Barnosch

logo! Da weiß jeder gleich was Sache ist!

Mein Sparkäfer hat immerhin ein edles Schiebedach! Das ist Luxus beim Käfer! Brauchst keinen 50 PS Motor? Verdammt ich muss den schnell loswerden!

dann nimm den auch! Den Motor kannste brauchen! Schiebedach kannst auch benutzen. Luxus!

Gibt´s ne Vollwangenwelle für die V50? Gibt doch keinen Sinn, weils bis auf den 112er Malossi keinen Direktgesaugten KurzhubSmallframezylinder gibt aber dafür werden die wohl nicht extra eine Vollwangenwelle gebaut haben. Egal. Ist wohl eine für die 125er Modelle!? Wenn ja, Zustand und Preis bitte? Per PM!

1200er. meine Porno-Sitzbezüge gibt´s dazu Sind mit Liebe von Mutti gemacht!

Serbus! Will meinen Käfer loswerden. Hat noch bis Januar 2003 TÜV. Danach wahrscheinlich nie wieder. Ist eher für einen Bastler interessant. Karosse nicht mehr toll, eher beschissen. Was aber interessant wäre ist der 50PS 1600ccm AD-Motor. Ist vorher von nem Rentner gefahren worden und hat nicht mehr als 50.000km Schiebedach könnte man auch noch verwenden. (abFlexen, juhuu!) Lenkopflager ausgeschlagen. Also wenn man Ihn wieder TÜVen will, steckt ein Haufen Arbeit drin. Wäre zum schlachten (Motor, Schiebedach) besser geeignet und ein Schnäppchen. VB 300 ? Der Motor ist das auf jedenfall wert. Optimale Tuningbasis. Also zackzack, das Dingen muss weg. Hab doch keinen Platz. Baujahr ist glaub ich ´72 wenn ichs mir recht überleg. War mal wieder zu schnell.

Ist bei mir ähnlich, allerdings mit 110 Polii ccm. Hab aber auch ne 2.86er drin. Die ist einfach zu lang. Er zieht schon noch, dreht aber nicht aus Dafür sind die ersten 3 Gänge ein Traum. 4te ist halt für cruisen und leise an den Bullen vorbeizugondeln. Des passt scho!

Und nicht fräsen was das Zeug hält (ich weiss das ist schwer wenn man so richtig dabei ist), sondern immer wieder überprüfen ob die Kanten schön fluchten. Also fräsen, überprüfen (mim Finger entlangfahren und tasten, müsstest Du ja irgendwo her kennen ) fräsen, überprüfen, blabla

Ich kann ne komplette Karosse anbieten Mit Papieren ! Motor ist halt keiner drin, aber wer braucht das schon? Standort Ulm! Backen und gedöns alles doppelt vorhanden.

Yo, von mir auch alles gute! Hab noch ein Bild von Dir in Aktion (Stockach) Im Vordergrund der allseitsbeliebte Puperzenkaiser aka Stefan71

Hast Du aber schön fotographiert. Tacho und Plaste. Und auch noch scharf! Schade das Du ihm bei der Motivsuche nicht hintenreingefahren bist Ist ja ein Geschäftsauto hast Du gesagt, da ist so ein kleiner "Plastikschaden" wohl nich so tragisch. Bloß ein leichter Schubser wär doch nett gewesen.

Sehr gute Idee Timas! Ja das wär fein. Was hast da jetzt für´n Gaser drauf? Da kann man Dir nicht helfen, wenn Du keine genaueren Angaben machst. Und ich schon gleich garnicht. Siehe Signatur

jaja HDK! Das war ein Fehler mit Largeframes mitzufahren. Aber für 110ccm war ich nicht so weit hinter Euch. Von dem verf***ten Berg mal abgesehen. Dafür hat er den Berg runter das erste mal 100km/h aufm Digi angezeigt! Hätte aber auch mehr Rücksichtnahme erwartet. Kameradenschweine. Das nächste mal zeig ich Euch mit meiner hier erworbenen Erkenntnis mal wo der Hammer hängt, Mit ner Smallframe! Naja sehen wir mal. Also im Endeffekt, kann man dann Hubraumsteigernd nix mehr machen. Wie gesagt ohne ExtremFremdZylindering.

yo, da hast Du recht! War ja auch nicht ernst gemeint! Nur ein bißchen

Du kannst machen was Du willst! Es bleibt aber nur ne PK! Der Chrom PM sieht aber schon ziemlich geil aus.

mann b-h-d! Was n das für ein Desktopmotiv? Hier mal zum Vergleich meins... :love: Diese junge, knackige Dame kriegt auf meiner Skala eine glatte 9,7 Sorry für´s Topic zumüllen! weitermachen...

kenn ich! Warum nur bin ich seit 3 Jahren Solo? Man weiss es nicht so genau... Ein Roller muss sabbern!

Oder doch den guten alten Fluxkompensator verbauen? Wer kann mir einen Erfahrungsbericht schreiben?

Lucki ich liebe Deine Aussagen Kein Witz!

Mahlzeit! Ich hab mir mal überlegt, als man vor Jahren mit Rollern angefangen hat, ist man 75ccm gefahren. Irgendwann war das zu wenig --> 85ccm Blabla bis man halt irgendwann bei Langhub-Smallframe-Zylindern war. 136er. Aber um die Geschichte fortzusetzen: Was kommt danach? Ich glaub bei Largeframes ist man mit 210ccm ganz gut bedient. Aber 136ccm sind ja nicht gerade die Welt. Ich will Hubraum!!! Klar hat der Dampf, aber mehr geht immer. Wenn man aber jetzt keinen Fremdzylinder implantieren will, was macht man da? Fräsen und überarbeiten bis zum kotzen? Davon wird der Hubraum auch nicht wirklich mehr. Das beschäftigt mich echt tierisch. Ich kann Nachts schon nicht mehr einschlafen, weil ich mir zuviel gedanken mache. :plemplem: P.S.: Eigentlich ist das Topic etwas verfrüht, da ich jetzt erst den 136er Motor zusammenklatsche. Aber egal. Man wird ja mal noch Fragen dürfen.

ich will Live-Stream! Was heißt hier zu öde? Wir wollen doch alle wissen, wie Du Dich als Schrauber machst! Ausserdem bringt das etwas Abwechslung in meinen Arbeitstag. Obwohl ich genug zu tun hab! .. .. .. ich muss weg! Weiterer Vorschlag: Schmeiss diesen hässlichen DR Zylinder weg. Ich wage zu behaupten, das es an dem liegt der ist einfach zu träge! Da die Power Dir eh bald zu wenig wird, kannst Du die sonst üblichen Tuningschritte überspringen (85ccm, 102ccm) und gleich einen 110er Polini draufknallen. Wie gesagt, im Live-Stream ! Lss uns teilhaben. Vielleicht mit Chat, für die guten (unnötigen Ratschläge) ? lol

Gibt´s überhaupt sooo kleine Düsen? Der Roller dürfte eigentlich überhaupt nicht laufen. Aber frag lieber jemand der sich damit auskennt.

54er Hauptdüse? Da kann glaub ich was nicht stimmen! Ist Original nicht ne 65er oder so drin? Was fährst jetzt fürn Vergaser? 38er? Dann könnts vielleicht passen

das geht ja mal garnicht, eigentlich! Wenn Du den Choke ziehst, bekommt Sie mehr Luft, ergo wird das Gemisch magerer. Eigentlich. Was fährst den für n Gaser?

wegschmeissen! Polini kaufen! Gaser gescheit einstellen! Spass haben! So.