ElBarto666

ja stimmt ein dicker RAP wie der performance oder scorpion bringt schon recht freude... aber selbst hier reicht der 20er gaser

Achtung Halbwissen!!!! Die umsätze werden im nächsten Monat, so um den 20. rum am konto belastet.

Mit dem 24er fährt er ca 5 kmh schneller. thats it! aber er verliert unten raus gehörig an drehmoment. den cheat-o spar dir lieber. der ist nur laut und gammelt recht schnell weg!

wie soll der beisammen sein??

Bei meiner Hausbank kostet die Master 20 Euro im Jahr, wenn ich mindestens 1200 im Jahr umsetze nix. für Spakassenkunden unter 25 oder so gibts die Master Card Extension, die kostet auch nix und hat sonst noch ein paar Features. Ist gerade im Urlaub praktisch und auch bei Einkäufen im ausland übers Internet. 500 Eus Kreditrahmen sind aber schnell verbraucht, gerade wenn mehr zusammen kommt. (Tanken, 350 Euro Teile beim Shop deiner wahl...)

So Jungs und Mädels, bringt mir so ein schicker Zentralkopf irgend einen Vorteil auf einem orginalen PX 125 Motor oder eher nicht?? Bin am überlegen mir einen orginal Piaggio PX 125 Zentralkopf zu holen. Es geht hier um Leistung, Verbrauch, Popometer, Charakteristik etc. Quetschkante, ZZP und Düsen dürfte sich ja nichts ändern, richtig?? Bitte keine gut gemeinten Ratschläge ich soll mir lieber gleich nen dicken Zylinder kaufen. Die Unterschiede der Köpfe dürfte aber auf anderen Motoren ähnlich sein.

Hier aus meiner Zeit in München

Frängisches Frachewordd mit zwee Buchsdaben: HÄ?

ich hab dich mal kurz draußen gesehen Kö. bin aber auch schon um 12 gegangen, musste ja meinen ausweis holen s sag mal bescheid wenn du die gabel heraußen hast, dann komm ich einfach vorbei wenn ich den koti habe... ich muss eh nur die löcher anzeichnen bevor ichs zum lacken tue damit es passt!

so schlüssel hab ich noch

ich interessiere mich für den kofflügel

B oder C posaune?? willst du sie auch so verkaufen??

so ein unfug. wird wohl so sein, dass bei der lusso einfach der ganze kombistecker nciht auf dem tacho sitzt. passiert bei mir auch oft wenn ich die lenkkopfabdeckung drauf mache das es nciht richtig hält und beim drauffummeln wieder runter geht. ist eben alles etwas eng. schau lieber erstmal danach. die einfachsten lösungen sind die besten. das rücklicht flackert klar wenn du blinkst, gerade im standgas. wird mit sicherheit immer dunkler wenn die blinker an sind oder? liegt daran das im standgas die lichtmaschine nicht die volle leistung bringt.

nein, leider nicht...

Ich hab noch nen ganz schlechten: Sind zwei Hochhäuser im Keller. Sagtt das eine: Du Ich hab Angst im dunklen! - Das andere: Macht nix ich hab nen Jughurt in der Tasche!

Brauche für meine Diplomarbeit ein paar daten über obige Frima. Das einzige was ich im Netz gefunden habe ist ein Uralter eintrag der Adresse. die Firma gibt es aber ncihtmehr -> die Telefonnummer ist ncihtmehr vergeben falls jemand mit dem schlauen ratschlag kommt ich soll doch einfach mal anrufen. Hermann Kolb Maschinenfabrik AG Hospeltstr. 43-59 50825 Köln Tel: +49 221 54830 Fax: +49 221 5483299 hat jemand evtl ein paar daten zur Firmenhistorie oder ähnliches? Sonst findet man wirklich nichts. ein Teil der Produkte wurde von der Heyligenstaedt Werkzeugmaschinen GmbH übernommen.

ICh hab einen ganz guten Kontakt zu conti. Hatte diesen sommer schon mal die Zippy 1 bestellt für fast die hälfte. @dimple: hast du den koti schon runter wegen der schablone?? @seekadezz: weißt du schon bis wann du deinen roller gelackt haben willst??

die austragung und rückrüstung kostet genausoviel wie ne eintragung, also etwa 30-40 euro. dann ncoh die umschreibegebühren aufm amt mit ca 10-15 euro.

hast PM

Antikrücklicht Groß hab ich da, mit Leuchtmittel. Ganz guter zustand.

ja das passt.... ich hatte damals bei meiner 80er auch ein rießen blech bekommen statt dem kleinen und es hat nie jemanden gestört

Mein kumpel hat auf seiner R1 auch ein 5 stelliges 20 x 20 cm Kennzeichen, sogar mit Saison und in Engschrift. Obwohl auch ein großes draufpasst. das kommt sehr auf die willkür hier an. bei uns an der zulassungsstelle gibts ne extra angestellte die einem dann die plaketten draufklebt. heißt im klartext dass du der tante nur noch das kennzeichen hinlegen musst, dann drückt sie dir dein papiere in die hand und sie klebt die plaketten. dahen klappt das hier manchmal mit nem ganz kleinen kennzeichen.

dazu kommt noch das wenn du von den grünen angehalten wirst und du den tüv bescheid vorzeigen musst das sie dir das auto an ort und stelle stillegen. dann hast du wieder den stress mit der neuanmeldung usw plus die strafe, weil ein auto mit erheblichen mängeln eine verkehrsgefährdung darstellt.

ich hatte auch eine unfall PX mit nem neuen rahmen aufgebaut. ein langes gespräch mit dem tüv kam zu dem ergebnis. ich hätte mit dem alten und dem neuen rahmen hingesollt, der guckt sich beides an und ich darf dann selber die nummer auf den neuen rahmen einschlagen während er mit auf die finger guckt und weiter dann nix macht außer geld dafür zu bekommen. hab dann die nummer lieber daheim selber eingeschlagen und sonst nix. hat seit 8 jahren keinen gestört. vom alten rahmen hab ich dann die nummer rausgeflext und den rahmen zersägt das da keiner unfug damit machen kann.

es gab in den 80ern mal nen auspuff. den gibts aber lange ncihtmehr.... du kannst es natürlich auch probieren ohne gutachten... vielleicht klappts auch ohne. aber du hast dann immernoch ein leichtkraftrad, und die klasse ist nunmal teuer. günstig wirds erst ab kraftrad mit leistungsbeschränkung, und das fängt erst ab 126ccm an. oder du wechselst die versicherung. da gibts aber genug topics in largeframe bezüglihc 80er und versicherung