t4.

... finster isses in Bayern. Finster ... Hat der Ernst keine Angst, so ganz alleine im Dunkeln?

Ja - und das jetzt noch nach Hubraumklassen 80, 100, 125, 150 [alt], 150 [neu], 200 ... Und die Sondermodelle Rosa, Nillengelb, Flieder (lila) und Flieder (weiß) nicht vergessen. [klugscheiss] Das war aber rein Motovespa-spanisch, oder? Und mit Sprint-Lenker.[/klugscheiss] Edit: Und Lussos gab's auch später reichlich ohne Gaytrenntschmierung.

... hab ich nich ...?!? :haeh:

Sieh zu, dass Du ihn wieder los wirst. Wenn er allerdings noch komplett ist und funktioniert dürfte das kein sooo großes Problem sein, da es nie sehr viele von den Dingern gab (Seltenheitsfaktor liegt in der Nähe einer SS50 / 90). und die Motoren - speziell die Variomatic meist zwischen 15.000 und spätestens 25.000 km den Geist aufgegeben haben. Der Motorteil ist zwar recht gelungen (Aluzylinder war's, glaub' ich) und hat ganz brauchbare Kraft, aber der Schwachpunkt ist der Antrieb / Variator. Wenn kaputt, dann nur komplett für ca. 600,- DM (Preis ist von ca. 1998). Dürfte aber auch kein Händler mehr besorgen können ... In ein normales Smallframe-Chassis passt der Motor ohne enorme Blechtransplantationen auf keinen Fall. EDIT: PK Plurimatic (in I) und PK Automatic (in D und I) ist dasselbe

*MeldMode=on*

Kommst' halt mit der SS inner Transe rum und beguckst Dir mögliche Gespannvarianten ... kannste dann als Dienstreise absetzen . Los, nich' zaudern! *hinschubs*

Noppen auf der Straße ist überhaupt nicht lustig. Wenn die Dinger in der Mitte erstmal runter sind (was sehr schnell geht) rollst Du in Kurven nur noch auf "Gummistacheln" die sich herrlich wegdrehen. Mag bei ner Vespe mit normaler Motorleistung noch abzufangen sein aber wenn da 'n bißchen mehr dran reisst - uiuiui ... Wollte früher mal ganz schlau sein und habe auf meine 175er IT (5 kW / 30 PS ) schöne grobe Stollen mit der Aufschrift "not for Road use" raufgezergelt; sieht ja auch in der City cooler aus. Das hatte aber schon seinen Grund, daß die Jungs das da draufgepreßt haben. Der Reifen war - auch bei diesem 100-kg-Moped - binnen 500 km völlig eckig und somit auch in der Grube nicht mehr zu gebrauchen. Vor ein paar Jahren gab's doch in Berlin mal die drei Wüstentarn-PXen; die hatten doch auch Stollen drauf. Ich glaube, MadErpel hier im Forum war einer von denen. Frag da mal ...

@ tobs / JOB: k.A. aber @ Robin: Tausch mal die Zündspule, das war's bei mir. Neue Kerze hält immer so max 100 km; dann wird's wieder schlechter, ja?

T4 - mindestens 1 Person (Rest klärt sich in der nächsten Woche; dann melde ich mich auch da (wo war das gleich?) an)

Ich glaub' der "GSF-Halter" ist einfacher und preiswerter ...

Aufschließen und seitlich in der Nähe des Zylinderendes die Sperre reindrücken, dann Zylinder nach vorne rausziehen. Blinker sind da?

Was nervt? Auto verborgen und kaputt und mit leerem Tank wiederbekommen ... gestern neue Bestleistung: 6 kaputte Sicherungen und ein kaputtes Relais, weil die Elektrik des gezogenen Anhängers wohl nicht ganz in Ordnung war. :grr: "Hab mich schon gewundert, dass die Tachobeleuchtung nicht geht." Tachobeleuchtung? Da ging NIX mehr? Null Licht am Heck, Keine Kontrollleuchten - NIX! Tank auch leer und die Bude stank innen wie das Zelt vom Marlboro-Cowboy :puke: ... und dann darf ich noch nicht einmal meckern, weil's die Verwandschaft war ...

@ smallwall: ... leider für's falsche Modell Aber für 75,- Euro bekommste in Bangkok doch auch noch andere Sachen ...

@ PX150: Der Drop schleift am Beinschild. Hast Du deshalb das Beinschild modifiziert? :haeh:

Ui! Bring was Schönes mit! Haste noch Platz im Handgepäck?

Das ist doch gefaked, das Bild! Deformation mit Photoshop oder so ...

Uiuiui! Wie geht das? Betrunken gewesen, der Autist?

Und? Bekehrt? Und "Topfen" is ja auch so'n geniales Wort. Hat Jahre gebraucht, bis ich mich mal getraut habe Nach der Bedeutung zu fragen ... Topfenpalatschinken ... :plemplem:

Ähm - schulligung, hab was zum Topic. Darf ich? Ich habe mir bei unserem MARKTKAUF-Baumarkt ne Umsonst-Spektral-Analyse machen lassen (nicht Rektal-ANALyse ...) und mir nen Drittelliter Farbe für 6,50 besorgt. Für den Hausgebrauch kommt das allemal gut hin (Felge und untere Koti-Kante und Gaypäckträger sind pinsellackiert (O-Lack sollte erhalten bleiben). Davon ausgehend, dass mein ANALyst nur ein HiWi war sollte ein richtiger Lackierer den originalen Farbton noch besser treffen. Also wenn's richtig gut sein soll: ab zum Profi. Für nachgebesserte O-Lackierungen reicht der Baumarkt. MARKTKAUF rulezz! Ach ja, Bild:

Ja, paßt. Nur der Spalt zwischen Chassis und Lenkkopf wird etwas größer (nicht viel). Die für den Tacho passende Abdeckung wäre von der PK XL (nicht S, nicht XL2).

Hihi ... Zu den Hebeln dazu? Hab noch nen Lenker gefunden ... Plastik? Nachher mal schauen ... Noch wat? Nich dass ich alter Mann immer dreimal laufen muss ...

Reservemotor oder Reserveroller "in stock" packen ...

Warum das? Ich hätte wohl lieber ne Vespa genommen. Oder notfalls ne Lamy. Aber ne Schwalbe?

17er Höhe geht schonmal gar nicht, weil das in (D) nicht vorgesehen ist. Es gab mal in HH ne PX mit so einer Größe (Rainer?), aber das war das einzige Mal, wo ich das gesehen habe. Was die Breite angeht: habe mal ne italienische 125er PK (mit den tiefsitzenden Blinkern) gehabt. Die hat eine 17er Breite eingetragen bekommen. Sah aber auch scheisse aus (wie ein 80er Kennzeichen hochkant :puke: ). Und bei Kennzeichen wie HAM, SDL, CUX oder so was konnteste das auch knicken; das passte nicht. 80er Kennzeichen sieht noch am Besten aus an so nem Oldie. Aber schmal wird das auch nicht ...

Ja. Dort ist ein Bimetall drin, das sich durch die bei laufendem Motor anliegende Spannung erwärmt / ausdehnt und so den Luftkanal / die Luftzufuhr über den Warmlaufzeitraum (3 Minuten?) erhöht; so als wenn Du "stufenlos" den Choke per Hand zurücknehmen würdest. Die Motortemperatur wird nicht direkt gemessen. EDIT für Späterleser: kein Bimetall, sondern ne Wachsbuchse (schreibt Huber in einem späteren Beitrag)