dorkisbored

richtig.... richtig...aber was soll man machen... öfter....siehe Punkt 2...immer so gemacht und werde ich auch immer wieder so machen...wenn man in unserem Land dazu genötigt wird, zu bescheissen, dann bitte.. Ich nehme generell zur Anmeldung mit: - Auskunft der Polizei das der Roller nicht als gestohlen gemeldet ist - Eidesstattliche das ich die Papiere verduselt habe - §21er vom Tüv - Kaufvertrag wo drinsteht, das die Papiere dabei waren Wenn Du nicht bescheissen willst, stell halt nen Kaufvertrag mit nem guten Kumpel aus....und der verkauft die Dir wieder zurück Der kann Dir dann auch die Eidesstattliche machen....ok...is halb beschiss aber besser als nix...

das gilt aber für alle Hersteller....

48 Zähne....

Hab ich noch 2 Stück in der Halle liegen...letztes Jahr gekauft....den Duro in 3.00 10" klebt gut...sind auch schon einige aufm Ring gefahren... finde die extrem schmal, daher bin ich den auch nicht gefahren Hat keine 50km Strasse gesehen.... kannste beide haben fürn guten Kurs...

stimmt schon...der Smallframe M1L wird z.Bsp. nur mit 13NM angezogen...

aber nich den O-Lack....hab damit auf meiner silbernen Spezial rumgesaut...und die ein oder andere Stelle vergessen abzuwischen... da is nix passiert....

Spielverderber

NGK = Rennkerze

Moin Moin Dem Volker auch von mir allet Jute zum Geburtstag

Falsche Frau? Dann warte mal ab, bis da Pornstar steht

da kann er lachen und reden Heute is zu spät dafür...morgen gehts da mal ran...

Ach so....ne das brauchste eher jarnüsch

das muß immer sein, egal welcher neue Zylinder verbaut wird... Alles andere steht hier unter den "Smallframe Hot Topic"....da wird alles erklärt.... für die 12V Zündung muß der Kabelbaum umgestrickt werden...

klar...bei der frisch gelackten Karre die quasi Tüv fertig im Garten steht, fehlt mir noch die Serviceöffnung im Tunnel Hab da aber schon ne Idee wie ich da doch eventuell relativ "leicht" dran komme...

Schnuckel.... guckst Du ersten Beitrag...ne Wideframe hat da kein Loch...da is nix zum "mal eben reinfassen"...da is zu... bis auf eben 2 ca. 2cm große Löcher je links und rechts...und das ganz aussen....

ok..ich editiere und sage "soviel Gefühl sollte man im Arm haben"

zerlegt wird hier nix mehr Das Ding soll ja nun bald zum TÜV... Is auch keine schlechte Idee...mal schauen ob das geht....

Zieh doch einfach die Schraube nach...soviel Gefühl hat man auch im Arm...wenn der Lenker nicht an der Klemmung gebrochen ist, kann es nichts anderes sein...

seit wann bist Du in Stuttgart mit dem Mike zusammen gelaufen?

Wenn spitzer Konus, wird das mit dem "Original HP4" aber ganz schön schwierig

wenn ich mich nicht irre, ist ein Freund von mir dieses "12V Umrüstkit" für ne Sprint gefahren.... die CDI war recht schnell im Sack....und auch sonst hat man hier nix gutes über die Dinger gelesen... Alltagstauglich bekommste bei Deinem Setup auch die Kontaktzündung hin...bin ich knappe 2 Jahre jeden Tag auf nem 85er DR gefahren....

Stimmt im Prinzip schon...wenn aber ein Gaser nunmal aus Prinzip gar nicht auf unsere Kisten passt, dann hilft da ein wechsel schon... und vom "SS Mikuni" hab ich nun schon oft gelesen, das der irgendwie nie so richtig das macht was er soll... Gleiches gilt für den Mito 35er von Mikuni etc. Hab selber gerade nen 34er Mikuni drauf, der halt leider einfach ein zu fettes Mischrohr hat, welches aber verpresst ist, da kannste dann Düsen und Nadeln wie Du willst, richtig dolle wird das nich...daher hab ich mir nun nen 33er Keihin gekauft...

klingt danach, als wenn der Lenkkopp nich richtig festgezogen ist...richtig... wäre aber einfach herauszufinden, indem Du die Schraube einfach noch was fester anziehst

*hüstel* Sollte er aber auch nicht, wenn der Benzinhahn offen steht

verf****t....ich habs mir gedacht.... naja...eigentlich brauch ich auch ein schwarz goldenes.....ejal...