ElBarto666

hey kö hast da ne wohnung oder pendelst du in herzi?? hab mich da in der gegend ja auch beworben... muss ja noch so nen roman sschreiben

evtl kann ich welche besorgen

automatik ohne gebläsekühlung

ja ich weiß, aber die saab sind eigendlich schon sehr geil und ich brauch halt leider nen diesel

schade das es kein diesel ist

in Teilen, aber 98% Komplett, viele Neuteile. 70? VB die restlichen Teile hab ich auch... nur mal so das man es sich vorstellen kann. falls jemand sowas brauchen kann oder jmd. kennt der sowas braucht! Für mehr details germe ne PM!

von innen.... nein wenn er innen bündig anliegt, dann liegt er auf der anderen seite genau am loch an.... hatte ich auch erst vor ein paar wochen

bitte wenig bis kein Rost innen, mit Öltank der auch noch dran ist. Ist immer so ein geficke bis man den wieder dicht dran hat. Benzinhahn braucht keiner mehr dran sein, dafür bitte den Tankanzeigenschwimmer usw.

"Loud pipes save Lives" wie manche hier zu sagen Pflegen. Sorry fürs Offtopic

wetter ist doch trocken grad.... ich eier dann ncoh ein wenig rum

also mehr messen als n gummi teil rein und dann schauen, ob und wo sich der block bewegt würde den rahmen sprengen.... könnte ja auch mit DMS messen, aber das muss ja nicht sein. fakt ist, dass die kraft auf die hülle daher rührt, dass der Zug versucht, sich so gerade wie möglich zu strecken, also praktisch die kürzeste verbindung zwischen den beiden aufhängungspunkten zu erreichen. durhc die rahmengeometrie würde ich sagen ist das schonmal unmöglich. der abstand zwischen rahmenloch und motor ist hier auch so gening, dass sich die hülle in der mitte kaum 10mm nach oben oder unten bewegt.

ich habe durch die schwimmende lagerung festgestellt, dass auf der zughülle selber kaum kräfte sind. wird ja nciht gestaucht oder so... dient ja nur der zugführung. die kräfte sind ja auf den zug und der kommt mit dem block ja nciht in berührung

sagt mal bescheid wenn ihr noch was macht die woche.. habs am SA nimmer geschafft weil der bock noch ein wenig zicken gemacht hat... und mein digi tacho funzt auch nimmer!!

hab das nun mal ausprobiert und den block mit nem gummi lager schwingend eingebaut. da kommt kaum eine kraft drauf, da nur der zug geführt wird und die hülle gehalten wird.

so der bock läuft endlich wieder... scheiß kupplung und scheiß schaltung

ja ich werd das auf alle fälle noch überarbeiten müssen... hab die stellschraube schon ganz drinnen und immernoch zu viel leerlauf im pedal... werd ich denk ich dann doch lieber ein U Stück machen! kann auch 2 machen mal sehen ob ich mir übern winter 2 schöne GFK teile für die Kaskade und den Kotflügel mache. hab was so sachen angeht ne ganz gute Tüv Connection.

evtl ne vergaserwanne px alt mit deckel für 10 all inkl??? edith meint den weißen deckel und ohne das abflusssystem

geräuschgutachten gibts doch hier irgend wo für den JL... probier mal die suche edith sacht hier

hier mal die Bremse. Das Gewinde wo die orginalstellschraube drin war ist wieder so ein Scheiß M7 was elektronische hab ich mir auch gegönnt damit man die geschwindigkeit noch ein wenig besser einschätzen kann und hier noch ein paar komplett, übern Winter wird die gute noch neu gelackt: Sepangbronze Metallic vom M6 in Reih' und Glied

mein kumpel hat gesagt nen fuffi, etwas mehr wenn er noch spachteln muss.

wenn du nen 125er vorher hattest und dich 2 jahre mit dem beschränkten zufrieden geben kannst musst du nur die 6 sonderstunden machen. der rest ist so zu sagen nur Kür. ich hatte damals insgesammt nur 10 stunden gebraucht. war aber allerdings auch schon 2003.

nee geh net zu dem der ist der letzte penis und fauler dass es nimmer geht... lass es lieber gescheit machen... evtl hab ich da auch ne günstige adresse... spachtelung und grundierung kann man ja selber machen dann wirds noch billiger

ich habe näxte woche urlaub... trefft ihr euch auch wieder??

dann wäre mit sicherheit noch günstiger als die 250 weils dann nur schwarz weiß ist!

Ich nehm auch ne kiste. nee können se net bestellen! zumindest net bei uns