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…. handelt sich schon mal die eine oder andere Backpfeife ein beim Flötenunterricht.

Stoßdämpfer hi. oben ohne Silentgummi, nur die Verlängerung? Und unten das U des Stoßdämpfers hat keine Anlage zur Motoraufnahme, steht also mittig? Beide Räder mal frei drehen lassen und Höhen- und Seitenschlag testen. Ausgenudeltes Schalt- und Gasrohr vibrieren gerne... Schick deine ori Welle parallel zu einem im GSF, der sie kontrolliert auf Rundlauf... Wenn du den Kumpel mit der anderen Vespa gut kennst, frage ihn, ob du seinen Motor mal bei dir reinhängen darfst, dann könntest du alle Rahmen- und Anbauthemen ausschließen oder eben nicht... Ach ja, billige Nachbauteile sind mit viel Vorsicht zu genießen, ich würde nie eine billige komplette 7 Feder Nachbaukupplung verbauen, der Korb öffnet sich bei Drehzahl gerne, verbaue bitte die originalen Teile und wechsel nur verschlissene Teile wie die Beläge/Zwischenscheiben. Auch das ori Lüfterrad ist in der Regel perfekt gewuchtet, wenn keine Schaufeln abgebrochen sind... Und bei einem ori Motor/Zylinder brauchst du auch nicht an Steuerzeiten und Verdichtung rumspielen, unten die Aludichtung, oben nur den ori Kopf...

Ich hatte das mal bei einer Ape. Ich habe einfach eine dickere Zylinderfussdichtung verbaut und somit die Steuerzeiten verschoben und die QK entspannt - dann lief sie wie eine Nähmaschine. Muss nicht, aber kann. Grüße Thomas

Vielleicht noch den Titel ändern, damit man (auch ohne das Topic zu öffnen) erahnen kann, um was für ein Fahrzeug es sich handelt...

...stellt dazu gerne seine "Blockflöte" zur Verfügung.

Nein.

Ja, ich habe dieselbe Erfahrung (also das Wegschmieren) auf Lami und PX gemacht. Da andere Reifen (zumindest auf PX) das nicht tun habe ich für mich hier klar den Reifen als ursächlich herausgefahren.

Kann es sein das die altmodische 7 Feder Kupplung eine leichte Unwucht hat? Die sitzt ja gegenüber einer Smallframe direkt auf der Kurbelwelle und dreht sich dadurch auch viel schneller. Wäre es sinnvoll auf eine Cosa 2 Kupplung zu gehen?

Ok danke, das hab ich tatsächlich schon parat liegen. Dachte mir aber dass es noch gut ist und nicht notwendig ist es zu tauschen. Der Tüv hat auch nichts beanstandet und ich hab gesehen wie er es geprüft hat.

Hmm, kann ich mir zwar fast nicht vorstellen, aber ich werde das checken. Der Lagerring ist neu drauf gekommen.

Eine Wechselstromschnarre am 12 poligen Generatorteil wäre allgemein keine schlaue Idee, die macht (wenn sie überhaupt funktioniert) bei moderaten 5000 Upm Motordrehzahl schon 500 Hz!

Ich habe nur Erfahrung mit der Bearbeitung von Gusseisenzylindern. Die Kanten der Auslass- und Überströmkanäle an meinem VMC Kappa Aluminiumzylinder sind sehr scharf. Welches Werkzeug eignet sich am besten zum Abrunden/Glätten dieser Kanten? Ein Dremel mit Diamantfräser? Oder eine feine Schleifpapierrolle?

Gehäuse war schön warm und das Lager kalt. Dadurch wird das Spiel ja verfälscht. Da ist es aber relativ einfach reingefallen.

Ich hatte mal das gleiche Problem. Bei mir waren einfach die Schrauben auf den Zylinder-Stehbolzen nicht fest genug angezogen.

Die Sonde ist vorne im Krümmer ca 15cm nach dem außlass Nicht hinten im Auspuff per Sonde oder sowas

Vielleicht hat jemand mal ein Gepäckfach gebaut und kann nichts mehr damit anfangen.

… nimmt seit Jahren Blockflötenunterricht, um mal richtig Blasen zu lernen.

6,5k jz... bissl warten noch

dass meinte ich, schlecht Ausgedrückt 😉 Danke - normales Super

Altherr, des isch Kastohm, davon verschdehn mir nix.

Ja das ist auf jedenfall auch ein Kandidat , hab ich hier bei mir auch stehen übelste Vibrationen allerdings eher im Lenker, am Ende ein defektes Lenkkopflager .

Hat keiner was originales abzugeben? Ja,neue gibt es zu kaufen und auch bestellt, aber eben Nachbau. Das ist sehr schade für ne schöne orig. PX

GESTALTungsmöglichkeit

So wie ich deine AFR/Lambda Kurve interpretiere entnimmt die Sonde nicht im Auspuff, sondern in einem externen Adapter "nach" Endstück Auspuff das Gas. Diese Werte sind, nach meiner Erfahrung, nicht 100 prozentig belastbar/aussagekräftig.

Vielleicht verstärkt ein zu loses oder defektes Lenkkopflager normal vorhandene Vibrationen