Barnosch

TÜV gemacht nach 5 Jahren. Motor lief im Standgas und beim kladivieren richtig schön. Roller abgeholt. Nach 1.1km Klemmer. Hab jetzt 1 Monat später aufgemacht.. Fick dich Drecksschraube! Keine Ahnung wo die herkommt. Zumindest hat der M1-60 ohne L nichts abbekommen... Scheisse da.

Klar kein Problem, gerne . Adresse her, da mach ich das fertig und geb Bescheid.

Hab hier noch einen für PK Auspuff (piaggio Logo ist drauf) Kann den jemand gegen Versand brauchen? Auspuff ist weg!

Schöner Roller Hatte auch das Problem.. Hab auch so ein Reparatur Set bestellt, aber zusätzlich auch noch einen passenden Zündkerzen - Gewinde Schneider. Versuch ist es wert, evtl zu versuchen das nachzuschneiden. Bei mir hat es geklappt.

Mein ranz Roller für die Stadt endlich wieder läuft und TÜV hat (andere Geschichte) Jetzt noch Vergaser abstimmen, da der alte aufschrieb für den Motor null passt. M1L-56 mit LRHT und 33er Keihin Leider geht das ursprüngliche Konzept "leiser Stadtroller" null komma garnicht auf... Da muss ich mir noch was überlegen.

Passt! Hat sich halt für mich so ein wenig allgemein angehört.

Seh ich teilweise anders und ich hampel auch manchmal rum, wenn bei uns in der Sackgasse einer den ersten Gang voll ausdrehen muss. Vor allem ist direkt oben auch ein Kindergarten.. Unter anderen spielt meine Tochter da, fährt mit dem Fahrrad, etc. , geht über den Zebrastreifen wo 30 ist... denke ich kann das einschätzen wenn einer mit +50 da entlangfährt. Manche fahren so in Gedanken und bekommen wenig um sich rum mit, da wirkt so ein Gefuchtel manchmal wunder. Wurde sogar schon in einem Laden später angesprochen.. "das waren Sie vorher an der Strasse oder? Entschuldigung ich war voll in Gedanken" Sie hat uns ja fast nur am Zebrastreifen umgefahren... soviel dazu.

Ich hätte ja gern tapatalk wieder, das war einfach pfeilschnell und ordentlich gegliedert.

So mit neuem (perforiertem) Schieber und ein bisschen Gries im Teig, lief das gestern schon bedeutend besser..

Du meinst diesen geführten Bogen vom Rahmen zum Schaltwerk? Das war Original auch so, deswegen hab ich das so 1:1 übernommen. Aber kann ich probieren das auf ca. die hälfte einzukürzen. Ist nur 11-Fach Schaltauge schau ich mir nachher auch mal genauer an, danke für den Tipp !

Fertig. Bin soweit zufrieden. Hab die Kette bisschen kürzen müssen und jetzt leider die Vorspannung aufs Schaltwerk so stark anpassen, damit es nirgends rattert. Jetzt geht der kleinste Gang nicht mehr (unterer Anschlag reagiert dann gar nicht mehr in die Richtung) und wenn ich auf dem größten bin, könnte ich laut Schalter noch einen hochschalten... Anyway komme ich klar mit und juckt mich nicht. Wüsste nicht wie ich das noch hin bekommen sollte. Sonderlich viel mehr Schrauben gibts ja nicht. Es schaltet sonst sauber, nichts rattert. Mission accomplished. Vielen Dank an die ganzen Hilfestellungen und Erklärungen Und ja, das (38er) Kettenblatt musste ich leicht anpassen und von innen montieren. Von aussen montiert war die Ketten-Diagonale zu groß. So passt das jetzt.

Socken in den Flipflops? alder....

Ok, danke, dann schau ich auch mal nach einem gelöcherten Schieber.

Was nimmst du/ihr als Flutschi? Oder brauchts das mit dem löchrigen Ooni Schieber nicht? Wir nehmen Hartweizengries als Gleitmittel, weil der Teig immer Überredungskunst braucht, aber das vebrennt leider und macht den Boden bitter. Das verdirbt ein bisschen den Spaß. Wir versuchen natürlich so kurz wie möglich vorher die Pizza zu belegen, damit nichts übermässig durchweicht.

Ansonsten mittelfeste Schraubensicherung oder ne Nordlock Scheibe drunter, dann sollte sich da nichts mehr los vibrieren.

Hatte mein Marin damals auch. War der neueste heisse scheiß, damals. Ich hab mir auch so eins für mein Projekt bestellt

Du nimmst das Ding und baust es ein, die ist vorgeölt. Da muss nichts rumgetüddelt werden. Ich verbaue neue Kulubeläge immer ungeölt, noch nie Probleme deswegen gehabt. Zähnezahl musst du selber wissen, ich hab die 24Z genommen zum verlängern der Original 200er Übersetzung.

Ist da drin jetzt eigentlich mittlerweile ein Ersatzrad verbaut worden? Sonst könnte man sich den Diebstahl ja gleich sparen.

Ich hab die BGM CR80 Ultralube Version so wie sie kam ohne groß anzuschauen eingebaut. Ein Traum! Kann ich sehr empfehlen.

Fett. Erstmal vielen Dank für die ganzen Infos. Ja aktuell ist 8-fach. Ich hab das hier gefunden Deore M5100 Kit Das finde ich jetzt doch akzeptabel vom Preis. Du meinst das würde PnP auf mein vorhandenes Laufrad passen? Dazu noch das vordere Kettenblatt tauschen wie oben beschrieben und ich wäre fertig.

Ich lass das demnächst mal von nem Fahhradaffinen Menschen begutachten und ggfls. einstellen. Der hat auch alles an Spezialwerkzeug und kann mir vermutlich gleich sagen, ob sich da noch was rausholen lässt. Umwerfer und überflüssige Ritzel raushauen ist aber schonmal ne gute Idee

Ok, danke dir. Hab dem Gerät eben eine frische Ölung verpasst. Mal sehen wie das Ding morgen fährt. Hab heute bisschen Zeit zum recherchieren gehabt und gesehen das es günstige Umrüst Kits gibt. 1x11 würde reichen + das Ritzel auf der Kurbel. Dadurch das mein Laufrad von Shimano ist (C201 falls das jemandem was sagt), muß ich wohl in deren Regal langen? Komplex ist das ja aber auch kaum Der Umwerfer und da Ritzelpaket ist von SRAM, die Kurbel von Fived, der Rest ist Shimano

Frage an die Spezis. Ich hab ein altes "American Eagle" Mountainbike mit Billig-Federgabel und V-Brakes. Für die paar Meter die ich damit fahre, völlig ok. Fahre nur in der Stadt, deswegen vor Jahren mal Reifen mit glattem Profil draufgemacht. Fährt an sich recht gut (ohne einen Vergleich zu haben), aber ich würde gern ein bisschen optimieren, da ich wieder mehr fahren möchte. Kann man z.B diesen vorderen 3-Fach umwerfer rauswerfen und hinten eine andere Kassette montieren? Also so wie es aktuelle E-Bikes haben. Dieses Geschepper und Geschleife hat mich schon immer genervt, weil da natürlich noch nie jemand das vernünftig eingestellt hat, oder die Toleranzen einfach mittlerweile zu groß sind. Gibts da Umrüstkits auf alktuelle Technik oder macht das absolut gar keinen Sinn da noch Geld zu investieren? Was genau muss ich am Bike rausfinden um was kompatibles zu finden?