Bearbeitet von reelay, 11. Mai 2010 - 08:34,
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154 Antworten zu diesem Thema
#41
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GSF Bachelorette der Herzen
Geschrieben: 11. Mai 2010 - 08:33
Langsam tut sich was. Ankerplatte fertig gegossen(Bild im ersten Post), ist auch was geworden. Wird gerade wärmebehandelt, Mittwoch wird geröntgt. Wenn ich die Zeichnung fertig bekomme kann sie am Mi. gleich bearbeitet werden, sieht aber schlecht aus.
#42
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god
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Geschrieben: 11. Mai 2010 - 10:18
Respekt!
#43
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jetzt: Links- & Brillenträger
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Geschrieben: 11. Mai 2010 - 10:34
Jo, ist schon hübsch
#44
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GSF Bachelorette der Herzen
Geschrieben: 11. Mai 2010 - 10:34
Bitte keine Vorschusslorbeeren, da kann noch richtig viel schief gehen 
#46
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GSF Bachelorette der Herzen
Geschrieben: 11. Mai 2010 - 12:22
wie die untere
#47
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GSF Bachelorette der Herzen
Geschrieben: 12. Mai 2010 - 11:54
heute mal die erste anprobe gemacht, sieht ganz ordentlich aus.
#48
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smallframeSKRealisierer
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Geschrieben: 12. Mai 2010 - 11:55
Und die Mechanik passt auch vorbei beim Einfedern?
#50
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Titten
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Geschrieben: 12. Mai 2010 - 20:51
Cooles Projekt auf jeden Fall.
#51
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Mr. Wichteln 2011
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Geschrieben: 13. Mai 2010 - 01:42
Oh, es wird!
Sehr schön...
Wenn das mit meiner Ori- Bremse akut wird, meld dich einfach.
Wie angedeutet eilt es nicht.
Sehr schön...
Wenn das mit meiner Ori- Bremse akut wird, meld dich einfach.
Wie angedeutet eilt es nicht.
#52
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god
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Geschrieben: 13. Mai 2010 - 22:58
Sehr geil- weiter so!
PS: Jetzt weiss ich endlich wer Reelay ist
PS: Jetzt weiss ich endlich wer Reelay ist
#53
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pornstar
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Geschrieben: 14. Mai 2010 - 00:32
Das ist echt der Hammer! Sowohl für die Bremse als auch für den Stoßdämpfer. 
Bearbeitet von ninesevensix, 14. Mai 2010 - 00:32,
#54
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pornstar
- Aus:Aachen
Geschrieben: 1. Juni 2010 - 00:52
Cooles Projekt - weiter machen!!!
#55
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GSF Bachelorette der Herzen
Geschrieben: 3. Juli 2010 - 11:03
theorie vs. praxis
viermal die gleiche passung auf vier verschiedene arten hergestellt-> vier unterschiedliche pressungen.
der rest der bremse dauert noch etwas, da ich kein fahrzeug habe worin ich sie ausprobieren koennte
viermal die gleiche passung auf vier verschiedene arten hergestellt-> vier unterschiedliche pressungen.
der rest der bremse dauert noch etwas, da ich kein fahrzeug habe worin ich sie ausprobieren koennte
#56
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gay-sf-lord
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Geschrieben: 3. Juli 2010 - 12:49
reelay schrieb am 3. Juli 2010 - 11:03:
theorie vs. praxis
viermal die gleiche passung auf vier verschiedene arten hergestellt-> vier unterschiedliche pressungen.
viermal die gleiche passung auf vier verschiedene arten hergestellt-> vier unterschiedliche pressungen.
Klar. Wenn, dann spindeln. Reiben ist für'n Arsch. (sic!
)Bea meint noch, daß sie das eklig findet:
Bearbeitet von lindy, 3. Juli 2010 - 14:17,
#57
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Mr. Wichteln 2011
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Geschrieben: 4. Juli 2010 - 01:44
reelay schrieb am 3. Juli 2010 - 11:03:
der rest der bremse dauert noch etwas, da ich kein fahrzeug habe worin ich sie ausprobieren koennte
Was brauchste denn?
Rahmen mit Gabel nakich oder soll da auch ein hustendes Aggregat drinstecken?!
Evtl. kann ich da was bereitstellen.
Können ja morgen mal quatschen, auch wegen Kopfgeöns und so.
#58
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Geschrieben: 12. Juli 2010 - 21:19
Wir haben an unserer Royal Enfield eine Duplexbremse. Die Dinger einzustellen ist schon relativ aufwändig. Wirkung ist auch eher mausig...
#59
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gay-sf-lord
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Geschrieben: 13. Juli 2010 - 03:30
Dackeldog schrieb am 12. Juli 2010 - 21:19:
Wir haben an unserer Royal Enfield eine Duplexbremse. Die Dinger einzustellen ist schon relativ aufwändig. Wirkung ist auch eher mausig...
Das ist zum einen indisch - also zum Großteil Müll -, zum anderen hast Du dann noch keine wirklich wirksame Duplexbremse erlebt.
Eingestellt ist das ganze normal in ca. 10min.
Bearbeitet von lindy, 13. Juli 2010 - 03:32,
#60
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Geschrieben: 22. Juli 2010 - 17:19
Als Müll würde ich das Motorrad nicht bezeichnen, bist ja wohl noch nie eine indische Enfield gefahren, also laber nicht. Wie mich solche Verallgemeinerungen nerven. 
Vielleicht wirkt sich einfach das höhere Gewicht negativ auf die sonst eventuell gute Bremse aus. Jedenfalls ist die Duplexbremse vergleichbar mit einer gut eingestellten V 50 Vorderbremse, rein von der Wirkung her.
Bin ja mal gespannt wie sich das Entwickelt.
Vielleicht wirkt sich einfach das höhere Gewicht negativ auf die sonst eventuell gute Bremse aus. Jedenfalls ist die Duplexbremse vergleichbar mit einer gut eingestellten V 50 Vorderbremse, rein von der Wirkung her.
Bin ja mal gespannt wie sich das Entwickelt.
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