dorkisbored

Bin vor Jahren aus der Kirche ausgetreten......daher kein Problem... ich mach da halt nur keine Wissenschaft draus.......Kerze raus, Lötzinn rein, messen, fertig..... Aber ich fahr halt einfach lieber als jedes kleine Detail aufs 100stel genau da irgendwie rum zu fummeln.....fehlen mir am Ende wahrscheinlich 0,02 PS.....is mir aber auch wurscht.....

Geil..... Lötzinn funktioniert seit Jahrzehnten.....aber nein......ab jetzt muß es anders gemacht werden und da muß auch rum diskutiert werde..... das nimmt hier immer mehr Fratzenbuch Charakter an.......und damit meine ich das ganze GSF......schade drum.....

Als wenn ich das nich wüßte Bis Morgen

Jungs und Mädels......Ihr habt bei den Torten den aktuell BESTEN Run der Saison verpasst.......Junge Junge Junge.....was ein Fest..... strengt euch an am WE.....die Messlatte liegt verdammt hoch Bis Freitag

Ölwechsel? Ähm.....wa? Bei mir bleibt das Öl genau bis zum nächsten Motor spalten drin.....und fertig.....

nein, kann ich ausschliessen....

Hab auch mal ne Frage... Motor: Alter 210er Malle, 60er Welle, Steuerzeiten weiß ich nich, 28er / 30er Dello, RZ Right MK2 Problem....ich bekomm an der Karre kein Standgas hini egal ob ich den 28er oder 30er nehme, gleiches Symptom.... Bedüsung: 55er ND, X2 Nadel 2ter Clip von oben, 138er HD, Mischrohr 262 Karre reagiert auf die Gemischschraube.....aber egal wie ich da was hin und her drehe....Standgas ist nicht.... Wenn ich die Standgasschraube zu weit rein drehe.....dreht die Karre nach.....fällt langsam vom Gas und geht dann aus. Benzinhahn ist neu, Schlauch ebenfalls und nicht zu lang/geknickt, Entlüftung ist frei..... Jemand spontan ne Idee?

weil ich heute die abgerissene Welle aus der Wideframe gegen ne Neue tausche......und die Karre dann hoffentlich heute Abend wieder läuft... ob das bei den angesagten Temperaturen allerdings so geil wird......weiß ich noch nicht....

So vom Prinzip her schön......aber mit den Felgen kann ich mich irgendwie nich anfreunden....in meinen Augen passt das nicht.....is Deine Karre, klar....aber denk doch mal über ne PK Gabel nach....

Ich hab den hier genommen.....

Und bevor das hier weitergeht......ein Smartphone ist nix anderes als ein Computer.....und kein Telefon....

Ich meine damit, das bei den von mir genannten Modellen das Schloss raus geht, auch wenn die Lagerschale montiert ist.....

Ich hab mir den Universal-Choke geholt.....so nen schwarzen....bin gerade zu faul nen Link raus zu suchen Den hab ich dann an eine der beiden Schrauben im Vergaserraum befestigt, die den Adapterrahmen vom Motor halten.... Klappe auf....Choke raus....ankicken....Choke rein.....Klappe zu

nimm einfach ne Neue

Reden wir hier von den Schlössern, wie in VB1T, GS3, VNB, VBB, etc. verbaut? Das geht zu 100% auch mit Lagerschale raus.....zumindest bei den von mir genannten Modellen.....

Also bei ner 230er HD im TMX hätte ich persönlich massive bedenken.....da stimmt irgendwas nicht.....

Check mal die Zündung/Zündkerze.... hatte das Theater auch mal, das die Karre bei Vollgas immer gefühlt anfing zu "viertakten".....hab dann auch ewig und drei Tage am Gaser rumgespielt....kam mir auch alles zu mager vor.... am Ende war es ein defekter PickUp....

Danke, Danke, Danke......

Also das mit dem 30er SI täte mich auch interessieren......

schlimmer finde ich, das man im JUNI nen Ofen testen kann, ohne automatisch nackt auf der Couch davon zu schwimmen.....

wie? kein Interview gegeben?

welche Gruppe war/ist das denn nun und wo lief die "Reportage"....... bin schon ganz hibbelig seit dieser Info......

Eigentlich schon seit Freitag 13 Uhr...........ich den alten Job los bin nun 2,5 Wochen Urlaub habe und es dann im neuen Job weiter geht.....und es da hoffentlich dann weiterhin ist.... wenn nicht.....lesen wir uns im "heute is kagge Topic"

Am Ende des Tages nennt sich das halt auch einfach Job......schlimm ja.....aber so is es.......