vesparado

Super, so ein Bild hatte ich verzweifelt schon im Netz gesucht. Es steht also drüber und nicht davor. Dann wird es wirklich überspachelt und lackiert sein...! Vielen Dank!!!

Ich glaube wir meinen schon das gleiche. Zu der Nummer unter der Seitenhaube (motorseitig) Ich kann mich halt nicht mehr erinnern, ob vor dem lackieren (ist wie gesagt schon einige Jahre her) im Rahmen das VSD1T-Präfix vor der Nummer noch eingeschlagen war. Man sieht halt nur noch die Zahlen. Genau, das Typenschild im Durchstieg ist zusätzlich. Im Fahrzeugschein steht übrigens irgendwas von Gen. Fhgst. im Durchstieg. Wollte halt jetzt eigentlich nicht an den Lack dran um die Nummer komplett freizulegen..auch wenn es unter der Seitenhaube ist. ,-)

Ok, danke für die schnelle Antwort. Schade, hatte gedacht der Herr hätte unrecht. Naja..

Hallo zusammen, letzten Samstag war mal wieder TÜV fällig. Fahre seit ca. 8 Jahren mit dem gleichen Roller immer zur selben Dekra-Station. Bisher gab's auch nie Probleme. Vorweg: hab wieder frisch 2 Jahre TÜV bekommen, aber der leicht angespannte Fachkollege-Prüfer meinte beim Rahmennummer-Check unter der Seitenhaube: Bei der Nummer fehlt ja was, da ist viel zuviel Spachtel und Lack drauf. Als ich ihm sagte er wäre der erste der seit 8 Jahren daran etwas auszusetzen hat, meinte er dass er das notieren würde, wenn das beim nächsten Mal nicht sichtbar wäre, gäb es ein Problem.. ich müsste mal mit nem Schleifausatz oder ner Drahtbürste die NUmmer richtig freilegen. - Ja ne, is klar... Zu sehen ist *Nummernkombination*. Was ihm fehlte ist der Modellpräfix, in diesem Fall VSD1T. Jetzt meine Frage: Kann mir jemand sagen ob das Präfix tatsächlich eingeschlagen ist? Ich meine nämlich das nur die NUmmernkombi drin ist und das Kürzel nicht. Auf dem kleinen Typenschild am Durchstieg ist VSD1T ja bereits vorgedruckt und nur die Nummer dann eingestanzt. Danke schonmal Viele Grüße Vesparado

Krieg ich grad nicht mehr aus dem Kopf.... Titelsong aus "Die rechte und die linke Hand des Teufels"

Hier mal meine 180er Rally.

Ganz genau, letzten Samstag....ab nächste Woche soll es ja endlich mal was wärmer werden... dann meld ich mal. Muss eigentlich im März noch zum TÜV....kann man eigentlich noch nen Monat überziehen?

Achso, Farbe ist ein silbergrau-metallic mit schwarzen Streifen....

Jawohl, ich fahre die Rally auch... Allerdings ist momentan nicht das allerbeste Wetter zum entspannten cruisen. Meine Hausstrecke liegt zwischen Altenberg und Wipperfürth, also einmal bis zur Bevertalsperre und zurück. SCK am Samstag schaffe ich leider nicht, aber bei schönem Wetter Hilgen passt. Da war ich die letzten Jahre auch immer mal...aber es waren fast nie Vespa's am Start....

Hallo zusammen, bin auch aus Leverkusen (Schlebusch), fahre ne Rally 180. Habe nicht alle Seiten des Topics gelesen, trefft ihr euch irgendwo mehr oder weniger regelmäßig zum schrauben? Wenn ja, wo ist die Werkstatt;-)?? Gruß Vesparado

Danke schonmal für die Anregungen, ich werde mal schauen ob ich den für HiS wieder fit kriege.... gruß Vesparado

Ja Sorry, hatte ich vergessen HD ausprobiert von 118 - 132, Mischrohr be3 - 190

19°?!

Hallo zusammen. ich habe ein neues nerviges Problem mit meinem Motor: Springt im kalten Zustand einwandfrei an, läuft im Leerlauf rund und nimmt das Gas ganz normal an. Nach ca. einer Minute kann man ihn fast nur noch im Leerlauf laufen lassen, da er sich beim Gasaufdrehen mehr oder weniger verschluckt. Geräusch hört sich dann mehr oder weniger so an als würde er keinen Sprit bekommen. Folgendes hab ich bereits überprüft: - Zündung komplett ok (Zündzeitpunkt, Kerze, Kabel, Box) - Düsen im Vergaser ok (verschiedene Varianten geprüft und gereinigt) - Choke bei warmem Motor gezogen (keine Veränderung) Zum Motor: Malossi 210, 24er SI original, Rennwelle, Scorpion (wahlweise Sito+) Hat jemand von euch vielleicht schonmal sowas ähnliches gehabt? Danke schonmal im Voraus, Gruß Vesparado

Super, Vielen Dank! Das ist doch mal ne gescheite Tabelle! Dann werde ich mich mal ans messen geben;-)