Northern Soul
Rund um unsere Lieblingsmusik
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Beiträge
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Von Spiderdust · Geschrieben
Pipedesign Nitro 160 Overrev Vape (derzeit statisch) Ich bin als bekennender Drehschieber-Fetischist grade erst auf den Egig-ASS mit Flatterventil umgestiegen, da ich mir eingestehen musste, dass ernsthaftes Drehschiebertuning ohne eigenen Maschinenpark einfach zu sehr ins Geld geht. Meine Ausgangsbedüsung, die ich vom letztjährigen Drehschieber-Egig mit 21,3PS übernommen hatte, war jedenfalls spürbar zu mager nach Umstieg auf Membran. -
Von meronic · Geschrieben
Das mit dem Puff ist eine interessante Theorie hab mal ein paar Fotos angehängt. Die Stücke die das Endrohr verstopft haben, konnte ich rausmache. Mal ne Probefahrt machen… Wow jetzt rennt er und ich muss aufpassen das ich in der 50 Zone nicht geblitzt werde. Jetzt schafft er 75 km/h. Für alle die vielleicht einen ähnlichen Fehler haben: Vergaser abgedichtet Bedüsung und Zündkerze wie es Dirk geschrieben hat Auspuff gecheckt wie Dr.Paulaner angeraten hat ( Ergebnis siehe Fotos) Ist das Zündkerzen Bild nach 20 Km so weit in Ordnung? Überlegung Auspuff: PX 80-125 oder einen Sip Road, da ja später ein 210 Malossi PX Motor reinkommt wenn ich einen willigen Prüfer finde Nochmal Danke an Alle Grüsse Robert -
Von milan · Geschrieben
Bist du dir da sicher? Als ich mich unlängst ein wenig in das Thema eingelesen habe, hieß es, dass auch Oldtimer von den Fahrverboten betroffen seien, die Kommunen auf (Einzel-) Antrag allerdings Ausnahmegenehmigungen erteilen könnten. -
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Von freibier · Geschrieben
Alles gut, ich wollte dir gar nicht an Bein pinkeln, ich bin nur neugierig, wie dein Gedankengang aussieht bzw. wie du darauf kommst. -
Von Grubi_67 · Geschrieben
https://cdn.germanscooterforum.de/monthly_2021_12/IMG_20211230_212653.jpg.57d2f88f79591ae0f74ca85df24506dc.jpg der T5 ist leicht erkennbar an der kurzen Haube. Wäre deiner ein T5, wäre er schon längst weg, weil er sehr selten ist
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