t4.

... dann mach mal - echt. Andere Alternative: Totmach-Knopf hängt fest; dadurch Dauer-Kurzer? Zugegebenermassen ein bisschen doof, aber das gab's alles schonmal ...

So was? Seeehr umständlich - aber halt Zubehör und auch nicht wirklich sicher. Und wenn der kleine Plastikstreifen mal weg ist, haste wieder ein klapperndes Teil mehr am Roller ...

- Kaskade ab - genau von unten auf 6 Uhr ist ein kleines (3mm?) Loch - Schlüssel auf ON - mit nem 2er Inbus oder so was im Loch die Schliesszylindersperre reindrücken - und mit dem Schlüssel den Schliesszylinder rausziehen (evtl. incl. der Schlosskappe)

Gab wohl mindestens 2 Versionen: HIER war das Topic dazu.

@ jose: ging aber aus Deiner Fragestellung nicht hervor, sorry. Ansonsten: FL = "Facelift", D = Disk(brake), T = weissichnicht. Ansonsten halt 'ne normale PX, die von der Ur-PX 125 schon so einiges unterscheidet (s. joerg) ... Die Frage ist etwas doof zu beantworten, da im Laufe der Jahre ja immer mal was geändert wurde (an Technik und Optik). Welche "normale" PX meinst Du denn?

Googlest Du nach "PX 125 FL DT" HIER und HIER und HIER und HIER und HIER und ... ich hör mal auf ...

Dran denken: wenn die Hüllen noch original sind, sind sie knapp unterhalb des Lenkkopfes (im Chassis) durch eine Metallklammer verbunden. Wenn sich da ein anderer Zug oder der Kabelbaum zwischengewickelt hat oder Du sie einzeln ziehen wolltest (vermutlich letzteres), lieber nicht zu kräftig ziehen ... Versuch's mal nach oben raus, dazu Lenkerkopf ab Besten abklappen (wenn die Klammer da ist).

Ja klar, natürlich! Prost auch!

Nr. 1 oder 2 (in dieser Reihenfolge), wenn Du ne aussenliegende Spule brauchst (verfolge Dein Zündkabel von der Kerze ausgehend nach hinten; wenn's da am Ende ein rotbraunes, blaues oder schwarzes Plastikgehäuse hat); die dritte nur, wenn Dein Zündkabel im Motorgehäuse verschwindet. Ist abhängig von genauem Modell / Baujahr / Herkunfts-(Bestimmungs-)land / ... wenn's ne deutsche aus den 70ern ist, würde ich auf aussenliegend tippen.

Der Rolli verkauft doch eine ... HIER

Wie ist die Steigerung von "Oberaffentittenturbostrapsenbesserwissermodus"? Jedenfalls an damit ... Klingel anner Fuffie is', weil das ursprünglich noch von Moped (Fahrrad mit Hilfsmotor bis 40 km/h) kommt - und die hatten Klingeln zu haben (fahrradlike halt ...). Irgendwann wurde dann mal auf Schnarren (z. B. 50er Kleinkrafträder > 50 km/h und / oder Hupen umgeschwenkt, da der Gesetzgeber das inzwischen "erlaubte". Dingensmodus aus ... Schnarre an "> 125 ccm" ist nicht verboten, aber der TÜV sieht's nicht sooo gern (kommt auf den Prüfer an).

Mein 85er (oder 86er?) PK-Sparmodell is' auch beklingelt ...

Mach langsam, keinen Abzieher für die Grundplatte nehmen! Wenn die Trommel unten ist, kratz mal das Fett (oder die Reste davon) rund um den Achsstumpf weg. Da sitzt ein Aussenseegerring auf dem Stumpf, der die Platte hält (sind auch noch Scheiben, Gummiringe etc. da in der Gegend: bei allem die Reihenfolge beachten; die "D"-Scheibe (siehst dann schon, was ich meine) passt nur in einer Position). Lad Dir beim Rollershop (oben auf dieser Seite) den PK-Katalog runter. Die Explosionszeichnungen sind nicht sehr detailtreu, aber es reicht. Edith sagt, Rechtzshraibunk is wichtich ...

Und das schreibt jemand, der seine "gewerbliche" HP bei Fortunecity ablegt (und dessen sonstige Äußerungen "rund um die EDV" auch sonst auf eine diesbezüglich riesigen Erfahrungsschatz schließen lassen). Gute Güte Rolli, schalt mal einen Gang runter bitte ...

Nee, Kohle war auch eher sekundär - 26 Jahre sind einfach genug gewesen; das erste Viertel is' nun mal um ... *hüstel*

Umständlich? Hab' an meinem hinten Magnete dran. Umständlich wäre, wenn ich für alle Fuffies gleichzeitig zahlen würde, obwohl ich nur immer eine fahren kann. Was die GrünWeissen angeht: bisher keine Probleme gehabt. Meist sind die so erstaunt über das kleine Rote, dass sie den Roller gar nicht beachten. Du hast da eigentlich nur die üblichen Probs, wenn sie Dich mit illegalen Dingen erwischen (hast Du bei "normalen" Kennzeichen allerdings erst recht). Bei nem Roten kannst Du Dich mit etwas Glück noch herausreden (Probe- / Testfahrt; will zum TÜV und bin noch bein Rückdrosseln etc.). Allerdings auch nicht allzu oft ...

Also genauer: rauche schon länger nicht mehr (hab das kommen sehen ). Holland ist nun doch zu weit weg von uns und die polnischen / russischen Zichten haben immer so nach Diesel geschmeckt ...

@ Ben: also nicht mich - ich mach sowas nich mehr und versuche meinen Lebensunterhalt auf redliche Weise zu verdienen (Kamelhaar-Heizdecken und Schnellkochtopf-Sets auf Busrundfahrten mit Hansi Hinterseer verkaufen oder so was ...) Ich bin da raus!

Och Jörch, immer noch die grüne Warze? Biste wirklich sicher, dass der Choke tut und die Entlüftung funzt? Das sah im Sommer doch noch etwas abenteuerlich aus, wenn ich mich recht erinnere ...

Na also, geht doch ... ; musst Dein Anliegen nur besser erläutern ... Ich denke mal, die Sachen mit den Preisunterschieden zwischen $ASIENDIREKT; $GARAGENHÄNDLER (hihi) und $HÄNDLER_MIT_LADENLOKAL muss man nicht erläutern; das ist (aus den beschriebenen Gründen) einfach so. Das (hier sogenannte) AsienBestellPhänomen resultiert wohl wirklich aus drei Tatsachen - Preisvorteil bei Sammelbestellung - "Abenteuerlust" (Erlebnisshopping) - Nichtverfügbarkeit bestimmter Originalteile / Reproteile in (D), (A), ... Das "Erlebnisshopping" gab's eigentlich schon immer, nur waren das in der internetlosen Zeit Flohmärkte, Oldtimerteilemärkte und Kleinanzeigen. Durch die Möglichkeiten die das Netz bietet, hat nun jeder die Möglichkeit, (vermeintlich) günstige Einkaufsquellen zu nutzen und / oder sogar seinen eigenen Asia-Teileversand zu starten (Ebay, aber auch hier im Forum). Läuft aber meistens nur auf eine Art "OTTOVERSAND-Sammelbesteller hinaus - was es wiederum schon in der grauen Rollerfrühzeit gab (Rollershop-Sammelbesteller), nur dass der Produzent / Lieferant jetzt im fernen Asien sitzt. Was die lieferbaren Ersatzteile bei $HÄNDLER_MIT_LADENLOKAL angeht: Hier erwarte ich, dass zumindest die grundlegenden Neuteile für Standardroller am Lager sind (Düsen, Dichtungen, Schläuche, Züge, Leuchtmittel, Schaltkreuze bei Kippelmopeds etc.). Das alles sind Teile, die - entsprechend eingekauft - keine Millionenwerte darstellen, auch nicht viel Platz beanspruchen aber ungeheure Sympathien bei der Kundschaft wecken. Man kann aber auch von einem engagierten Händler nicht erwarten, dass die von Dir erwähnte "Hebelschraube für ne 49iger Vespa" am Lager ist. Ist aber schön, wenn solche seltenen Teile dann wider erwarten doch da sind - und sei es im Rahmen eines Gebrauchtteilefundus. Erschreckend ist - wie Lucifer schon schrieb - die Mentalität einiger Versender. Entweder werden potentielle Kunden am Telefon förmlich abgewimmelt (... dafür laufe ic doch nicht extra ins Lager ...) oder die gelieferten Teile werden lieblos verpackt (eigene Erfahrung: 'ne SS50 Alubeinschildkante zusammen mit einem Buch und zwei lustig umherrollenden Felgen ungepolstert in einem Riesenkarton - wie das Aluteil aussah, kann man sich denken). Wenn dann $ASIASHOP die Teile - nicht langsamer - nicht unvollständiger - nicht in (wesentlich) schlechterer Qualität liefern kann - warum nicht? Der Kunde ist halt (manchmal) noch König ... Hast Du vor, einen regelmässigen Asia-Bestellservice aufzumachen? Ich wäre (als Kunde) dabei ...

Dann markier bitte auch die ironisch gemeinten Stellen Deiner Beiträge ... oder sind Deine gesamten Beiträge reine Ironie? Das könnte auch 'ne Paketsendung von irgeneinem anderen deutschen Rollerteileversender sein. Ja, klasse wieder mal! Überleg mal, mit wem Du einen Grossteil Deiner Umsätze machst ... und so`n "richtiger" Motorroller ist mir z. B. vielleicht einfach zu teuer und zu klein / zu unbequem; da kaufe ich mir lieber einen Zweitkippelroller. Und was das "NIE laufen" angeht: zumindest mir erscheint es so, als wenn die prozentuale Quote der nichtlaufenden Herrenkräder höher liegt als die der von Dir verschmähten Kippelmopeds (ich zähle jetzt mal die Verlade-Lambretten, die von Kaspershow zu Kaspershow geschoben werden mit) ... Und ein "richtiger Motorroller" ist IMHO eher ein Heinkel - der auch Klassen haltbarer ist als das ganze italienische Geraffel zusammen (schau Dir JOB's Heinkel an ...). Wär aber auch nicht mein Ding ... Ach, BTW: was fährst Du eigentlich derzeit? So, Kragenknopf geht wieder zu. Edith sagt: sorgfältiger schreiben ... Edith 2: Oh, die Braut die sich nicht traut ist da ...

Spontan fällt mir dazu die Honda CB 50 aus Mitte / Ende der 70er ein, die hatte eine seilzugbetätigte Scheibenbremse im Vorderrad - aber mit 500 kg? Wird eng werden; das bringt (abgesehen von GoldWing, Dnjepr und ähnlichen Schwergewichten ja kaum ein Motorrad an zulässigem Gesamtgewicht auf die Waage ... müsstest halt 4 solcher Bremsen nehmen ...

So früh am Tag schon angetrunken?

Antriebswelle / Schaltraste (Nadellager): SLE 188 B Antriebswelle / Radlager hinten: 6204 (20*47*14) Primärwelle (Kugellager): 6301 (stimmt das?) Primärwelle (Nadeln, 21 Stück): NR 2x11,8

Offizielle Langfassung: Straßenverkehrs-Zulassungs-Ordnung (StVZO) B. Fahrzeuge IIa. Pflichtversicherung §29g Rote Versicherungskennzeichen Fahrten zur Feststellung und zum Nachweis der Gebrauchsfähigkeit eines versicherungskennzeichenpflichtigen Fahrzeugs (Probefahrten) und Fahrten, die in der Hauptsache der Überführung eines solchen Fahrzeugs an einen anderen Ort dienen (Überführungsfahrten), dürfen vorbehaltlich der Vorschriften über die Betriebserlaubnispflicht mit Versicherungskennzeichen unternommen werden, deren Beschriftung und Rand rot sind. Als Probefahrten gelten auch Fahrten zur allgemeinen Anregung der Kauflust durch Vorführung in der Öffentlichkeit, nicht aber Fahrten gegen Vergütung für Benutzung des Fahrzeugs. Der Link ... Inoffizielle Kurzfassung: Fuffieschild, das nicht speziell für ein Fahrzeug ausgegeben wird, sondern für mehrere Fz. verwendet werden kann (wie (ehemals rotes) Kurzzeitkennzeichen bei zulassungspflichtigen Fz.). Wird von den Versicherungen nicht gerne und eigentlich nur an Händler / Werkstätten ausgegeben; kostet genausoviel wie ein normales Fuffie-Schild. Vorteil: wenig Kosten für viele Mopeds, ein kleines Maß an Narrenfreiheit Nachteil: manchmal schwer zu bekommen, bei überreizen der "Narrenfreiheit" / Mißbrauch isses ganz schnell wieder weg ...