dorkisbored

*hüstel* Sollte er aber auch nicht, wenn der Benzinhahn offen steht

verf****t....ich habs mir gedacht.... naja...eigentlich brauch ich auch ein schwarz goldenes.....ejal...

in meinen Augen sehen die Schwatten besser aus.. mal ne andere Frage...is das ein goldenes Piaggio Emblem? Wenn ja, woher?

können wir wieder zum wesentlichen kommen, noch jemand ne Idee?

Moin Moin....

Ihr seit mir schon ein paar Nasen

hm....und wie überrede ich die Schwerkraft, das die den Zug dann nach oben zur Wanne führt und nicht nach unten

das Problem ist nich die Größe des Lochs....sondern der Weg dahin.... man sieht ja nix und kann daher den Draht auch nicht wirklich in die Richtung führen... Ich begeb mich da wohl morgen mal dran....und schmeiss dann alles auf den Müll

Mag ja sein, das die Dir das als Kunden erzählen....da reicht trotzdem auch ein "einreiben vor dem Einbau"...auch bei Karren mit mehr als 20 PS... Die Nuten mach ich auch frei, das hat aber nix mit penibel zu tun....

Alles über 125ccm braucht Blinker...es sei denn Du findest noch jemanden der Dir die austrägt.... Bremslicht je nach Baujahr...ich würd mir aber schnell eins einbauen...dauert dank Sofittenhalterung auch nur 10 Minuten...

ganz ehrlich...geh am besten so vor: Smallframe Hot Topics lesen Entscheiden welcher Zylinder in Frage kommt (in meinen Augen für Dich erstmal nur 133er Polini oder 136er Mallossi) Dann entsprechend der unzähligen Topics hier einen neuen Motor aufbauen den in Deine Fuffi hängen zum TÜV oder zu einem der freundlichen Helfer hier im Forum Anmelden Spass haben... Grund: A. Du wirst nicht mehr wirklich Deinen O-Motor fahren wollen, wenn Du erstmal auf was schnellerem gesessen hast B. Weißt Du beim selber bauen zu 100% wer da welche Schraube angezogen oder welchen Fräser wohin gehalten hat. Und an so nem Tuning-Motor ist halt schon öfter mal wat dran als an der 50ccm Muschel Nur meine 2 Cent, klar....

Mein Name ist Lohse, ich kaufe hier ein

und warum dann nich einfach "nur" auf ne normale PK Zündung umrüsten? Ich mein...simmer ehrlich...du fährst da jetzt nich das Hammer-Setup das so ne Zündung erforderlich macht... Klar...würde Welle tauschen bedeuten, aber immernoch um einiges günstiger als die Zündung...die nun auch nicht das gelbe vom Ei ist und auch gern mal kapott geht....

hier würde ich eher suchen als in die Schraube zu pusten geht auch schneller....

Is ja nich so, als wenn gerade Mikuni wohl die größte Palette an Nadeln im Angebot hat wenn man da mal weg vom 30er TMX geht....is das unter umständen auch mehr als nervig... Denke übrigens auch das hier ein anderes Problem vorliegt...finde die Dellos eigentlich recht zackig zum einstellen... auf meinem 210er mit Langhub, nur gesteckt und SIP Performance werkelt ein 28er Dello mit ner 54er ND und ner 138er HD.... Nadel glaub ich die X2 und Clip ganz oben (also as mager as geht)...loift feddich.... Hallenkollege fährt den 30er mit ähnlicher Bedüsung auf so nem umgeschweißtem Originalpott mit ner 140er HD....ND und Nadel glaub ich gleich meiner Bedüsung...

Ich bin ja so nun auch der elektronik Vollhorst...und hab das Topic wahrscheinlich nur zur Hälfte verstanden Aber ich täte mich da so der Frage vom Herrn Amazombi anschließen tun und es würde mich interessieren, ob es da eventuell etwas wirklich funktionierendes für die normale Ducati Zündung gibt... Höre nur schlechtes von der VT...daher kommt die für mich nicht in Frage...

schon mal ausgemacht und dann frisch gestartet?

Mir gefällt in dem Artikel: Verdammt...wat simmer wieder alle illegal Unterwegs mit unseren Werkstätten

hab die von der 54er BGM Welle...da mußt ich auch nix aufbohren....

das hab ich auch noch liegen....dann hau ich das mal rein...

das Problem ist, das die sämtliche Züge, Schnüre oder andere Hilfsmittel ja unten aus dem Tunnel müssen (also im Vergaserraum), der ist aber nicht wie bei einer PX oder bei einem Oldie offen, sondern geschlossen mit eben nur 2 Runden Öffnungen an den Seiten... und ich weiß eben nicht, wie ich da jemals die Schnur bzw. den Zug hinbekommen soll.... Ach ja...danke für die Blumen....Deine Sitzbankarbeit trägt da ja nun auch zu bei

das könnt ich mal ausprobieren...ich benutz das PX Alt Blinkrelais...

warum denn gedoppelt.....wenn mich nicht alles täuscht...reicht da doch die von der PX...

Wer hat eigentlich die ganzen Honig-Vespen auf den Platz gelassen