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Keepass. Open source und kostenlos. Ich hab die Datenbank auf meinem webspace liegen und gleiche an jedem Client der zugreift die Daten erstmal ab. Somit hab ich immer den gleichen Stand und die Daten liegen bei mir und nicht in irgendeiner Cloud.
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"Samenstrasse" anstatt Sesamstraße mit Ernie und Bert ist glaub ich schon damals verboten worden? Zumindest ist auf meinem letzten Flyer das ding überklebt worden... Bekam ich bei ner custom Show mitte der 90iger. Geht ja heutzutage locker wieder, oder?
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Jo, bekannte Masche. Die wollen sich auf deinen Rechner schalten und irgendwas "überprüfen". Weil wegen Virus, oder so. Entweder installiert er dir irgend eine scheiße (Spionage, Daten abfischen, bitcoins berechnen, etc. ) , oder sie wollen das du in einen Laden gehst und eine prepaid Karte für xxx € kaufst und ihnen dann den Code übermittelst. Sofort auflegen war genau richtig.
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DRT Zahnrad 47 mit Originaler Nebenwelle
Barnosch antwortete auf jackomadre's Thema in Vespa V50, Primavera, ET3, PK, ETS etc.
Du schreibst nichts über den Auspuff... Was ist den verbaut? Da könnte man evtl. Auch noch ansetzen. -
Ich hab den Sonntag mal sinnvoll genutzt und noch eine Abstüzung für die einfache Hebebühne gebastelt. Manchmal kippt der Roller halt doch nach hinten, wenn der Motor noch drin ist und mann irgendwo rohe Gewalt anwenden muss. .. So ist das ein bisschen stabiler.
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Stutzbügel Set vermutlich für PX. Hab ich mal exemplarisch an ne Pk gehalten, wegen Größenvergleich, an meine PX komm ich gerade nicht so leicht ran. Kotflügel ding würde wohl auch bei pk passen. Genauso die Beinschild Umrandung. Hinten sieht es zu breit aus. Ist leicht angeschrabbelt und teils bissle Flugrost. Könnte man evtl. sogar was dafür verlangen, ist mir aber zu stressig. Wenn ich das sonst später bei Kleinanzeigen sehe, wäre ich sauer und traurig. Versand ungern, aber sicherlich irgendwie machbar. Gerne auch in Teilen, Hauptsache ich bin das Zeug los.
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Dann lötest du dir noch eine Ahoy- oder OpenDTU zusammen und kannst genau sehen welches Modul wie effektiv ist. Drosseln (wtf) kann man afaik darüber auch.
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ET3 mit DR130-kleine Probleme
Barnosch antwortete auf B.O.B.Vespa's Thema in Vespa V50, Primavera, ET3, PK, ETS etc.
Stimmt hab ich falsch gelesen, dachte er würde den LTH Road auf dem Setup fahren. Die Info zu dem "alten" Motor ist hier dann völlig sinnlos. Muss dann was anderes sein, hast Du recht! -
ET3 mit DR130-kleine Probleme
Barnosch antwortete auf B.O.B.Vespa's Thema in Vespa V50, Primavera, ET3, PK, ETS etc.
Luftfilter weg, braucht kein Mensch und dann evtl über einen anderen Auspuff nachdenken. Pm40 oder irgend so ein aktuelles Box Ding. Früher hat man halt einen Polini links oder proma gefahren. Das lief dann eigentlich immer fein. Du wirst einfach zu wenig Qualm haben um den 4ten zu ziehen, deswegen läuft die karre auch nur 70. -
Das Dumme-Menschen-Topic: was oder wer kotzt euch gerade so richtig an?
Barnosch antwortete auf ikearoller's Thema in Flame & Sinnfrei
Komischerweise hat mein direkter Arbeitskollege, damit überhaupt keine Probleme. Er hat keine mehr. Ob besagter Typ das selbe Problem hat, entzieht sich meiner Kenntnis.- 1.951 Antworten
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Das Dumme-Menschen-Topic: was oder wer kotzt euch gerade so richtig an?
Barnosch antwortete auf ikearoller's Thema in Flame & Sinnfrei
Mühselig hier aktuell... Mich kotzen diese LG Arschlöcher komplett an... Zum Glück ist mir noch keiner vor die Karre/ den Roller gekommen. Gäbe sonst vermutlich auch ein Video irgendwo im Netz Bisschen was anderes mal: Mich kotzt der "Arbeitskollege", auf dem selben Stock an, der er schafft neben und unter das Urinal zu pissen. Jedesmal wenn er da ist.. Urinal! Wie schafft man das? Ich hab jetzt ein Schild hingemacht: Trete näher, er ist kürzer als Du denkst und bitte gib Dir trotzdem mehr Mühe beim zielen. Was ein Arschloch. Jedes gotteverammte mal wenn er im Haus ist, sieht das Männerklo aus und stinkt entsprechend. Die Reinemache-Frauen tun mir echt leid.- 1.951 Antworten
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Nur mal schnell ‘ne Smallframe-Technikfrage
Barnosch antwortete auf Kotzerider's Thema in Vespa V50, Primavera, ET3, PK, ETS etc.
Danke euch. Vollwange oder Drehschieber ist dann vernachlässigbar wenn eh auf Membran gefräst wurde? Die Parmakit sieht mal nicht ganz verkehrt aus. Preislich auch ok. Mal sehen ob ich das das in dem Shop mangels meinem italienisch in Warenkorb geklickt bekomme. -
Ich starte immer mit ner Lage Fichte, weils einfach schneller ordentlich brennt. Sobald dann ein richtiges Feuer drin ist, kommt Buche rein.
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Nur mal schnell ‘ne Smallframe-Technikfrage
Barnosch antwortete auf Kotzerider's Thema in Vespa V50, Primavera, ET3, PK, ETS etc.
Meine Welle hats leider hinter sich und ich weiss nicht genau welche ich jetzt nehmen soll. Es muss keine +350€ Welle sein So günstig wie möglich. PK Motor auf Membran gefrässt mit Polini Membranansaugstutzen. Cylander ist ein Quattrini M1-60 ohne L 51mm mit 20er Konus soll es sein. Motor ist nicht gespindelt und so soll es auch bleiben. Also passt da nichts anderes PnP rein. 97mm Pleul oder 105mm mit Adapter wäre somit nur möglich. Sollte ich eher nach ner Vollwange suchen oder tuts mir eine normale Drehschieberwelle genau so? Die Flex will ich selber nicht unbedingt dranhalten müssen. oder halt die hier Lippenwelle vom Worb Die hier wäre doch glaub ok? Oder gibts Einwände? Alternativen? Ist zwar nicht mein bevorzugter Laden, aber das SCK ist leider da recht dünn bestückt. -
Das große Po-Bild Topic (nur Fotos)
Barnosch antwortete auf thisnotes4u's Thema in Reisen mit dem Roller
Bei dem Topic Titel hab ich mir, ehrlich gesagt, auch besseres erwartet als das erste Bild. Das erste Bild von tts trifft es da schon besser -
Vespa P 200 E kommt nicht auf Touren / Geschwindigkeit?
Barnosch antwortete auf KarstenF's Thema in Vespa PX, T5, Cosa etc.
Ich tippe auf die CDI und würde die tauschen. Genau das Teil, das du auf dem Bild zeigst. https://www.scooter-center.com/de/cdi-bgm-pro-vespa-px-bis-bj.05.2011-rally200-ducati-pk-xl-et3-lambretta-ducati-9110018?number=9110018 -
Ja, wird am Montag erledigt
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Membranansaugstutzen sieht top aus und hat noch alle Schrauben. Hier noch mal der Übeltäter. Schraubenkopf hatte ich vorab schon weg gebohrt. Kurbelwelle sieht "ok" aus. Kurz drübergeschliffen.. Die kommt wieder rein da mach ich bei dem Motor mal den @Geizhead Ist ein BGM Qualitäts Teil passend auf Membran geflext. (sieht ähnlich übel aus wie die Teile vom FMP) Lager kulu seitig mach ich neu, dann wird der scheiß wieder zusammen geschmissen. Regt mich eh auf der Motor.
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Ok, das ist nochmal ne spur edler. Ich schau mal wie ich das Ding aufbekomme, bin mir ziemlich sicher, das ich zumindest die KuWe auch mit gehimmelt hab.
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Guter Hinweis, hab ich nicht angeschaut.
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So seh ich das auch. Ja ich fahr alle Roller ohne Luftfilter, Smallframes sowieso. War zwar ne Polini Membran davor, aber vermutlich hätte es die trotzdem durchgezogen... wo auch immer sie herkam. Hängt drin wie Gift. Hab das Mistteil bisher noch nicht rausbekommen.
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TÜV gemacht nach 5 Jahren. Motor lief im Standgas und beim kladivieren richtig schön. Roller abgeholt. Nach 1.1km Klemmer. Hab jetzt 1 Monat später aufgemacht.. Fick dich Drecksschraube! Keine Ahnung wo die herkommt. Zumindest hat der M1-60 ohne L nichts abbekommen... Scheisse da.