t4.

H I E R ist nix dabei? Ansonsten: im Archiv ist auch nen GS-EK abgelegt ...

Die sind aber 3-D, das weißt Du ...

Scannen mit Gliedermaßstab reicht? Dann am Freitag (komme vorher nicht an den Lagerort ...

Zündspule, Zündspule ... (war's bei mir ...)

Keine Tel.-Nummer, aber nen Link: Steht aber auch hier oben auf der Seite; hätteste aber mit der Suche nicht gefunden ...

Datenblatt ist was offizielles - das wird's nicht geben. Der vbb2t hier im Forum hat das mit ner PK-Säule geTÜVt. (VBB2T's Seite). Ansonsten: einfach umbauen (T4-Lenkrohr oder Sprint-Schwinge oder PK-Lenkrohr) und einen Scan eines Fahrzeugscheines einer VNA mit einem billigen Grafikprogramm auf 10" "umrüsten" ... Edit: achso, Motor: da gibt's doch auch schon reichlich Kopien. Schon mal bei den Nukes geschaut?

Ähm ... seit es in den Bedienungsanleitungen abgedruckt wurde? Irgendwas wird sich Luigi und Paolo dabei gedacht haben ... Wenn Du Deine Erfahrungen gemacht hast: bitte. Ich kenne aber den Motor vom Ginino nicht, also sag ich ihm 'ne originale Bekerzung - wenn Du mehr weißt: o.k. ...

Bosch W5AC NGK B6HS Marelli CW7N Champion L82C AC Delco 430Z Lodge HN

@ Vespatreiber: ich hatte "die Speichenoptik" vom Lotterbuben auf den Stern bezogen. Ja, das ist SKR (Quartz), aber der "Speichenstern" sieht ja gleich aus.

Kerze kaputt (oder der Isolator völlig verölt). Probier mal ne neue Kerze, damit wird's gehen. Falsch polen kannst Du da nix (ist ja nur ein Kabel ...). Strom ist ja da, wie Du bemerkt hast

Deine Frage ist für mich leider ein wenig schwer verständlich. Was funktioniert denn nicht? Und in was für einem Stromkästchen ist die Kerze?

Gerhard? Bei SF. Marcello beie Kettenmänners is' ja schon ein paar Tage ...

Also, ich find' den Stern gar nicht mal sooo schlecht. Vor allem im Hinblick darauf, daß schon die Scheibenbremse sie Originaloptik "versaut" / verändert ...

Nur nebenbei: Winteranfang ist am 22. Dezember ... Im November? Da ist doch meist nur Schmuddelwetter. Mitte Januar bis Anfang Februar is' ne nettere Zeit für sowas. Aber mich geht's nix an; Schwarzwald ist mir echt zu weit (700 km oder so?) ...

das ist es hier auch immer noch ... und dunkel, oder Aber zum Thema: 3,2 Grad heut' früh! Das zieht im Gesicht ... und das, wo ich doch z. Zt. 10 km Autobahn fahren muß (mit der GT; kein Vergnügen ...). *Bibber* Langsam mal wieder den Winterhelm rauskramen.

Sorry, aber zum Raten hab' ich keinen Bock ... irgendwas mußt Du geändert haben. Von alleine kann so was nicht passieren. Licht und Blinker sind (abgesehen von der gemeinsamen Speisung durch die LiMa) komplett getrennte Stromkreise ... Aber wie gesagt: Raten mag ich nicht - ist ja auch nicht mein Roller ...

Vorher? Vor was?

:grr: ... bin aber grad nicht voll ... :grr:

PK(-S)-Gabel und XL2-Gabel sind doch am Unterleib gleich. Die XL2 ist nur oben länger, was bei GL / Sprint / GT / Rally gebraucht wird um ungeschweißt / unverlängert in diese Chassis zu passen. PK(-S)-Gabel paßt aber "as is" von der Länge her in VNA / VNB / VBA / VBB

... bei Gesamtstimmen = 100 dürften aber trotzdem keine krummen Prozentzahlen rauskommen, oder?

Der letzte Neupreis für diesen Koffer lag bei unserem Piaggio-Händler so um die 300 DM ... Ich würd das Angebot vom zirri135 wahrnehmen und mir neue Schlüssel besorgen ... Das Teil ist sehr stabil und platzmäßig sehr geil, aber nicht besonders hübsch - und es drosselt ne V50 um satte 9 km/h ...

Da ist irgendwo was an den Kabeln vertauscht (Stecker oder falsch gelötet oder falsche Schalter ...). Schaltplan besorgen und Kabelfarben vergleichen ...

Sprint nich, aber Rally / Alt-PX (I) geht. Mußt Du evtl. ein wenig feilen, aber das paßt.

Klar, wir ham's halt geschafft! @ Torge: müssen wir ja bald machen, sonst is der Krischaaan wieder wech inne Staatens zu seiner Ollen und seinem Hut. Wurst? Sach ma was ...

Fällt mir grad noch ein: Die Staubschutzkappe ist aber drin zwischen Lagerschale und Chassisaufnahme, ja?