Barnosch

Hast Du aber schön fotographiert. Tacho und Plaste. Und auch noch scharf! Schade das Du ihm bei der Motivsuche nicht hintenreingefahren bist Ist ja ein Geschäftsauto hast Du gesagt, da ist so ein kleiner "Plastikschaden" wohl nich so tragisch. Bloß ein leichter Schubser wär doch nett gewesen.

Sehr gute Idee Timas! Ja das wär fein. Was hast da jetzt für´n Gaser drauf? Da kann man Dir nicht helfen, wenn Du keine genaueren Angaben machst. Und ich schon gleich garnicht. Siehe Signatur

jaja HDK! Das war ein Fehler mit Largeframes mitzufahren. Aber für 110ccm war ich nicht so weit hinter Euch. Von dem verf***ten Berg mal abgesehen. Dafür hat er den Berg runter das erste mal 100km/h aufm Digi angezeigt! Hätte aber auch mehr Rücksichtnahme erwartet. Kameradenschweine. Das nächste mal zeig ich Euch mit meiner hier erworbenen Erkenntnis mal wo der Hammer hängt, Mit ner Smallframe! Naja sehen wir mal. Also im Endeffekt, kann man dann Hubraumsteigernd nix mehr machen. Wie gesagt ohne ExtremFremdZylindering.

yo, da hast Du recht! War ja auch nicht ernst gemeint! Nur ein bißchen

Du kannst machen was Du willst! Es bleibt aber nur ne PK! Der Chrom PM sieht aber schon ziemlich geil aus.

mann b-h-d! Was n das für ein Desktopmotiv? Hier mal zum Vergleich meins... :love: Diese junge, knackige Dame kriegt auf meiner Skala eine glatte 9,7 Sorry für´s Topic zumüllen! weitermachen...

kenn ich! Warum nur bin ich seit 3 Jahren Solo? Man weiss es nicht so genau... Ein Roller muss sabbern!

Oder doch den guten alten Fluxkompensator verbauen? Wer kann mir einen Erfahrungsbericht schreiben?

Lucki ich liebe Deine Aussagen Kein Witz!

Mahlzeit! Ich hab mir mal überlegt, als man vor Jahren mit Rollern angefangen hat, ist man 75ccm gefahren. Irgendwann war das zu wenig --> 85ccm Blabla bis man halt irgendwann bei Langhub-Smallframe-Zylindern war. 136er. Aber um die Geschichte fortzusetzen: Was kommt danach? Ich glaub bei Largeframes ist man mit 210ccm ganz gut bedient. Aber 136ccm sind ja nicht gerade die Welt. Ich will Hubraum!!! Klar hat der Dampf, aber mehr geht immer. Wenn man aber jetzt keinen Fremdzylinder implantieren will, was macht man da? Fräsen und überarbeiten bis zum kotzen? Davon wird der Hubraum auch nicht wirklich mehr. Das beschäftigt mich echt tierisch. Ich kann Nachts schon nicht mehr einschlafen, weil ich mir zuviel gedanken mache. :plemplem: P.S.: Eigentlich ist das Topic etwas verfrüht, da ich jetzt erst den 136er Motor zusammenklatsche. Aber egal. Man wird ja mal noch Fragen dürfen.

ich will Live-Stream! Was heißt hier zu öde? Wir wollen doch alle wissen, wie Du Dich als Schrauber machst! Ausserdem bringt das etwas Abwechslung in meinen Arbeitstag. Obwohl ich genug zu tun hab! .. .. .. ich muss weg! Weiterer Vorschlag: Schmeiss diesen hässlichen DR Zylinder weg. Ich wage zu behaupten, das es an dem liegt der ist einfach zu träge! Da die Power Dir eh bald zu wenig wird, kannst Du die sonst üblichen Tuningschritte überspringen (85ccm, 102ccm) und gleich einen 110er Polini draufknallen. Wie gesagt, im Live-Stream ! Lss uns teilhaben. Vielleicht mit Chat, für die guten (unnötigen Ratschläge) ? lol

Gibt´s überhaupt sooo kleine Düsen? Der Roller dürfte eigentlich überhaupt nicht laufen. Aber frag lieber jemand der sich damit auskennt.

54er Hauptdüse? Da kann glaub ich was nicht stimmen! Ist Original nicht ne 65er oder so drin? Was fährst jetzt fürn Vergaser? 38er? Dann könnts vielleicht passen

das geht ja mal garnicht, eigentlich! Wenn Du den Choke ziehst, bekommt Sie mehr Luft, ergo wird das Gemisch magerer. Eigentlich. Was fährst den für n Gaser?

wegschmeissen! Polini kaufen! Gaser gescheit einstellen! Spass haben! So.

ob der passt kann ich Dir nicht sagen. Glaube ich aber nicht. Was hattest den? Klemmer? Reiber? Und wie bekommt man bitte einen DR kaputt? Der ist doch normalerweise haltbar wie ein Orischinaler! Kannst Dir ja überlegen, ob Du Ihn auf erste Übermass ausdrehene lässt. Lohnt sich aber bei so einem Zyli fast nicht.

Also ich geh da immer mit meiner stinknormalen, schnellen :love: Lötpistole hin. Stinknormales Lot. ca 2cm "verlöten" und irgendwo mittendrin mit ner gescheiten Knipse wegknipsen. Passt Bombe! Kann man den motherfuckin´Zug auch n paar mal benutzen, wenns mal wieder nicht so klappt mit der Schaltung einstellen.

rundlichtlenker?

ach und bevor Du zusammenbaust.... vergess die Kolbenringe nicht

Wenn Kontaktzündung... Kondensator in Ordnung?

@gerhard Das wär geil! Bin zur Zeit nur etwas busy. Komme aber auf Dich zurück! Danke!

ja ne pv halt! Mit der Gepäckfachklappe! Das Problem ist, das ich nicht schweissen kann und das noch grössere Problem, das ich auch niemanden kenn der das kann. Deswegen frag ich ja, ob mir so ein Teil jemand machen kann. Und mit lecker Kaltmetall will ich da nicht anfangen rumzupfuschen. Vibrations und so!

Kann mir auch jemand so ein Ding bauen? Ich kann das nicht! Preislich lässt sich das sicher regeln, oda? Allerdings bräuchte ich einen relativ kurzen geraden Ansauger. Will den Malossi gedreht fahren und den Gaser (24er) unter der Backe verstecken. Ich säbel nix in die Karosse. Obwohl ich das kann Aufjedenfall ist mein Orginaler Malossi Direkt-Stutzen vom Vorgänger schon übelst behandelt worden. Da passt nix mehr. Macht das einer für mich? Biddddeee!

mach doch mal plug and Play-Tuning, da lernt man am meisten. Wenn Du nicht weiterkommst, frag irgendjemanden hier!

man(n) weiß es nicht so genau