ElBarto666

hier kann ich der Teilenummer leider auch kein Baujahr oder eine unterscheidung zuordnen. Ich kann nur schauen wo meine Motornummer hingehört...

Servus, also Leute ich geh nun echt auch davon aus das der Laden de facto nimmer vorhanden ist. Wollte gerade anrufen und mich nach meiner 230? nachlieferung erkundigen. Dann wird kurz abgehoben und gleich aufgelegt. Abgesehen davon sind die Teile auch nimmer unter der Art. Nr. zu finden... Werd jetzt ncoh ne freundliche Mail schreiben um mich zu erkundigen, wenn nix darauf zurück kommt sehe ich dann die Bestellung als storniert. Kaufvertrag kommt ja laut AGB erst mit der Auslieferung zustande. schade sowas, man könnte die leute wenigstens mal darüber unterrichten.

kannst du lesen?

Kann mir jmd kurz sagen, ob die Ersatzteilnummer 199574 ein Lusso oder ein alt Gehäuse ist?? Es ist auf jeden fall eines für 80 - 150er Motoren.

beim ATU gibts die dinger, manchmal auch beim polo oder louis

studenten-wg.de wg-gesucht.de da gehts am einfachsten. hatte ich meine damals auch recht schnell

ich hätte da noch eine PX Lusso, aber nimmer die neueste. ist aber glaub ich sogar die ölpumpe noch dran. ich schau mal nach bei interesse

ich hab auch die erfahrung gemacht, dass NGK kerzen nimmer richtig funktionieren wenn sie mal abgesoffen waren.

So jungs, die Saison hat zwar noch nicht angefangen, wollte aber dennoch mal fragen ob man sich in Schweinfurt mal zu einem regelmäßigen Treff aufraffen kann. Mein Vorschlag Marktplatz, dann später ne kleine Runde in nen Biergarten (Hölle, Schießhaus etc.) Irgendwie so. Also sagt mal bescheid wegen Termin oder ob generell Intersse besteht.

würde mich auch interessieren

Hast du ne batterie?? Die kann leer oder kaputt sein! probier auch mal ne andere black box aus. Ich hatte ein ähnliches problem und hab von anfang an die blackbox ausgeschlossen weil sie erst ein jahr alt war. war allerdings ein billiger nachbauscheiß! hab also Zündkabel, stecker und ZGP gewechselt ihne erfolg, bis ich eben von nem kollegen die andere blackbos ausprobiert habe. dann liefs wieder.

Passt der 150er Sprint Kopf auf den 150er orginal PX Zylinder??

dann schau am besten bei ebay! da wirst du schneller fündig

bei mir war der puff am motorblock nicht richtig festgezogen. das hat so stark vibriert, da hättest du nen milchshake mixen können...

naja wenn eh oft stau ist dann geht das schon. 5 km, brauchst eh nicht argviel mehr als 5 min, zumal kannst ja zwischen den autos durch fahren. Zum verbraucht: alle meine Vespen die ich bis jetzt hatte haben 4-5 liter gebraucht, egal ob orginal oder getunt.

UP

Mit rotem Kunstleder überzogenes Sitzpolster für GFK Sitzbänke wie SIP und CO. War auf SIP EVO für PX montiert Gebraucht, Kunstleder ein wenig schadhaft an der Unterseite, etwas dreckig oben, was man aber mit Seifenwasser abwaschen kann, sonst OK, Grundplatte leider gebrochen. Nicht mehr die neueste. VB 15€ all inkl. -> bitte PM, auch für Detailfotos.

Könntest evtl einen SITO Nachbau von mir haben. Sehr guter Zustand, vielleicht 700km gelaufen Was willste denn ausgeben?

typisch für das forum. einfache frage war wie sich der 24er verhält, dann kommt gleich wieder einer und sagt kauf dir was gescheites. es gibt auch leute die mit dem zufrieden sind was sie haben und keinen extrem motor zusammenbauen wollen

reicht dir ein scan als PDF??

hätte evtl auch was

ich hab einen zeitweise gefahren, bis der andere motor fertig war. ergebnis: der motor dreht schon recht zügig hoch ohne zu viel an druck unten raus zu verlieren. hat mir schon spass gemacht. endgeschwindigkeit wirst du keinen zuwachs erwarten können. irgendwo ist eben die drehzahlgrenze erreicht

schaut mir vom foto her nach ner SF sitzbank aus. die PX ist vorne viel spitzer

sag ja auch keiner, aber er wird ein wenig drehfreudiger.

foto??