t4.

Klar. Die typischen deutschen Anbauteile z. B. - VDO-Tacho - Hella-Hupe - Hella (Schwanenhals-)Rücklicht - Denfeld-Bank - Hella-, Bosch oder Scharlach-Scheinwerfer - Bohrlöcher von Fg.-Nr.-Schild und dt. Typschild - Bohrlöcher des Rücklichts - Lenkerkopf ohne Nase obendrauf - auf jeden Fall Abstellblech für die Batterie - evtl. Löcher für die Backenblinker - evtl. deutschen Hella-Blinkerschalter - keine Bohrlöcher zur Schriftzugbefestigung Könnte man natürlich auch (fast) alles faken, aber die Mühe macht sich wohl kaum einer ...

... is vakauft, wa. Und darum zu ...

Deine Fehlerbeschreibung ist (für mich zumindest) nicht so ganz durchschaubar. Bin kein Elektrospezialist, aber 150 Watt haut so eine PK-LiMa niemals raus ... Für eine weitere Ferndiagnose wären die Beantwortung der bisher an dich gestellten Fragen nicht schlecht. - was kommt am Reglereingang (in Volt) an- was geht am Reglerausgang (in Volt) raus - was kommt am Lichtschalter und dan den Verbrauchern (in Volt) an und - wie habt ihr die Wattzahl gemessen?

Wenn's an der Lichtmaschine nicht liegt: Wie sieht die Steckverbindung zwischen LiMa und Kabelbaum aus? Und: Was genau habt ihr gemessen? 150 Watt ist ein Wert, der für ca. 3 PK-LiMas reicht ...

Gold ey! ... und wieder wech ...

Nix Largeframe, nich Fuffi-Technik, nix Lambretta - und Filme gehören in's BlaBla. Da isses jetzt ... Sorry, wenn ich nachgriff, Marcello ...

Hab's dir oben geändert. Tipp: XL2 hat 'ne ganz prima Mädchenkupplung (fährt meine :love: auch drauf ab ...) und butterweiche Schaltung; gepaart mit gutem Licht und ordentlichen Bremsen. Verliert allerdings etwas bei den Stylepunkten, was bei einer PK aber nicht ganz so reinreisst. Preislich auch mal ganz günstig zu schiessen.

Doppelter Blitz ist bei Ampeln normal. 2 Fotos, damit zu sehen ist, ob du fährst oder stehst, wie schnell du fährst, in welche Richtung, ...

Sicher, daß die dich wg. überhöhter Geschwindigkeit dranbekommen wollen? Nicht, daß das die Stylepolizei war (wg. der Kombination von weißem Spoiler, Topfkäse und "durchs-Beinschild-Sturzbügeln" ... 'tschuldigung, war OT, ...

Blau sind sie 2006 alle - das liegt nicht an der Arroganz Allianz ... HDI-Tarife 2006 HansMilch: mal nich' so frech, Kleener ... :grins:

Paßt. Genau wie 236.516 vom Rollershop, die aber "antik"er ist und die 9.143884 (ohne Bild) in original silber.

Hm ... das ist bei dem Modell nicht ganz so einfach. :wasntme:

Ja, gibt's. Gelb, grün, hellblau, weiß und grau kenne ich. Aber absolute Vorsicht mit der "Blanko-Kopie"; kann ins Auge gehen. Werkstätten dürfen diese BEs nicht ausstellen (darf nur der Inhaber der Allgemeinen BE (also der Hersteller oder Importeur) oder der TÜV). Piaggio / Vespa (D) macht das Ausstellen auch immer nur selbst (nicht die Werkstatt / der Händler; die beantragen das Ding beim Importeur / Hersteller nur). Ergo dürfte es eigentlich keine "Blanko Betriebser(l)aubnis aus Werkstattauflösung" geben ... hoffe mal für dich, daß das nicht einfach 'ne Farbkopie auf Pappkarton ist ...

@rennigel: Die erste Seite hast du aber schon gelesen, ja? Abgesehen von drei "leicht-OT-Beiträgen" waren das m. E. durchaus ergiebige Tipps und ernstgemeinte und begründete Ratschläge von allen Seiten. Wenn ich dann auf einen bestimmten Beitrag hin lese, komme ich mir leicht verarscht vor. Unabhängig von der Rot-, Blau- und GroßFettschreibmanie. Und gelöscht wird hier sowas mal gar nicht - warum auch? :grr:

Richtig. Das 16er Pinasco ist nicht für das 3-Gang, sondern ausschließlich als Ersatz für das 15er des 4-Gang-Getriebes gedacht. Tausch des 16ers gegen ein 16er macht ja nicht viel Sinn, oder ...?

Das ist nicht meine Bremse (ich fahre ausschließlich Trommel). Sind alles nur Web-Fundstücke zur evtl. Klärung ... Dein Geberarm sieht fast aus als wenn da noch so'n Schraubnippelaufnahmeteil wie bei den Trommelbremsen drangehört.

Hach, vergessen ... gut, dann nur

Schon immer oder neu? Was für'n Rücklicht ist dran?

... vor 3 Tagen ...

Schaltrohr könnte man bei VNB3 - 6 sicherlich tauschen (bei VNB1 und 2 bin ich mir wg. des geteilten Blechlenkers nicht sicher). Da würde ich aber lieber auf diesen Spiegel verzichten; das PX-Schaltrohr würde an einer VNB amer mal sowas von aussehen ...

Ich glaube, Wolfgang meint die Probleme durch die Unterschiede der beiden "Schalt-/ Gasrollenbefestigungssysteme". Bei der alten Variante kann man sie Blinkerinnenrohre nicht durchschieben. Brauner Bildteil = PX, da auf die Schnelle nix anderes gefunden ... Wüßte aber auch keine andere praktikable Lösung außer Komplettaustausch oder verschrauben der Blinker mit Gas- und Schaltrohr ...

Diese spanischen "Darmausgang-rechts-Varianten" sind mal immer wieder geil ... :grins: Kann's nicht so genau erkennen, aber: ist da 'ne Zylinderhaube drauf? :haeh:

Das ist ja mal Mist. Reifen und / oder Fußball aufpi/umpen geht nicht? :haeh:

Du sollst ja auf der Arbeit auch nicht privat surfen ... Google geht bei deiner laufwerkslosen WS aber, oder? Da könnte dann u. a. sowas bei der Suche nach "vespa vbb" und sowas bei der Suche nach "vespa vna" rauskommen ... -- Vorkauer --