Barnosch

War kein Problem. Hab nur den oberen "Zinken" weggeflext. Dann hats gepasst. Leistung ist top (popometer) , kann man nichts sagen. Harmoniert gut mit meinem M1-60. Knattert halt ziemlich. Hab den Kamerad gerade mal am Korpus gewickelt... Bringt nicht wirklich was. Ausser dass das fette Polini Logo weg ist. Als nächster step kommt der kleine Dämpfer noch drauf. Nur hingehoben hört sich das richtig gut und leise an.

So, Polini Race hängt jetzt drunter. Passgenauigkeit für die PK ist gut, wenn man bei der PV Halterung hier und da mit der Flex rummacht. Lautstärke ist so semi gut. Hört sich halt an wie früher und sehr knatterig. Leistung kann ich noch nichts sagen, mangels Testfahrt.

Wenn die keine Blinker hat, ist es normal und so gewollt. Da ist ein zusätzlicher Blechstreifen, so das Du beim "blinken" nach rechts mit der Hand, nicht an Geschwindigkeit verlierst. Ausserdem lässt sich so vernünftig freihändig fahren. Mit der Kurzhubrolle hat das nichts zu tun. Sonst musst dir halt am Vergaser eine Feder hinbauen, oder den Blechstreifen irgendwie raustüddeln.

Ist er Kubaner?

Ich hätte auch mal wieder gern ein happy end

War nicht das beste Beispiel. Da die TonieBoxen ja eigentlich dumm sind. Die müssen nur wissen welches Hörspiel es sein soll und thats it. Da reicht RFID als statischer Eintrag. Die lesen nur, aber machen keine Kommunikation so wie NFC.

Ok, danke schonmal. Scheint tatsächlich GT160 zu sein. hab mal die Zähne von Gang 1 und 4 mit dem grandiosen Wiki verglichen. Das haut schonmal hin und scheint sehr speziell zu sein. 1. Gang 4.Gang 13 57 21 34 Jetzt bräuchte ich nur noch einen ungefähren Preis für die komplette Haupt- und Nebenwelle (mit allen passenden Nadeln)

NearFieldCommunication nennt sich das. Also berührungslos auf wenige cm beschränkt. RFID hast Du vermutlich auch schon mal aufgeschnappt. Im Prinzip ist das wie ein QR-Code, den Du mit deiner Handy-Kamera scannst. Dahinter verbirgt sich eine Adresse, URL, Anweisung. Ganz vereinfacht ausgedrückt. Das Ding kann nämlich ne ganze Menge. Auf deiner EC-Karte zum Beispiel beim einkaufen bezahlen (wenn hinterlegt) Ich komme damit beim arbeiten durchs Drehkreuz und kann gleichzeitig Geld draufladen um in der Kantine zu bezahlen. Daheim hab ich ein paar von den Dingern mit Webradio-Sendern betankt und kann nur kurz das Ding hinhalten, dann spielt der Streaming Player meinen Radiosender, meine Playlist, mein Lieblingssong auf der SD-Karte.. TonieBoxen, der lieben kleinen kennst Du vielleicht? Basiert auch auf der Technik. Figur auf die Box und das entsprechende Hörspiel wird abgespielt. Vermutlich auch die kontaktlosen Autoschlüssel mittlerweile? So zumindest hab ich das verstanden. Gerne verbessern, wenn das so nicht stimmt.

Bräuchte eine Expertise der MV Experten. Ist das hier ein MV Getriebe (ich meine es müsste aus eine GT 160 kommen) und falls ja, was ist sowas Wert? 1a Zustand Gibt's da ein Erkennungsmerkmal? Auf dem 4 Gang ist mal keine Prägung. Zumindest nicht auf der Sichtseite.

Es gibt doch diesen einen Seilzughalter mit dem flexiblen Gelenk.. wäre das nicht die Lösung? Passt sich also quasi immer an den entsprechenden Winkel an. Weiss leider nicht mehr, wer der Hersteller war. Könnte VMC gewesen sein.

Genau wie karren schreibt. Bei allen aktuellen Kupplungen ohne Zentralfeder ist meistens nicht der Ausrückweg das Problem, sofern man nicht beim Paket völlig wild durchmischt. Somit könnte man alle Anwendungsfälle abdecken. Beim Original Xl2 Deckel ist doch auch der lange Hebel verbaut, wenn ich mich recht entsinne? Zur Not könnte man ja noch biegen. Verlängern bei nem kurzen, um es noch leichtgängiger zu machen, ist halt komplizierter.

Wenn man. Es eh alles neu macht hätte man ja auch statt Kupplungsarm mit kurzem Arm für maximalen Trennweg der Kupplung Eine ähnliche Lösung wie das MRP Teil machen können. Kurzer und längerer Kupplungsarm zum umhängen.

Solange der Drehschieber noch in Ordnung ist, würde ich den unbedingt so lassen. Membran wird einfach gleich viel lauter.., klar meistens auch mehr Leistung aber auf Kosten von Lärm.

Hast du es dann bald? Du fängst an zu nerven und wiederholst dich.

Ich hab eine daliegen und werde sie, sobald das Wetter wieder etwas gemütlicher wird, an die PK werfen. Beschnitten ist die aber schon. 1:1 Vergleich zu der momentan verbauten Vmc Siluro ist geplant. Leistung und Lautstärke. Bin sehr gespannt.

Also nächste DBM Saison rennt das Schweinchen dann wieder?

Viel Liebe war in der Kabelverlegung damals aber auch nicht drin ;) Trotzdem immer noch ein geiles Teil!

um nicht wegen jedem Furz ein neues Topic aufmachen zu müssen, könnte man hier, wie erfolgreich in anderen Themenbereichen, ein schnelles Topic für spezifische Teile einführen?! ich fang mal an Hab hier ein gutes Getriebe aus einer Motovespa MV160 (glaub ich zumindest) Brauch ich nicht, aber hab keine Ahnung was ich dafür realistisch verlangen kann. (sogar die passenden Nadeln sind alle dabei ) Nuten und Gewinde alle gut und ich hab keinen offensichtlichen Verschleiss sehen können. (ausser vermutlich das Schaltkreuz) Hatr mir jemand eine Einschätzung, oder kanns jemand brauchen?

Wie die anderen male wieder völlig problemlos und stressfrei gelaufen.

Ich sehe da nix, was mich irgendwie stressen würde.

Ich hab hier einen großen LKW Schlauch zum Rodeln / Schlitten fahren. Funktionert schon, aber meiner Meinung nach kann da noch mehr gehen, weil das Gummi /Kautschuk zeug sich recht "klebrig" anfühlt. Kanns nicht genau beschreiben, die Reibung könnte halt geringer sein, denk ich. Habe Silikon- oder PTFE Spray da. Was könnte funktionieren? Hab halt Angst, das evtl das Material reagiert und eher noch klebriger wird. Jemand ne Idee?

.. Ich jetzt einen Zündfunken habe und der neue Motor damit quasi fertig ist. Hab neulich, nachdem ich den Motor zuvor abgedrückt habe, mal den Zündfunken getestet. Mach ich sonst eigentlich nie vor dem Einbau. .und fuck.. Da war keiner. Zündung war kurz zuvor beim revidieren in professioneller Hand. Also alles ausprobiert, andere CDI, andere Zündkerze, keine Zündkerze, Zündung testweise bisschen unterlegt, pickup zusätzlich unterlegt.. Polrad hatte ich leider kein anderes passendes. Das Hp4 hat beim anziehen geklemmt Also das Multimeter rausgezogen. Durchgang war da, Pickup auch ok bei 110ohm... Aber bei der Zündspule war dann garnix... Siehe da, der winzige Draht vom Anschlußterminal zur Spule war ab.. Mit dem Auge nicht zu erkennen. Kabel irgendwie wieder drangelötet und tadaa..Widerstand messbar. Polrad drauf und Zündfunke wieder da. Geil. Und das obwohl ich aktuell Männergrippe habe. Polrad war gefühlt 15mal unten...

Find ich super! Aber wie ich das rauslese sind das jetzt alles Anlagen bzw. Tests für die "kleinen" PX80-125 Motoren?

Sgotter

Hab es jetzt wie folgt gelöst. Bissle Bandschleifer für den druckpilz Kupplungsdeckeldichtung in 1mm und 0,5mm für die Bremsankerplatte vom @Lameda Das hat gereicht. Bin maximal begeistert.