t4.

Tja, schwer ... da gibt's ja nicht wirklich viel ... Scootering: Ist mir persönlich "zu britisch"; sowohl von den "Szene"-Artikeln, dem Technikbereich und den Run-/ Rallyberichten. Mag aber auch daran liegen, daß mein Schulenglisch teilweise etwas angerostet ist. Für mich jedenfalls nicht einfach nebenbei lesbar, das erfordert schon Konzentration. Und die Bilder haben zwar ne hübsche Qualität, aber halt auch überwiegend "britische Themen" / britische Roller. Außerdem nicht billig ... Classic Scooter: Deutschsprachig IMO die einzige Alternative. Noch'n bißchen dünn, aber dat kann ja noch werden. So'n paar Dinge (Technikbereich) könnten sich die Macher von den ganz frühen MOTORROLLER-Ausgaben abschauen. Mir persönlich etwas zu musiklastig, aber das ist ja wohl auch eine Hauptintention gewesen. Motoretta: Bitte nicht (mehr) ... Und ansonsten gibt's ja nur noch Plasterollermagazine - oder das GSF!

... macht Sinn - wg. dem Schpoiler ...

Das Blinkernachrüstkit gab's auch hier (ich meine auch u. a. beim alten Rollershop). Hat ein Kumpel an seiner (so übernommenen) GL dran gehabt.

Das einzige was ich weiß ist: T5 = schwatt PX = silber Meine, daß die Maße gleich sind ... ohne Gewähr!

Das ist seltsam ... Da passen zwei Sachen nicht zusammen ... und ich versteh's nicht. Sicher, daß Du alles richtig montiert hast? Und welche Platte suchst Du nun?

ET2? *schnellwegduck*

Mein "Ja, gabs schon" bezog sich auf gstoneds Frage: "War doch nur für die Deutschen - oder?" Edit: Ich wüsst nicht, dass es den VDE1M Motor schon zur Zeit der Rally gab... Kann aber gut sein, dass die Rally wieder nur für Deutschland auch in 10PS Version ausgeliefert wurde... ... meins auch ... Und Rally meines Wissens nach auch immer VSE - die doofe Versicherungsklasseneinstufung (bis 10 PS) gabs erst nach dem Ableben der Rallys, also gab's keine Veranlassung, die Dinger für (D) zu drosseln

Da bin ich gespannt ... Edit: Ne Drehzahlbegrenzung wäre sinnvoller ...

Nä, die VDE-Version mit 10 PS gab's in (I) nicht. Wenn's ein italienischer Motor ist, so hat der 12 PS. Definitiv!

Bremse von der VNB 5 oder 6 oder VNC / VBC. Und ne laaaaange Übersetzung für Dein PX-Getriebe ...

Na, dat wär ja was - so schnell!?! :love: Is' für nen 87er Einser Cabrio ... Edit: Hach, ich liiiiiebe dieses Forum!!!

Ja, suche 'ne Pumpe für die Servolenkung eines Golf I / Scirocco II. Sieht ungefähr so aus: Hat wer?

Links oder rechts?

Schick mal rüber, das Bild: 7853570@ gmx.de

Hintere ETS Blinker ...

... oller Nichtglauber ...

Jau, das isses ... Aber vorm TÜV ausprobieren, ob der defekte Regler nicht auch den Hupengleichrichter zerschossen hat ... Meine Empfehlung: geschenkt oder für'n Bier vom Kumpel - oder Neukauf. Kost' nicht die Welt (20 Euro oder so?) ...

Beim wühlen gefunden: Klingt ja nicht schlecht, aber taucht der wat? Hatte den schonmal jemand? Schlitzi-Zylinder

... lass mich doch ausreden: ... so eins für meine VNA - und noch eins für ... Die PM war übrigens neuer ...

... Kennzeichenleuchte ... pah! Sind wir etwa Mädchen? Ich glaub ich möcht' so eins ... :love:

Hast PM - und ich seh getze grad das Bild ... Antworte mal ...

Hast Du nen Link?

Posten? Ich muß nicht unbedingt ein Teil der Rollerszene sein, um mich für diese kleinen rundlichen Blechkullermobile zu begeistern. Und Politik und Hobby trenne ich ...

Bei SIP? Wo? Nix gefunden ... abgesehen davon wollte ich Neupreise vermeiden ... Vielleicht kann's mir ja auch jemand leihen zwecks Repro?

Ich les es gerade ... na denne ma dem Transentreiber allet Jute, wa! Ich würd ja glatt zum Feiern kommen, aber Mannem is scho recht weit ...