Hallo,

wie es aussieht, neigt mein DR133 zum Kolbenkippen, was unschöne Klackergeräusche verursacht. Gibt es da eine Möglichkeit das zu beheben, ohne den GS-Kolben zu verbauen?

LG SKX

Du bist sicher das das Kolbenkippen ist?

Abhilfe schafft nur Übermaßkolben kaufen und auf ein engeres Maß schleifen als jetzt...

Aber um sicherzugehen würde ich das jetztige Laufspiel mal nachmessen(lassen).

Ja, ich bin ziemlich sicher, daß es sich um Kolbenkippen handelt. Das soll ja beim DR auch recht normal und ungefährlich sein, aber habe mich halt gefragt, ob man das nicht irgendwie doch beheben kann, da das Geräusch mich irgendwie nervt...

Ich kann es mir nicht so wirklich vorstellen, bau doch erstmal den Kolben aus und schau ihn dir an und miss erstmal dein Kolbenspiel,wenn es wirklich zu gross ist, dann musst nen Übermaßkolben reinbauen.

Was könnte das leichte klappern denn sonst sein? Zündung ist perfekt abgeblitzt, Schaltkreuz ist neu, neue Lager, neue Kurbelwelle, neue SiRis, neue Kupplung, auf Falschluft gecheckt. Das klackern ist jetzt nicht sehr laut, aber vorhanden und irritiert mich, da wie gesagt, der Motor eine Komplettrevision hinter sich hat.

Vorher war das Geräusch auch schon da. Als ich im SF-Forum nach dem klackern fragte, war die allgemeine Antwort, das es sich wohl um Kolbenkippen handeln müsse :haeh: Da wollte ich hier in Technik allgemein nochmal nach allgemeineren Erfahrungsberichten fragen, da das Problem ja anscheinend auch bei LF-DRs auftritt (ergab die Suche).

Müsste ich den Zylinder für einen Übermaßkolben (woher bekomm ich den wenn nicht GS-Kolben), honen lassen?

Bearbeitet 26. Januar 200620 Jr. von skxslope

1.) Hast du ein HP4-Lüfterrad? Wenn ja, dann haste die Klacker-Ursache gefunden.

2.) Den Übermaßkolben (original und/oder GS) bekommste bei Olli ETS, der die Website Grand Sport betreibt.

Das Klackern Kann so ziemlich alles sein. Von ausgenudelten Lagern, über Kulubeläge die Spiel an den Laschen haben, lose Keile (Polrad oder Kulu oder Antriebsritzel), Zahnradspiel bis hin zur Kickstarterfeder sein.

Greetz,

Armin

Hab mal gelesen, dass durch dezentrale Kolbenbolzen (leicht seitlich versetzt) die Laufruhe und die Neigung zum Kolbenkippen verbessert werden dann.

Denke aber, das hilft Dir auch nicht wirklich weiter, außer Du würdest Dir neue Versuchskolben anfertigen lassen...

Danke für die Antworten:) Ich bin gerade dabei, den Motor nochmal komplett auseinanderzunehmen, da ich zu allem Überfluß jetzt auch keinen 3.Gang mehr habe+1 zusätzlichen Leerlauf vor dem 1.Gang :puke:

Vielleicht klärt sich ja jetzt die Ursache für mein klackern :uargh: Scheisse, Motortrennen und morgen wieder losmüssen und neue Dichtungen und Getriebeöl kaufen, weil ich Grundsätzlich natürlich nie auf Vorrat einkaufe...(Jetzt mal optimistisch gedacht, weil vielleicht auch neues Getriebe?) :puke:

PS: Jetze wo der Zylinder eh runter ist: Wie check ich denn, ob das Kolbenspiel zu groß ist?

Bearbeitet 26. Januar 200620 Jr. von skxslope

Ist beim DR echt normal...mein 177er klappert auch fröhlich vor sich hin und es ist definitiv der "Satz".

PS: Jetze wo der Zylinder eh runter ist: Wie check ich denn, ob das Kolbenspiel zu groß ist?

Nimm den Kolben + Zylinder mit zu einem Zylinderschleifer, der kann den vermessen und Dir das resultierende Kolbenspiel angeben.

Solltest Du in der Nähe keine Möglichkeit haben, schick mir den Zylinder zu und ich vermessen diesen Dir.

GS- Kolben kannst Du sicher nutzen, allerdings sollte der Zylinder dafür neu geschliffen werden.

Ansonsten wird der, bei zu viel Kolbenspiel, wohl auch klappern.

Übermaßkolben bekommst Du bei den Teileversendern, DR Übermaßkolben führe ich nicht, kannst aber auch einen Polini Ü- Kolben nehmen und anpassen.

Gruß Olli

Danke Olli, vielleicht komm ich drauf zurück Jetzt werde ich morgen versuchen, erstmal mein Getriebe wieder klarzubekommen. Scheinbar gibts da ein Problem mit dem Schaltkreuz. Verdammt, dabei ists grade neu

Hab mal gelesen, dass durch dezentrale Kolbenbolzen (leicht seitlich versetzt) die Laufruhe und die Neigung zum Kolbenkippen verbessert werden dann.

Denke aber, das hilft Dir auch nicht wirklich weiter, außer Du würdest Dir neue Versuchskolben anfertigen lassen...

So ist es !

der huber würde den kolben aufschweissen und abdrehen auf das gewünschte spiel

papperlapapp, einfach warmmachen, da wird er auch größer! Denkt ihr alle umständlich...

genau, eh nur ein zweitakter

Drei Bohrungen in den Kolben auf den Umfang verteilt (120°) setzen, M3 er Gewinde rein und von innen nach außen mit Madenschrauben versehen. Dann kann man sogar bei erhöhtem Verschleiss das Kolbenspiel nachstellen.

Ab in die WiKi damit.... :grins:

Eine Lage Paketband braun um den Kolben.... fertig! :grins:

Bearbeitet 28. Januar 200620 Jr. von Andre

Schaumstoff in die Kanäle.

...oder in die Ohren.

Jaja, ich merk schon...hätt ja sein können