t4.

Mit oder ohne Batterie? - Mit Batterie: selbige am Sack oder einfach nur leer - ohne Batterie: Blinkrelais und Hupengleichrichter durchgeschossen (evtl. wg. defektem Spannungsregler?) *EDIT: Und ne PK XL mit Batterie hätte auch ne Sicherung - aber wenn die durch ist, dürften bei batteriegespeister Blinkanlage die Kontrollleuchte auch nix mehr sagen.

... solche Fragen beantwortet kristofer nicht - hatte ich ihn in seinem letzten Topic zur selben Sache schon gefragt (Klammer auf: Klammer zu)Abgesehen davon, daß ich bezweifle, daß eine Batterie, welche zwei Jahre gefüllt rumgestanden ist noch imstande ist, genug Leistung für ne Hupe rauszudrücken ... 12V schon, aber beim Hupedrücken kackt die sicherlich völlig ab ...

Wieso nicht? Da ist doch ein Schaltplan ... Möööönsch, ein bißchen Eigeninitiative .... Da brauchst' keine Ideen sammeln!

Hoch damit; is' noch aktuell ...

Wo ich das da gerade lese: wie (und warum) entdrosselt man eine Variomatic HALB? :plemplem:

Unternehmer - hab's aber auch nachgeschlagen ...

Ich könnte wohl zwei, drei Sachen davon gebrauchen - aber Deine Preise liegen ja fast überm Neuteil-Niveau :plemplem: ... laß mal gut sein, danke.

:haeh: Was' das?Aber danke für den Link! Schick ist aber auch die "Navigationsanzeige" mit dem Schaltgriff!

Jo, alle sehr bunt. Haben teilweise dänische Kennzeichen dran. Die Lackierungen sehen von der Qualität her gar nicht schlecht aus - aber die Farbwahl ... Na ja, die Dänen haben doch auch Ketchup und Marmelade in grün und rote Mayo. Und die Bonbons sind auch so schön bunt da ... Mal sehen; vielleicht komme ich die Tage nochmal mit Kamera hin. Nicht wegen der 8 Sprints, aber die haben da teilweise hartes Zubehör dran ... alles was der Katalog in den 60ern hergab. Rücklichtgitter aus Metall für das ital. GS4-Licht, Stütze für den rechten Fahrerfuß, Gummis, ne Menge T4-Zierleisten (an den Sprints) ... Ansonsten wie Klingelkasper sagte: nix Dolles, sehr teuer (aber ganz schlecht nun auch wieder nicht). Die haben auch ne Internetadresse; hab' ich mir leider nicht genau gemerkt. Irgendwie "www.vespa-rideaway-dream.com" oder so was ...

Jo, da hast Du die falsche Gabel bekommen. XL2 (HP4)-Lenkrohre sind von oben bis zur unteren Lagerschale (annähernd) gleich lang wie das Sprint-Rohr. Axo: meins ist übrigens schon weg; ließ sich nicht mehr zurückholen. Ich denk' an Dich beim nächsten ...

... wenn Du's für unterwegs brauchst: o.k., Anhänger. Wenn Du in MUC schrauben (hauen) willst: her damit , die Rapid-LiMa lädt wieder!

Eine Frage noch: Klarlack auf bewußt "flugrostigem" Blech - hält das? Oder Hammerite Klarlack auf Rost?

... für Alleinschrauber ... HIERDA

W5AC = Bosch, B6HS = NGK

W5AC bzw. B6HS lt. meinen Infos ... ohne Gewähr

Schlüssel noch da? Schloß abgesperrt? Ansonsten HIER

... die meinte ich ...

Klingt aber danach ... Durchmesser?

Ah! Und beide in italienischer Standardlackierung (grau mit braun)! Kann was werden!

Immer lt. Betriebsanleitung: SAE30, SAE40, SAE15W-30, SAE15W-40, SAE20W-30, SAE20W-40

... ich komm' in zwei Wochen mal wieder auf nen Espresso rum ... (gibt's auch Espressotassenanstoßsmilies?)

... und läßt sich beschissen lesen ... BTT: Grundplatte und Polrad dürften aller Wahrscheinlichkeit nach nicht passen ... Krall' Dir nen passenden Bajaj Schaltplan (evtl. HIER) und den Plan für Deinen PX-Motor aus dem Netz und dann los ... Und schrei nicht so ...

Kerzenstecker? Nur diesen hier! Ist von einer Ramme oder einem Rüttler (so'n Ding, wo die Straßenbaujungs den Boden mit festklopfen). Das obere Teil ist eine Rändelmutter, womit man den Stecker auf die Kerze draufschraubt. Ist aber mein letzter; kennt da jemand ne Bezugsquelle?

hmmm ... matt-anthrazit, orangene / gelbe blöcke, weiß oder blaßgrau abgesetzt, 70es-Style ... könnte man also auch als Farbauftragsdillettant selber machen ...

Lt. Literatur soll die Grundierung grau gewesen sein. Die TS gabs in weiß, weiß-metallic (?), rot und grün. Hilft jetzt auch nicht viel weiter ...