Barnosch

Die 7 LambretHERRen aus Stuttgart haben den Bericht ganz schön dominiert! Die Taktik von Arne für die Quatermile fand ich ziemlich gut! Allegemein kam aber wenig über die Vespa, irgendwie nur Lambretta´s! Naja, und für so einen 5 min Bericht filmen die 2 Tage! Schwach! Aber ist ja normal bei den Jungs vom Fernsehen!

Mahlzeit Jense! Ich hab doch gesagt da kann was nicht stimmen! Egal! Wahrscheinlich hat der Italo-Vorbesitzer mal ne andere Kurbelwelle reingemacht! Oder? Wäre wohl die vernünftigste Erklärung! Jens bald ist mein 136er Motor fertig, dann siehst du mich wieder von hinten! HäHä Ansonsten

Da hat "Olliz" vollkommen recht! Hab auch schon ne ET3-Banänsche unter ne PK geschraubt, ohne irgendwas rummurksen zu müssen! Klar man braucht 2 Mann! Einer der den Puff am Zyli festschraubt, der zweite muss den Puff so weit wie möglich vom Rad hochdrücken und gleichzeitig nach aussen ziehen. No Prob! Geht auch mit Breitreifen (V50). Nur ein bißchen am Kupplungsdeckel geflext, Halterung bißchen geflext, hier und da unterlegt. passt!

Da kann man davon ausgehen, das es dann scheppert, wenn Deutschland gegen die Türkei spielt! Mir egal ich hab nen Luftschutzbunker!

Deutschland hat doch gerade gewonnen! Da wird der Prüfer schon ein Auge zudrücken für die Dauerhupe

Vor allem Arne´s Interview wie er in die Rollerszene gekommen ist! ....muss so in den frühen 60igern gaywesen sein..... Stefan schick mir mal deine E-mail Addresse, hab da ein schönes Bildsche von Dir! Gruss Blechf.

....Im Trend sind aber auch die neuen Plastik-Roller... Pffffffff! Bin ich doch mal gespannt!

Nicht vergessen! Hab irgendwo erfahren, das der Bericht der in Stockach gedreht wurde am Donnerstag, 27.Juni, 18.50 Uhr bei Südwest3 läuft! Mal schauen was die so alles zusammenGAYschnitten haben! Die Angaben sind natürlich ohne Gewähr. Also nicht mich lynchen wenns doch nicht stimmt! Vielleicht kann ja irgendein PC-Freak von Euch die Sendung am PC aufnehmen, für die die es verpassen! Zum späteren Downloaden! Nur so ne Idee!

JA, wir haben es auch nicht geglaubt und sind ihm mit zwei Autos hinterhergayfahren. Ein Twingo und ein Peugot 206 S16! Der hatte verfickte 120km/h drauf! Also wie gesagt ich kann Euch nicht mehr dazu sagen, als das was ich schon gayschrieben habe! Mich nervt´s auch! Da steckt man tausende Teuros in den Bock und er läuft nie gescheit, und der Sack macht nur das Lüfterrad, den Auspuff und die var. CDI drauf! UNGAYRECHT!

Und vor allem immer den Griff fleissig drehen, beim überstülpen :grins: !

Toll! Du musst schon etwas genauer werden! Kannst Du alle Gänge schalten? Ich musste bei meinem die Gangrolle(?) versetzen. Also wenn Du geholfen werden willst, drück Dich genauer aus!

Das ist das Polrad, das für die PX umgearbeitet ist! 2 Nuten. Der Konus ist doch derselbe, oder nicht? Leider muss ich zugeben, das die Kiste am zuverlässigsten von allen läuft! Und das schon seit nem Jahr! So gut wie täglich im Einsatz! Der hat keine Ahnung von Rollern, und ich hab keinen Bock das zu blitzen! Solange er läuft ists doch wurscht! Der will ja eh einen Malossi draufmachen und wartet glaub ich nur darauf das was verreckt! Bevor der Malossi draufkommt blitz ich dann mal, der is ja nicht so verzeihend wie der Originalzylinder!

Und auf jedenfall auch das weisse Gitter über den Scheinwerfer stülpen gepaart mit diesem Blechschirm (natürlich Chrom) über der Funzel! Was sich auch noch gutmacht ist dieses verlängerte Auspuffrohr (auch GROOOM!) und beheizbare Griffe! mit so lecker Lederbändel dran!

Kann nicht sein, da ich das Lüfterrad draufgemacht habe! Das Ding hat mindestens 3kg gehabt! Ohne Scheiss! Ungefähr so, wie das Originale PX-Lüfterrad! Wenn ich genau nachdenke, sah es eigentlich auch genauso aus! Vielleicht hat der Vorbesitzer (Italiano) irgenwie scheisse gebaut! Auf jedenfall nervt mich das, das der so pervers gut läuft! Frag mich nur was passiert wenn der nen 172er Malossi draufknallt (was er auch vorhat)!?! Der muss ja besser gehen als manche 210er PX!

ÄÄÄhhh, ich hab gedacht Du wärst der Ultimative Vergaser-Schrauber! Einmal hingehört und ... au ich glaub Deine Nebendüse ist ein, zwei Nummern zu groß! So hat´s zumindest Dein Kumpel aus Stockach gesagt (der mit der Alfahellblauen T4?) Hoff trotzdem das Dir jemand helfen kann!

Hab nochmal nachgeschaut! Krieg das drecks Gasrohr nichtmehr raus. Ausserdem hab ich mir von irgendnem Motorrad den Bremsdruckgeber hingebastelt und der wird am Gasrohr festgeschraubt! Sieht glaub scheisse aus, wenn ich Gas gebe und der Bremshebel geht hoch und runter! :grins: Also muss ich mir wohl irgendsoeine Meterware holen. Gibt´s aber bei uns nirgends! Nerv !

Am besten Du lässt Dir nen schönen 30er Bass in Deine linke Backe ein! Das wär doch fein! Und sieht sicher Edel aus!

Der hat die Zündung überhaupt nicht verstellt! Und die Scheisse läuft wie Drecksau! In Stockach haben wir unsere Privatquatermile gemacht! Ich mit 110er Polanski, alles bearbeitet, er Original T5 mit dem fetten Auspuff! Er hatte keine Sonne (bei den 400metern) Dann hat er sich das leichte PK-Polrad draufgemacht! Jetzt hab ich nichtmal mehr den Hauch einer Sonne! Keine Ahnung was fürn Puff! Hat Ihn glaub beim SIP als T5-"Performance" bestellt. Sieht bißi anders aus als der normale PX SIP-Performance! Ich hab auch schon gesagt, der kann nicht Original sein, aber er hat Zyli-Kopf runtergemacht und nachgemessen (Durchmesser). Ich packs nicht, hat 125scheiss ccm und läuft 120. Also nochmal, hat die variable einfach hingepfriemelt und fertig! Nix an der Zündung verstellt.

Du bringst Deinen Roller in ne Werkstatt? Pffff!

Versteh zwar nur Bahnhof von Euren Gradzahlen, wollte nur bescheid sagen, das ein Kumpel von mir die variable CDI auf einer originalen T5 fährt! Wie gesagt Original bis auf einen JL-Auspuff! Laut seinem hässlichen original T5 Drehzahlmesser geht der bis 12000 upm hoch! Original! Das scheissding läuft auch locker die 120km/h! Da hat n anderer Kumpel mit 210er in nem bestimmten Drehzahlbereich gut Probleme mitzukommen.

Wie kein Vollgas? Ich bräuchte eigentlich garkeinen Gaszug, Gaser ist eh immer komplett offen! Nee, spass beiseite! Erstmal Danke für die Tips! Probiers jetzt noch einmal mit nem extralangen Zug, da ich mühe hab, das Polanski-Gasrohr wieder rauszukriegen. Ausserdem ist´s n Drop, der nicht sonderlich toll geschweisst ist! Da wackelt alles! Kann mich aber nicht beklagen, das mein Motor nicht ordentlich am Gas hängt! Tut wie bei nem Motorrad! Toll gezt darf ich schon wieder bestellen. Der Sommer ist rum, bis die Mühle wieder fährt. Und nur wegen dem beschissenen Gaszug!

Mit 16 den 4er gemacht und danach meine erste V50 Special für 700,-DM gekauft. Alles selber gezahlt! Hab geschuftet wie ein Depp für die Vespa! 3er auch selber gezahlt und den Käfer 2 Jahre später auch! UND JETZT HAB ICH KEINE KOHLE MEHR FÜR DEN 1ER! Dafür insgesamt 3 Roller und einen (momentan kaputten) Käfer!

Ich dreh durch! Tomaselli Kurzgasgriff senkrecht! Malossi Zug extra lang! Und doch zu kurz! Wie verlegt Ihr den Zug das er reicht? hab Ihn ganz normal durch den Tunnel gezogen und das scheissding ist viel zu kurz! Haben Die mich mit dem Zug verarscht? Es stand Malossi drauf, aber er ist nur unwesentlich länger als ein Standard-Schaltzug! Hat aber die Nippel fürn die Gaser-Trommel und den für Oben! Ich will endlich auch mal wieder fahren.

Wisst Ihr warum ich nicht zum Bund bin? Stellt Euch mal folgende Szene vor: Baggersee, geschmeidige 32°, etremes relaxen, und dann... dann kommt ne Gruppe von mindestens 20 Bundlern und vorbei ists mit der Ruhe! Graben unsere Mädels auf die billigste, primitivste Art an, die ich je miterlebt hab. Die halten natürlich alle zusammen, also ist da nicht viel mit Contra geben. Grölen rum, pfeiffen allen Mädels hinterher, geben sich gegenseitig Befehle, wie "Stillgestanden" und so´n Dreck! Ich könnte noch tausende Beispiele nennen, aber genannte Szene war fact. Nicht nur einmal. Ach ja gesoffen und den Baggersee zugemüllt haben die natürlich auch. Und auf sowas hatte ich absolut keine Lust. Klar gibt´s auch normale. Aber wer mir nicht recht gibt, das die Jungs in so einer grossen Gruppe nicht zu Aggressionen neigen, sich stark fühlen und rumproleten, u.s.w. der ist ein Lügner. Tut mir Leid, aber da krieg ich nen Hals. Und davon wollte ich mich abgrenzen.

Ausserdem finde ich, das nur die V - Baureihe (natürlich auch PV und ET3) den Namen Smallframe verdient! Man schaue sich mal den Arsch von ner PV an und den einer PK. Wisst Ihr was ich meine? PK gehört nicht wirklich dazu! XL(2) schon gleich gar nicht! Aber eigentlich hauptsache VESPA!