t4.

Kein Kostüm, aber ich fass' es ja trotzdem nich! Jens W. mit der von seinem Vater übernommenen T4! Ein halbes Jahr später war's ne mattschwatte Ratte ...

Krasse Bilder - das gehört ja schon fast zu "übel zugerichtete Teile" ...

22a: Das mit-dem-Werkzeug-abrutschen-und-die-Fingerknöchel-polieren tut nur noch halb so weh. 22b: Das bei 22a verlustig gegangene Blut gefriert nicht mehr sofort beim Bodenkontakt. 23: Die Planung der Winterprojekte für die nächste kalte Jahreszeit beginnt (... nächstes Jahr mach' ich xxx ganz bestimmt! Echt! Ungelogen! Wirklich! ...)

Sieht das nur so aus oder steckt die links fehlende Zunge unter der rechten vorderen Zunge? Huiuiui ...

Eigentlich noch harmlos, aber: Nehmt nut gutes Öl! An meinen Auslass lass' ich nur Mazola ...

200er gehen gut; die von 80 / 125 / 150 gehen aufgrund des geringeren Durchmessers schon schwerer. Gewindestange mit grossen U-Scheiben, Distanzhülsen und Flutschmittel sind Pflicht.

Kelle auch? Glückwunsch - und Deine Tachosofitten schimmeln hier immer noch vor sich hin ...

Ja nee - 31 schon? Alles Gute, Kocks! *kling*

Hm - danke, aber da ist mir die produzierte Stückzahl im Jahr 1971 zu gross ... Habe hier O-Papiere für 'ne 74er (0286235) und die Kopie meiner ehemaligen 77er (0302161) vorliegen; die Zahlen halte ich für realistischer. Die würden auch mit dem vespa mi amore übereinstimmen. Edit vorm absenden: sehe gerade, dass scooterhelp.com dieselben Jahreszahlen auswirft. Irgendwer hat da aber falsch abgeschrieben ... Edit2 @ Olli: keine Ahnung; ist noch unzerlegt ... Edit3 @ René: also "scooterhelp von scooterstation oder umgekehrt"

Hab hier nen seltsamen Motor rumliegen: lt. Nr. ist's ein Sprint Veloce Motor - aber die Sprint's haben bei Fahrgestellnummer 368 000 aufgehört (und über 16.000 gefertigte Ersatzmotoren halte ich für unwahrscheinlich. Ausserdem: gab's diesen kleinen SiRi hinter der LiMa bei den Sprints? Fragen über Fragen ...

Ja logen! Zeitgenössisches Zubehör, natürlich in passender Farbe!

Der Link ...

Das glaube ich nicht. Sonst könnte man sich ja (wenn man sich einen Scooter kaufen möchte) eine Cosa um ~50Euro kaufen, die dann verschrotten und die 400Euro für den Kauf des neuen Scooters einsacken. Doch. Geh mal zu deinem Südtiroler Piaggiodealer Deines Vertrauens und frag mal nach "rotamazione" (hiess es glaub' ich). Weiss aber nicht, ob's das noch gibt (Dein gequoteter Beitrag ist von 2002 ... ). Und ne Cosa "um 50 ?" nehm ich auch!

Falls ihr ihn noch nicht verscheucht habt: ZIP "1(a)" und ZIP "1(b)" haben unterschiedliche Befestigungspunkte für die beiden Befestigungsschrauben vorne in der Mitte. Hinbiegen der Halterung geht nicht. Faustregel: Gleiche Blinkerform: passt

is' derselbe wie der im Netz ...

Ich trau mich mal hier was hinzumachen: für Hans-Günther (unbekannterweise) nen 2,4 MB-Link zum downloaden: Kolld Sievers

Was brennt denn durch? Wenn 6V drin sind, würd ich 12 V mal probieren. Oder die Spannung mal messen. Spannungsregler gibt's bei ner 6V-Vespa-LiMa nicht, die ist "selbstregulierend".

Grad im Netz gefunden, hier: NV150-Plan

Dänisch? Müsste eher spanisch sein, oder? PM-Kennzeichen war doch Palma di Mallorca. Da würde auch dieser Sprint-Verschnitt im Hintergrund zu passen.

Normale LML? NV150 hab' ich hier ... Mail wohin?

Wohin damit? Mailadresse per PM? Edith fragte dann noch, ob mit Bremslicht oder ohne ...

Sorry: Wenn, dann Birne im Bremslicht ... und dann auch Pedal treten ...

Wat is dat denn nu?!?! Ich bin erschüttert!

... wenn er nicht abhebt (unterbricht): sicher. Prüfen. LüRa drehen und schauen, ob er sich überhaupt bewegt. Wenn nicht: einstellen (kann ich jetzt so spät am Abend aber nich mehr beschreiben; benutz mal die FAQ oder die Suche bitte ...

Arbeitskollegen und Verwandte kann man sich meist nicht aussuchen - "Mitbenutzer" des Internets meist leider auch nicht ... @ Jesus: machen!