest aber sicherstellen ein genügend breites Lager einzubauen.

Falls sich jmd für sowas interessiert, steht in 86551.

Nein, die Scheibe kann man eigentlich nicht verdreht verbauen. Hab jetzt heute nochmal alles zerlegt. Kann keinen Fehler finden, trotzdem bleibt das Verhalten gleich.

So, es gibt Neuigkeiten. Habe gegen eine gebrauchte alte Version der DS getauscht. Also Scheibe mit Löchern anstatt Rillen. Da bremst das super unauffällig. Schlag an dieser Bremse 0,35mm. Beläge und Sattel sind von der neuen Bremse dran geblieben. Bin nun etwas ratlos. Es sind rechteckige Beläge drin, Auslieferungszustand. Hab überlegt, ob die evtl. In die Rillen greifen?! Sollte aber dann ja bei jedem auftreten... Was mir noch einfällt, da die Scheibe wohl dünner ist musste ich erstmal die Beläge ranpumpen. Evtl war auch einfach ein Kolben fest?! Werde die neue Bremse jetzt mal zerlegen und neu aufbauen sowie die Beläge anfasen. Evtl findet sich ja der Teufel.

Hmm. Muss ich mir ansehen. Ging aber easy rein/raus. Und das würde doch einfach nur das komplette Paket schräg stellen ?!? Hab jetzt ne zweite Bremse hier danach sehen wir weiter.