Barnosch

JA, wir haben es auch nicht geglaubt und sind ihm mit zwei Autos hinterhergayfahren. Ein Twingo und ein Peugot 206 S16! Der hatte verfickte 120km/h drauf! Also wie gesagt ich kann Euch nicht mehr dazu sagen, als das was ich schon gayschrieben habe! Mich nervt´s auch! Da steckt man tausende Teuros in den Bock und er läuft nie gescheit, und der Sack macht nur das Lüfterrad, den Auspuff und die var. CDI drauf! UNGAYRECHT!

Und vor allem immer den Griff fleissig drehen, beim überstülpen :grins: !

Toll! Du musst schon etwas genauer werden! Kannst Du alle Gänge schalten? Ich musste bei meinem die Gangrolle(?) versetzen. Also wenn Du geholfen werden willst, drück Dich genauer aus!

Das ist das Polrad, das für die PX umgearbeitet ist! 2 Nuten. Der Konus ist doch derselbe, oder nicht? Leider muss ich zugeben, das die Kiste am zuverlässigsten von allen läuft! Und das schon seit nem Jahr! So gut wie täglich im Einsatz! Der hat keine Ahnung von Rollern, und ich hab keinen Bock das zu blitzen! Solange er läuft ists doch wurscht! Der will ja eh einen Malossi draufmachen und wartet glaub ich nur darauf das was verreckt! Bevor der Malossi draufkommt blitz ich dann mal, der is ja nicht so verzeihend wie der Originalzylinder!

Und auf jedenfall auch das weisse Gitter über den Scheinwerfer stülpen gepaart mit diesem Blechschirm (natürlich Chrom) über der Funzel! Was sich auch noch gutmacht ist dieses verlängerte Auspuffrohr (auch GROOOM!) und beheizbare Griffe! mit so lecker Lederbändel dran!

Kann nicht sein, da ich das Lüfterrad draufgemacht habe! Das Ding hat mindestens 3kg gehabt! Ohne Scheiss! Ungefähr so, wie das Originale PX-Lüfterrad! Wenn ich genau nachdenke, sah es eigentlich auch genauso aus! Vielleicht hat der Vorbesitzer (Italiano) irgenwie scheisse gebaut! Auf jedenfall nervt mich das, das der so pervers gut läuft! Frag mich nur was passiert wenn der nen 172er Malossi draufknallt (was er auch vorhat)!?! Der muss ja besser gehen als manche 210er PX!

ÄÄÄhhh, ich hab gedacht Du wärst der Ultimative Vergaser-Schrauber! Einmal hingehört und ... au ich glaub Deine Nebendüse ist ein, zwei Nummern zu groß! So hat´s zumindest Dein Kumpel aus Stockach gesagt (der mit der Alfahellblauen T4?) Hoff trotzdem das Dir jemand helfen kann!

Hab nochmal nachgeschaut! Krieg das drecks Gasrohr nichtmehr raus. Ausserdem hab ich mir von irgendnem Motorrad den Bremsdruckgeber hingebastelt und der wird am Gasrohr festgeschraubt! Sieht glaub scheisse aus, wenn ich Gas gebe und der Bremshebel geht hoch und runter! :grins: Also muss ich mir wohl irgendsoeine Meterware holen. Gibt´s aber bei uns nirgends! Nerv !

Am besten Du lässt Dir nen schönen 30er Bass in Deine linke Backe ein! Das wär doch fein! Und sieht sicher Edel aus!

Der hat die Zündung überhaupt nicht verstellt! Und die Scheisse läuft wie Drecksau! In Stockach haben wir unsere Privatquatermile gemacht! Ich mit 110er Polanski, alles bearbeitet, er Original T5 mit dem fetten Auspuff! Er hatte keine Sonne (bei den 400metern) Dann hat er sich das leichte PK-Polrad draufgemacht! Jetzt hab ich nichtmal mehr den Hauch einer Sonne! Keine Ahnung was fürn Puff! Hat Ihn glaub beim SIP als T5-"Performance" bestellt. Sieht bißi anders aus als der normale PX SIP-Performance! Ich hab auch schon gesagt, der kann nicht Original sein, aber er hat Zyli-Kopf runtergemacht und nachgemessen (Durchmesser). Ich packs nicht, hat 125scheiss ccm und läuft 120. Also nochmal, hat die variable einfach hingepfriemelt und fertig! Nix an der Zündung verstellt.

Du bringst Deinen Roller in ne Werkstatt? Pffff!

Versteh zwar nur Bahnhof von Euren Gradzahlen, wollte nur bescheid sagen, das ein Kumpel von mir die variable CDI auf einer originalen T5 fährt! Wie gesagt Original bis auf einen JL-Auspuff! Laut seinem hässlichen original T5 Drehzahlmesser geht der bis 12000 upm hoch! Original! Das scheissding läuft auch locker die 120km/h! Da hat n anderer Kumpel mit 210er in nem bestimmten Drehzahlbereich gut Probleme mitzukommen.

Wie kein Vollgas? Ich bräuchte eigentlich garkeinen Gaszug, Gaser ist eh immer komplett offen! Nee, spass beiseite! Erstmal Danke für die Tips! Probiers jetzt noch einmal mit nem extralangen Zug, da ich mühe hab, das Polanski-Gasrohr wieder rauszukriegen. Ausserdem ist´s n Drop, der nicht sonderlich toll geschweisst ist! Da wackelt alles! Kann mich aber nicht beklagen, das mein Motor nicht ordentlich am Gas hängt! Tut wie bei nem Motorrad! Toll gezt darf ich schon wieder bestellen. Der Sommer ist rum, bis die Mühle wieder fährt. Und nur wegen dem beschissenen Gaszug!

Mit 16 den 4er gemacht und danach meine erste V50 Special für 700,-DM gekauft. Alles selber gezahlt! Hab geschuftet wie ein Depp für die Vespa! 3er auch selber gezahlt und den Käfer 2 Jahre später auch! UND JETZT HAB ICH KEINE KOHLE MEHR FÜR DEN 1ER! Dafür insgesamt 3 Roller und einen (momentan kaputten) Käfer!

Ich dreh durch! Tomaselli Kurzgasgriff senkrecht! Malossi Zug extra lang! Und doch zu kurz! Wie verlegt Ihr den Zug das er reicht? hab Ihn ganz normal durch den Tunnel gezogen und das scheissding ist viel zu kurz! Haben Die mich mit dem Zug verarscht? Es stand Malossi drauf, aber er ist nur unwesentlich länger als ein Standard-Schaltzug! Hat aber die Nippel fürn die Gaser-Trommel und den für Oben! Ich will endlich auch mal wieder fahren.

Wisst Ihr warum ich nicht zum Bund bin? Stellt Euch mal folgende Szene vor: Baggersee, geschmeidige 32°, etremes relaxen, und dann... dann kommt ne Gruppe von mindestens 20 Bundlern und vorbei ists mit der Ruhe! Graben unsere Mädels auf die billigste, primitivste Art an, die ich je miterlebt hab. Die halten natürlich alle zusammen, also ist da nicht viel mit Contra geben. Grölen rum, pfeiffen allen Mädels hinterher, geben sich gegenseitig Befehle, wie "Stillgestanden" und so´n Dreck! Ich könnte noch tausende Beispiele nennen, aber genannte Szene war fact. Nicht nur einmal. Ach ja gesoffen und den Baggersee zugemüllt haben die natürlich auch. Und auf sowas hatte ich absolut keine Lust. Klar gibt´s auch normale. Aber wer mir nicht recht gibt, das die Jungs in so einer grossen Gruppe nicht zu Aggressionen neigen, sich stark fühlen und rumproleten, u.s.w. der ist ein Lügner. Tut mir Leid, aber da krieg ich nen Hals. Und davon wollte ich mich abgrenzen.

Ausserdem finde ich, das nur die V - Baureihe (natürlich auch PV und ET3) den Namen Smallframe verdient! Man schaue sich mal den Arsch von ner PV an und den einer PK. Wisst Ihr was ich meine? PK gehört nicht wirklich dazu! XL(2) schon gleich gar nicht! Aber eigentlich hauptsache VESPA!

Ich fahr nen 72er Käfer @50PS ! Mit Schiebedach! Und lautem Bums hintendrin! Nur momentan ist er im Arsch! Dreck!

@Wuif: Nee, hab ich noch nicht GAYsehen, ist aber nur eine Frage der Zeit! Ich glaub die Aboriginal´s und die Pint´s gibts nichtmehr wirklich! Die sind glaub alle zum studieren abgehauen. Das Vio "lebt" nach wie vor noch, ist aber halt jetzt ne andere Altersklasse am Start! Ab und zu steht aber noch ne schware PX mit nem "Cars Suck"- Aufkleber vorm Vio! Das ist einer von den Abo´s. Ist schon ne Weile her, als es die Aufkleber noch gab!

Ich war Zivi im Behindertenfahrdienst! Und hab mehr Kohle durch´s Tischkickern verdient, als durch meinen Lohn! Das waren Zeiten! Würde ich nie vermissen wollen, Zivi ist die geilste Zeit in meinem Leben gewesen (hatte aber auch einen Haufen fähiger Kollegas)

Hier bin ich! Was fährst den für ne Karre? Hab ne blaue V mit extrem bösen Drop! Sind 5 Jungs und machen ab und zu nen gemütlichen Corso durch Ulm und Umgebung (wenn alle Karren laufen!) 3 Smallframes, 1 PX, und ne T5!

Nehme an Du willst den Zyli nur für Quatermile-Projekt zusammenfriemeln? Mehrpreis ist wenn sauber gemacht (aufgewschweißt, geplant, etc) glaub schon gerechtfertigt, musst aber bedenken, das Du auch einen speziellen Ansauger und Auspuff brauchst. Reisst ein ganz schönes Loch in Deinen Geldbeutel! Fazit: Also um den draufzupfriemeln braucht man Ahnung! Hab selber keinen, aber schon sehr viele Karren mit dem Zyli gesehen. Einfaches Stecktuning geht da nicht!

2.86 ist für Deine Zwecke besser, da Du die 2.56er niemals ausdrehen kannst im 4. Viel zu lang! Du solltest auf jedenfall beachten, das die Primär schräg übersetzt ist, ausser Dich stört kein permantentes, ekliges Pfeifen.

Schad! Hab aber noch einen uralten, kaputten PV-Lenker rumliegen und werd es trotzdem mal probieren. Einfach so aus Spass, ausserdem hab ich dann einen Grund den Scheiss Lenker endlich wegzuwerfen. Der ist wirklich im Arsch! Mein Heissluftfön liefert immerhin 1400° C. Da hat der scheiss Lenker keine Chance! Ich mach aus dem ne 1a Kurbelwelle, oder so! Oder vielleicht sabbert das Aluzeug richtig geil auf den Boden wie bei Terminator2. Dann dreh ich halt einen Film. Ich werde gerade etwas läppisch, ich fühl mich nicht gut, ich muss weg!

Ich find DR scheisse! Ich meine den 110er Polini Grauguss! Den 102er Doppelgesaugt bin ich auch mal gefahren, hatte aber immer Probleme den gescheit Dicht zu kriegen. Ist er dicht, geht er wie sau. Besser als der 110er. Also ich kann meinen 4. nicht ganz ausdrehen. Trotz variabler Zündung! Kann aber am Auspuff liegen, oder zu schlecht gefrässt, oder was weiss ich! Mein Motor spinnt zu zeit sowieso! Und zur Tourenfähigkeit: Sind zu 5 nach Stockach gefahren, bin wieder den guten alten 110er Polanski gefahren, weil ich den 112er Malossi Direkt nicht vernünftig zum laufen gebracht habe! Durchschnittsgeschwindigkeit war ca 70km/h. Hatte absolut keine Probleme (was mich sehr gewundert hat) Und wir sind wirklich nicht zimperlich gefahren. Zurück sind wir noch schneller gefahren (um schneller unter der heissen Dusche und im gemütlichen Bett zu sein) Also fast die ganze Zeit Vollgas (zumindest die zwei Smallframes).Ohne Probleme und Hitzewallungen am Motor! So!