t4.

... wenn ich denn endlich mal eins hätte, würd' ich auch kommen wollen ... Vorzugsweise natürlich einen Transportseitenwagen ohne Boot - dann könnte man die SS auf dem Gespann transportieren, ohne daß man als Verlader beschimmpft wird

@marc: bist' schon weiter? Ansonsten: T4-Gabel sollte problemlos in VBB passen, also ist bei Dir was faul. Anhand des von Lacknase geposteten Links folgendes zur Erläuterung (ich vermute mal, nop's Lagerring war nicht Dein Lagerring; nop meinte die obere schraubbare Lagerschale 22594; Du meintest den Kugellagerring, stimmt's?): Ansonsten: es gibt definitiv nur die genannten Teile 11109 Nutmutter 3751 Zwischenscheibe 22594 Nutmutter / Lagerschale schraubbar 14246 Lagerkugeln; alternativ: PX-Lagerkäfig 22595 Lagerschale (im Rahmen) Mögliche Fehlerquellen: - falscher Kugeln im unteren Lager Hier müssen definitiv lose Kugeln rein; der PX-Lagerkäfig paßt hier auf keinen Fall. Kugeln: 19 Stück Ø 8 mm - die obere Schale des unteren Lagers sitzt nicht korrekt im Rahmen - die untere Schale des unteren Lagers sitzt nicht korrekt auf dem Lenkrohr

Auf Seitenständer immer Hahn zu! Wenn die Mühle schräg steht, kann das Schwimmernadelventil schlechter dichten. Und wenn's denn vielleicht zusätzlich nicht mehr so ganz neu ist ... *PLATSCH* :puke:

Ja, alles Gute zur Halbzeit ... ... des Arbeitslebens. Du wolltest doch auch mit 42 in Rente, oder?

Ja, ich. Rostfrei, ohne Benzinhahn. PM?

... hast Post. Edit: Die Bilder vom Jesus ...

Jo, nop hat recht mit den Schaltzügen. Das Schalten wird keine Freude machen ... Und der Ansaugbalg ist nicht drauf. Die Kabel an der Blackbox sehen gefrickelt aus. Und die Gummikappe fehlt da. Irgendwie ein bißchen lieblos zusammengefrickelt, das Ganze ... fast wie ab Werk

Lesen: normales PK-Lenkrohr (heißt NICHT XL2, NICHT italienische Spar-Version (ähnlich V50)). PK, PK S und PK XL (1) "deutsche" Versionen sind von den Dimensionen her gleich.

'S gibt keinen Umbaukit von 80 auf 50 ccm (soll's mal gegeben haben lt. einem anderen Topic hier und heute, also besser: nicht (mehr) erhältlich). Ne elektronische Drossel würde Dir - wenn's sie denn geben würde - nix nützen, da u. A. der Hubraum schonmal ein K.O.-Kriterium für Deine Lizenz wäre. Und die PX80 ist ja so schon nicht gerade ne Rakete; mit (legalen) 50 ccm würdest Du wahrscheinlich umkippen ... Im Ernst: PX verticken, 50er holen. Wenn Deine 80er noch gut in Schuß ist, kannst Du mit viel Glück wertmäßig noch nen 1:1-Tausch machen.

Für VBB mit Scheibe ne normale "nicht-italienische" PK-Gabel. Rally / Sprint und PX-Lenkrohre sind zu lang. Und letztere sind auch noch zu "fett" für den Koti ...

Also: 1. Problem: Du hast an Deinem ET3-Lenkkopf keinen Ausschalter - das mußt Du anders lösen (Schloß ins Loch einbauen?). 2. Der Rest: - V50-grün an ET3-rot (Stromversorgung Verbraucher) - V50-grau an ET3-gelb (Rücklicht) - V50-rot zum noch nicht vorhandenen Killschalter / Schloß - Lenkkopf-Lila und Braun sind Abblendlicht und Fernlicht; also vom Schalter zum Scheinwerfer - Rot 1 x vom Schalter zur Hupe (NICHT das Killschalterkabel!) - weißes Kabel von der Hupe an den gelben Anschluß des Rücklichtkabels Hmmm, noch was vergessen? *Edit: lesbarer gemacht ... steht aber auch alles in diesem und diesem Schaltplan. *Edit2: ... und schwarz ist wie immer Masse ...

... doppelt ...

:haeh: :plemplem: Das hab ich jetzt nicht verstanden ... T5-Haube? Der Motor ist doch völlig anders. Auf ne PK 125 paßt ne PK 125 Haube - Punkt.

*liebernixmehrsag*

Pack mal nen originalen PX80 / PX125 Puff drauf. Hat bei meiner GT gute 10 km/h gebracht (81 km/h zu 92 km/h lt. Schätzeisen). SI24 auf O-Motor ist Blödsinn; 20/17 reicht bei den 2-Kanal-Motoren völlig; bei den 3-kanaligen (wie Deine Sprint) ist der 20er mehr als genug.

Wenn die Fg.-Nr. da wirklich ne VSX1T ist und auch der Chassistausch irgendwo amtlich vermerkt ist, ist's kein Problem. Das Bodenblech scheint doch o.k.; da ist irgendwas überlackiert worden. An der Chassisnummer (bzw. dem eigentlichen Platz dafür) siehst Du, daß es wirklich ein neues Austauschchassis ist. Da sind das V und das T schon vorgegeben; man hätte das nur durch das "SX1" und hintendran die Nummer ergänzen müssen. Wenn Dir der Eimer gefällt, er funktioniert und der Preis stimmt, sollte es passen. Aber frag nach, was an der Technik alles erneuert / getauscht wurde. Wer ein Gespann zum Rahmenbruch fährt, der hat dem Motor bestimmt auch nix geschenkt ...

Mailadresse? Dann heut' Abend ...

Welche Gegend? Ö, I, D? Wenn D: Nord, Süd, Ost oder West? In'n Nord-Mitte hätt' ich was (keine 5) ...

Topic mit Colourtune an GS/3, mit Kurzvideo. Für's kucken während der Fahrt is' da so'n Spiegel bei ...

60 km/h sind für 'ne PK50 im O-Zustand schon ein sehr guter Wert; das schaffen die wenigsten. Mehr ist ohne Hardware-Aufrüstung (Zylinder, Übersetzung,Vergaser, mehr RAM, andere Grafikkarte) nicht drin. Explizit gedrosselt sind die PKs nicht (weil nicht notwendig).

Ja ... Topic 1 Topic 2 Topic 3 Und "anrennen" geht mit der PK-automatic. Langsam schieben (etwas schneller als zügige Schrittgeschwindigkeit); dann gleichzeitig Gewicht aufs Hinterrad beingen und beherzt auf 1 schalten. Macht etwas Krach, aber es funzt. Mit Druck auf dem Hinterrad weiterschieben, wenn der Motor erstmal dreht, ist das Schieben nicht mehr so schwer. Edit: Klarstellung: Ja, Du irrst Dich; nein, Schaltmotor in PK-aut. (oder umgekehrt) is' nich'.

Hab zwar nur wenig Ahnung von Lambretten, aber 1:12 erscheint mir viiiiiel zu fett!

Ja, problemlos (und billiger als der ominöse 125er Satz, den's irgendwo geben soll).125er mit Höchstgeschwindigkeit > 80 km/h (also originaler 125er PX) ist die billigste "Deiner" Versicherungsvarianten. *EDIT Rechne ca.: - 100,- bis 250,- für nen Motor (bei 250 sollte er einbaufertig sein) - 60,- bis 80,- für den TÜV

Willi "Ente" Lippens, Kicker in den 60ern / 70ern irgendwo im Pott (?), so genannt wg. seines eigenartigen Laufens. Noch was ... Bin aber Nichtfußballer ...

Lieber Flo, erstens wäre ich mal vorsichtig, noch im Handel erhältliche Bücher zum Download ánzubieten und zweitens erscheinen nach einem Klick auf Deinen Link u. a. Installationsversuche von "Browsererweiterungen". Ersteres mußt Du mit Dir abmachen aber das Zweite finde ich persönlich nicht so prickelnd ... mach das mal weg ...