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By nevertoolate · Posted
Kurze Frage: Woran kann es liegen, wenn man beim SI 24 G die Leerlaufgemischschraube ganz reindrehen kann, ohne dass der Motor ausgeht? Die längere Fassung: Ich habe bei meiner T5 mit 172er lange mit den unterschiedlichsten Bedüsungen herumprobiert, bis ich eine in fast allen Situationen perfekte Einstellung gefunden habe. Springt perfekt an, läuft kraftvoll und drehfreudig (Prüfstand 18 PS) und ist tourenfest. Das einzige, was mich noch stört, ist das mit der Leerlaufgemischschraube. Kleinere Nebendüse besorgen, also 50/160 oder 50/140 statt der aktuell verwendeten 55/160? Mit 50/120 läuft sie total lahm, hab ich probiert. Setup ist ansonsten BE3 mit 160er Luftdüse und 130er Hauptdüse. Luftfilter gebohrt für die langen PX-Düsen. Schieber ist der mit dem Cut. Ohne Cut war es viel zu fett. Dann mal ran an die Glaskugel! -
Schauglas war trocken, war immer unterm Schlauch ölig. Hast du den Piaggio gekauft? Gibt auch noch alternativ, den von LML... -
By TikiAlex der zweite · Posted
ist der erste kopf (mit der roten dichtmasse) ein 200er? -
By PX200Micha · Posted
war bei mir auch so.. wobei ich den zuletzt vor 8 Jahren "ausgebaut" hatte.. ich habe mir zwar auch einen neuen Tank gekauft.. bei genauer Prüfung... zeigt der alte (rechts) zwar oberflächlich "Risse" war aber letztendlich immer noch dicht.. => die Ursache bei mir war das Schauglas und auch die Dichtung davon... aber egal.. der neue Tank ist drinnen und wird mich "überleben" :D
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