873 Antworten zu diesem Thema

[ratte76]

dann zeig ich meinen auch mal.

volvo 142s, bj.73.


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Bearbeitet von ratte76, 9. März 2010 - 21:24,

[eldo3000]

Ich hab da ein Problem mit meinem Volvo V70II, Bj. 2002, 2,4l 5-Zylinder mit 140PS. Ich hatte heute früh das Problem, dass mein Schwede plötzlich in den Notlauf übergegangen ist. Hab ihn dann zum Freundlichen gebracht und der meinte Drosselklappe muss getauscht werden, Kostenpunkt ? 850,-
Die drosselklappe scheint wohl ein häufigeres Problem zu sein, hatte schon wer das Problem oder kann was dazu sagen? Will hatl erstmal alle Möglichkeiten checken, bevor ich hier einen Haufen Kohle beim Freundlichen lasse. Im Netz hab ich Firmen gefunden, die die Dinger reparieren, Kostenpunkt etwa ? 200,- Einbau würde ich selbst machen, ist ja nicht besonders schwer. Allerding muss man die neue Drosselklappe beim Händler wohl einlesen lassen, kennt das jemand?

[skrotum]

Tja, Volvo, Wiedersehn! Schanghai Samurai ...

[SonSait]

Da dieses Jahr zum 2x gewaschen, gleich mal ein paar Bilder gemacht...

[Cay_AC]

Mein Schwedenhappen weilt leider länger als erwartet im Trockendock, hier zusammen mit seinem besten Freund von Röwac. Hat nicht jemand nen günstigen erste Serie 740 Turbo für mich damit ich endlich mal wieder Volvo reiten kann? Bitte nur Kombis mit heilem Himmel und Volleder anbieten...

Angehängte Bilder

•  100_3758.jpg   417,8K   6 Anzahl Downloads

[runner66]

@ SonSait:
Tacho vorstellen ist nicht erlaubt oder hat dein Elch wirklich 273 000 runter?
Steht ja sehr rüstig da. Was war das noch für eine Maschine?
Hmm, Wurzelholz-Satz schwarz wollte ich auch mal montieren.
Felgen vom R-Modell in Titan, sehr schick. Sicher 7X17 mit 205ern, ja?
Ich hatte letzten Winter glück und konnte einen guten Satz 7,5X17 Comet-Felgen eines C70 erstehen, sind jetzt mit 225/45ern auf dem Wagen drauf. Freigabe hatte ich mir von Volvo besorgt.
Das ganze fährt sich aber auch nicht anders als deine Kombination. Bisherige 16 Zoll Columbas dürfen jetzt für den Winter-Betrieb herhalten.
Gruss Micha

[SonSait]

runner66 schrieb am 23. Mai 2010 - 16:01:

@ SonSait:
Tacho vorstellen ist nicht erlaubt oder hat dein Elch wirklich 273 000 runter?
Steht ja sehr rüstig da. Was war das noch für eine Maschine?
Hmm, Wurzelholz-Satz schwarz wollte ich auch mal montieren.
Felgen vom R-Modell in Titan, sehr schick. Sicher 7X17 mit 205ern, ja?
Ich hatte letzten Winter glück und konnte einen guten Satz 7,5X17 Comet-Felgen eines C70 erstehen, sind jetzt mit 225/45ern auf dem Wagen drauf. Freigabe hatte ich mir von Volvo besorgt.
Das ganze fährt sich aber auch nicht anders als deine Kombination. Bisherige 16 Zoll Columbas dürfen jetzt für den Winter-Betrieb herhalten.
Gruss Micha

"Isn Diesel"
Und gut aussehen tut er nur, weil die Bilder so komprimiert sind :D
7x17 stimmt, aber bitte mit 215er Reifen ^^
Das Dekor nennt sich wohl "Stone", und das war wohl auch der Designer als er es entworfen hat. Nicht wirklich schön, ich hätte lieber die Alueinsätze.
Aber ansonsten bin ich zufrieden. Einmal Ärger gehabt, danach nie wieder. Fahrleistungen sind gut und der Verbrauch mit unter 7L ist wirklich niederig.

Ich mag ihn :)

[Mozzer]

runner66 schrieb am 23. Mai 2010 - 16:01:

@ SonSait:
Tacho vorstellen ist nicht erlaubt oder hat dein Elch wirklich 273 000 runter?

Ist doch selbst für Benziner eine eher geringe Laufleistung...

[Rakete]

Jep-der Kilometerstand hat mich weder bei Volvo-noch bei Saab jemals irgendwie beeinflußt bei einer Kaufentscheidung.
Mein 740 TD ist nun leider seit Freitag in neuen-aber dafür guten Händen-278tkm.
Also neuwertig...;o)

Aktuell hat ein 15,-Oiro Teil gerade den 9000 Aero bei 430tkm etwas auf Eis gelegt (Halter für LiMa ist gebrochen)-aber das stört keinen großen Geist.
Der 900er hat nun auch "immerhin" die 389tkm ohne Mucken erreicht und erfreut sich bester Gesundheit.

@ Topic-Titel:

[Krusten]

Mitglied!

 100_4258 (Large).JPG   83,28K   7 Anzahl Downloads

[SonSait]

Krusten schrieb am 29. Mai 2010 - 21:18:

Mitglied!

100_4258 (Large).JPG

You're doing it wrong!






:D

[Kon Kalle]

Grüßt euch,

brauche mal dringend eure Hilfe. Bin etwas hin und her gerissen ob er was ist oder nicht.
Habe einen Saab mit folgenden Eckdaten angeboten bekommen:

Saab 9-3 1,8t
Aufbau: Coupe
Erstzulassung: 01./99
Kilometerstand: 170.000 km

Leistung: 113 kW (154 PS)
Schaltgetriebe
Schwarz
Türen: 5

AERO-Felgen
Airbags & Seitenairbags.
Business- Package 1:
Klimaanlage,
Audiosystem 2 (Radio/CD m. Lenkradfernbedienung),
Lederlenkrad,
Lederschaltknauf,
Sitze Leder (beige), Bordcomputer,
Scheinwerferreinigung,
Nebelscheinwerfer,
Sommerreifen auf Alufelgen,
Winterreifen auf Stahlfelgen,
Spiegel beheizbar,
Sitzbank teilbar,
Durchlademöglichkeit,
Lenksäule einstellbar,
Schadstoffklasse D3, grüne Feinstaubplakette 4.
3 vorbesitzer
Display hat gelegentlich Pixelfehler
2.800?

Checkheft ist nicht durchgängig gepflegt, nachdem er das Auto gekauft hat wurden jedoch alle Betriebsflüssigkeiten, sowie Bremsen, Auspuff gewechselt und die Druckrohre der Klimaanlage sowie die Flüssigkeit erneuert. Der Innenraum war etwas verlebt, hier wurden einige Kleinteile ausgewechselt.
Der Typ der es repariert hat fährt selbst Saab und hat alle arbeiten durchgeführt (Kfz-Meister)


Kann ich den Bedenkenlos kaufen oder währt ihr vorsichtig (Preis find ich etwas wenig in anbetracht dessen das der Kumpel von dem Typ sich so gut mit Saab auskennen soll) von den Bildern her sieht er richtig klasse aus und er hat genau die Ausstattung die ich suche. Allerdings steht die Kiste knapp 200km entfernt.
Gibts irgendwas auf das ich beim 9-3 achten soll? Wie siehts mit dem Motor aus, ist der standhaft oder Opelmist?

Danke euch schonmal!

Lg
Kalle

Bearbeitet von Kon Kalle, 30. Juni 2010 - 22:01,

[Kon Kalle]

kann mir keiner helfen?

[gattinator]

Frag mal Bergfick, der kommt aus WAF und kennt sich mit Autos aus

[Rakete]

Da machste nichts falsch-immer noch eines der verkanntesten;jedoch besten Gebrauchtwagen.

[aballplus]

Motor ist Saab und hat 2 Liter Hubraum. Ist der Softturbo mit niedrigem Ladedruck. Im Prinzip das Aggregat ausm 9000er. Bei korrekter Behandlung Ewigkeitmaschine.
Opel ist entgegen verbreiteten Halbwissens nicht allzu viel in dem Ding (Bremsscheiben, Bremse, Achsteile).
Beachten:
Federbein vorne: Staubmanschette hochschieben auf Rost prüfen
Ebenso: hintere Stoßdämpferaufnahme
Antriebswellenzwischenlager (teilt die rechte AW): regelmäßig hin, Vibrationen beim Gasgeben um die 120 km/h
Polyriemen: bei 120000 getauscht?
Steuerkette: kann ab 2000000 fällig sein, evtl unterm Ventildeckel nach Längung schauen.
Ölschlammbildung: Kat liegt beim VollTurbo unter der Ölwanne -> Backstube fürs Öl -> Ölschlamm, Sieb zu, Motor tot. Darum wichtig: Ölwechselintervall 10000, statt der angegebenen 20000. Nehme mal an das ist beim Softturbo ähnlich.
Klimakompressor tut?
Ansonsten das für ein 11 Jahre altes Auto Übliche.
Ersatzteile: Skandix, Flenner, Schwedenteile ... nur nicht bei Saab wenn Du nicht arm werden willst.

[Kon Kalle]

So Leute, bin jetzt Saab-fahrer
Stelle bei gelegenheit mal aktuelle Bilder rein

[Kon Kalle]

Hier die versprochenen Bilder.
Muss ihn nochmal Waschen fahren

Viellen Dank nochmal für eure Hilfe! Bin Seit letzter Woche knapp 1.000km mit der Kiste gefahren und bin voll begeistert.
Weder C-Klasse noch A4 haben sich so klasse fahren lassen.

Polyriemen hab ich gestern machen lassen. Jetzt muss ich nurnoch die Bremsflüssigkeit erneuern und das Öl wechseln bzw. die Ölwanne reinigen und an der Türe etwas Rost weg machen und dann steht er wieder top da.

Ed: weiß jemand wo man diesen Aufkleber erwerben kann bzw. hat jemand daran Interesse?

Bearbeitet von Kon Kalle, 14. Juli 2010 - 10:45,

[SUPERKOELLE]

Hab jetzt auch nen alten Schweden.
Bis jetzt macht er Spaß...mal schauen was noch kommt.
244DL, Erstzulassung 78...mit 86000km.Natürlich auch mit Rost, aber dem komme ich bei!

Angehängte Bilder

•  IMG_9896.JPG   588,81K   4 Anzahl Downloads

Bearbeitet von SUPERKOELLE, 22. Juli 2010 - 20:51,

[gattinator]

Geile Karre....gib mir die Felgen !!