vesparado

Super, so ein Bild hatte ich verzweifelt schon im Netz gesucht. Es steht also drüber und nicht davor. Dann wird es wirklich überspachelt und lackiert sein...! Vielen Dank!!!

Ich glaube wir meinen schon das gleiche. Zu der Nummer unter der Seitenhaube (motorseitig) Ich kann mich halt nicht mehr erinnern, ob vor dem lackieren (ist wie gesagt schon einige Jahre her) im Rahmen das VSD1T-Präfix vor der Nummer noch eingeschlagen war. Man sieht halt nur noch die Zahlen. Genau, das Typenschild im Durchstieg ist zusätzlich. Im Fahrzeugschein steht übrigens irgendwas von Gen. Fhgst. im Durchstieg. Wollte halt jetzt eigentlich nicht an den Lack dran um die Nummer komplett freizulegen..auch wenn es unter der Seitenhaube ist. ,-)

Ok, danke für die schnelle Antwort. Schade, hatte gedacht der Herr hätte unrecht. Naja..

Hallo zusammen, letzten Samstag war mal wieder TÜV fällig. Fahre seit ca. 8 Jahren mit dem gleichen Roller immer zur selben Dekra-Station. Bisher gab's auch nie Probleme. Vorweg: hab wieder frisch 2 Jahre TÜV bekommen, aber der leicht angespannte Fachkollege-Prüfer meinte beim Rahmennummer-Check unter der Seitenhaube: Bei der Nummer fehlt ja was, da ist viel zuviel Spachtel und Lack drauf. Als ich ihm sagte er wäre der erste der seit 8 Jahren daran etwas auszusetzen hat, meinte er dass er das notieren würde, wenn das beim nächsten Mal nicht sichtbar wäre, gäb es ein Problem.. ich müsste mal mit nem Schleifausatz oder ner Drahtbürste die NUmmer richtig freilegen. - Ja ne, is klar... Zu sehen ist *Nummernkombination*. Was ihm fehlte ist der Modellpräfix, in diesem Fall VSD1T. Jetzt meine Frage: Kann mir jemand sagen ob das Präfix tatsächlich eingeschlagen ist? Ich meine nämlich das nur die NUmmernkombi drin ist und das Kürzel nicht. Auf dem kleinen Typenschild am Durchstieg ist VSD1T ja bereits vorgedruckt und nur die Nummer dann eingestanzt. Danke schonmal Viele Grüße Vesparado

Krieg ich grad nicht mehr aus dem Kopf.... Titelsong aus "Die rechte und die linke Hand des Teufels"

Hier mal meine 180er Rally.

Ganz genau, letzten Samstag....ab nächste Woche soll es ja endlich mal was wärmer werden... dann meld ich mal. Muss eigentlich im März noch zum TÜV....kann man eigentlich noch nen Monat überziehen?

Achso, Farbe ist ein silbergrau-metallic mit schwarzen Streifen....

Jawohl, ich fahre die Rally auch... Allerdings ist momentan nicht das allerbeste Wetter zum entspannten cruisen. Meine Hausstrecke liegt zwischen Altenberg und Wipperfürth, also einmal bis zur Bevertalsperre und zurück. SCK am Samstag schaffe ich leider nicht, aber bei schönem Wetter Hilgen passt. Da war ich die letzten Jahre auch immer mal...aber es waren fast nie Vespa's am Start....

Hallo zusammen, bin auch aus Leverkusen (Schlebusch), fahre ne Rally 180. Habe nicht alle Seiten des Topics gelesen, trefft ihr euch irgendwo mehr oder weniger regelmäßig zum schrauben? Wenn ja, wo ist die Werkstatt;-)?? Gruß Vesparado

Danke schonmal für die Anregungen, ich werde mal schauen ob ich den für HiS wieder fit kriege.... gruß Vesparado

Ja Sorry, hatte ich vergessen HD ausprobiert von 118 - 132, Mischrohr be3 - 190

19°?!

Hallo zusammen. ich habe ein neues nerviges Problem mit meinem Motor: Springt im kalten Zustand einwandfrei an, läuft im Leerlauf rund und nimmt das Gas ganz normal an. Nach ca. einer Minute kann man ihn fast nur noch im Leerlauf laufen lassen, da er sich beim Gasaufdrehen mehr oder weniger verschluckt. Geräusch hört sich dann mehr oder weniger so an als würde er keinen Sprit bekommen. Folgendes hab ich bereits überprüft: - Zündung komplett ok (Zündzeitpunkt, Kerze, Kabel, Box) - Düsen im Vergaser ok (verschiedene Varianten geprüft und gereinigt) - Choke bei warmem Motor gezogen (keine Veränderung) Zum Motor: Malossi 210, 24er SI original, Rennwelle, Scorpion (wahlweise Sito+) Hat jemand von euch vielleicht schonmal sowas ähnliches gehabt? Danke schonmal im Voraus, Gruß Vesparado

Super, Vielen Dank! Das ist doch mal ne gescheite Tabelle! Dann werde ich mich mal ans messen geben;-)

Hallo zusammen! Seit ein paar Wochen ist mein Zündfunke spurlos verschwunden. Der Motor ist einfach von jetzt auf gleich ausgegangen (während langsamer Fahrt) und seitdem ist kein Zündfunke mehr da. Nachdem ich die Zündbox testweise gegen eine fabrikneue ausgetauscht hatte und immer noch nichts passierte, hab ich die Grundplatte ausgebaut und die Kabel durchgemessen (5 Kabel). Ergebnis: nicht sichtbarer Kabelbruch im weißen Kabel. neues Kabel angelötet, gedacht: das wird es doch gewesen sein, aber .....nix. immer noch kein Funke. alle anderen Kabel neu gemacht, Zündkabel und Kerze sind ok, habe ich auch überprüft, ebenso wie das Lüfterrad. Hat jemand eine Idee woran es noch liegen könnte?? Wie kann ich die Zündspulen bzw. den Pick-Up überprüfen, bevor ich ne komplett neue Grundplatte kaufe? Danke für eure schnelle Hilfe, denn das schöne Wetter naht...... Gruß, Vesparado

Hi! Fahre ein ähnliches Setup, allerdings mit Rennwelle und Scorpion- habe ne 132er HD drin, ist aber etwas zu fett. Aber lieber so als klemmen. Der Roller läuft ja bekanntlich immer dann am besten, wenn er kurz vorm klemmen ist. Ist ein schmaler grad. Kleiner als 128 würde ich persönlich nur für kurze Strecken, also auf keinen Fall auf der Autobahn fahren. Ist aber auch bei jedem Motor anders... also: doch mehrere probieren, irgendwann findet sich die subjektiv beste Lösung schon Grüße

Also, das Gelände ist der Knaller!!!! War heute auch mit dem Mopped im Bergischen unterwegs, hab an der Tanke mal nen Bauern im Trecker nach dem Weg gefragt... Garnicht sooo leicht zu finden, am meisten beeindruckt hat mich der ca. 3km lange und 2m breite Weg zu dem Hof hin... Kann nur super werden!! Grüße

@hugo: hab noch e-mail keine bekommen, hab dir aber eben auf deine PM geantwortet , hoffe das funktioniert;-)

Der Sito+ ist aber doch vielleicht der goldene Mittelweg. Bin bis letzte Woche den Scorpion gefahren (Malle210, Kanäle leicht angepasst, RW, 24er, ElestartLüRa, kurzer 4.) Leider hatte ich ein extrem fieses Loch bei ca. 80 km/h. hat ca. ne Stunde gedauert bis der im 4. mal darüber hinweg war Musste entweder den 3. voll ausdrehen oder Geduld haben. Bergauf ist das natürlich ganz schlecht, leider komme ich aus dem Bergischen Land ( Danach gings ordentlich weiter bis 120. Aber 80 ist halt ein Tempo dass man relativ häufig fährt. Deshalb hat mich das übelst genervt. Jetzt seit einer Woche Originalpott. Sau-angenehm, wenn man vorher RAP gefahren ist meint man, man sitzt auf nem Traktor. Zieht auch im 4 schön durch, über das beschriebene Loch hinaus bis knapp über 90. Aber dann ist Schluss. denke schwer darüber nach mir einen Sito zu kaufen.... hatte vor Jahren mal einen auf demselben Motor, der lief bis zum Piaggio Zeichen im PX Tacho;-) Der hat halt die nötige Drehzahl um den Mallossi obernheraus nochmal zu bekräftigen, der ori macht bei mir da schlapp. Der Preis für den T5 ist auch ziemlich happig, da bekommt man 2 Sito's für... gut, die Quali mag mies sein. Aber wenn er ein Jahr hält, reicht das soch oder Zum Sound: Entweder man mag es oder nicht. Schonmal mit 2 Rollern bei gleicher drehzahl nebeneinander durch nen Tunnel gefahren....?? Hört sich an wie ein Geschwader aus dem Krieg

Hab den Plan im Vespa archiv gefunden: weiß leider nicht wie man die Datei hier rein bekommt. Er ist bei Schaltpläne Youngtimer PX: - Vespa PX 80 - 200E, /Lusso, VSX1, ohne E-Starter Ach so, natürlich ist das Zündschloss jetzt ein anderes, irgendeins aus dem Zubehör, weil das der PX ja nicht passt... ( Ach, ich weiß es auch nicht. Wahrscheinlich ist irgendwo an der Lenksäule ein Kabel gebrochen da wo man es nicht sieht oder scheuert am Rahmen oder oder oder..... Wenn man sich die Kabelführung anguckt, und die ist ja original, dann kann man nur mit dem Kopf schütteln... das muss ja früher oder später Probleme machen.

tja, das mit dem Schlatplann is so ne Sache. Der den du reingelinkt hast, ist es nicht. Wo kommt denn bei dem der Strom für die Verbraucher her? Irgendwo müssen die sich den Saft ja holen.... Hab leider keine Datei von meinem Schaltplan.... gibt es hier irgendwo welche, dann könnte ich da mal nachsehen? Habe den Kabelbaum von meiner PX einfach so raus und in den Rally Rahmen reingezogen, die überflüssigen Kabel wie die 2 zusätzlichen Blinker, Benzinstandsanzeiger und Kontrollleuchten usw. liegen ohne Verwendung mit drin. Aber es ist doch zugegebenermaßen sehr seltsam, zumal ja vorher alles funktioniert hat. Auf das fiese Masseproblem hat mein alter Herr auch schon getippt. Die Sucherei ist so aufwendig...... :uargh:

Hallo zusammen! Habe ein Elektrikproblem, dem ich leider nicht auf die Schliche komme: Motor PX 200 ohne Batterie in Rally Rahmen Lief 4 Jahre ohne Probleme, alles natürlich auf 12V umgerüstet. Von Jetzt auf gleich folgendes Problem: Motor läuft, aber sämtliche Stromverbraucher machen Urlaub. Sprich: - Licht - Blinker - Hupe - Tacholicht - Kontrollleuchte. Es kommt also scheinbar kein Strom vom Gleichrichter vorne im Lenkkopf an. Kabel habe ich alle überprüft, es scheint keins kaputt zu sein. Deshalb hab ich zum testen ein Kabel aussenrum vom Gleichrichter nach vorne ans Zündschloss gelegt: - Ergebnis: Strom kommt an, wenn ich den Scheinwerfer anklemme(mit dem Strom aus dem Gleichrichter) brennt Licht. Wenn ich versuche, den Strom ans Zündschloss anzuschließen (alle Klemmen ausprobiert, natürlich auch da, wo eigentlich der strom aus dem GR ankommen sollte) geht trotzdem nix, also Blinker, Hupe usw..... Hab auch schon auf ein defektes Zündschloss getippt, aber ich kann z.b. die Zündung unterbrechen, also mit dem Schlüssel den Motor ausmachen....... So langsam weiß ich nicht mehr weiter. Hoffe ich habe es einigermaßen erklärt,wenn ihr noch Infos braucht, um eine Diagnose zu stellen, gibt's die nach. Bitte, schreibt mal was euch dazu einfällt....

Hi Champ! Jo, hatte ich auch schon in der classic scooter 8 nachgeschlagen..,-) Kannst du mir einen Preis für die Single sagen, den hatte ich noch nicht gefunden? Gruß Vesparado Sorry, habe grade nochmal nachgesehen, 6 Eur, richtig? Ach so, und bevor ich mich jetzt durch das riesige Soulflat Archiv kämpfe: Gibt es Magic Potion von Lou Johnson auch als Single? Besten Gruß

Na bitte! Hatte mir schon sowas gedacht.... wusste halt nicht von wem. Besten Dank, das ging ja schnell