verdammt! Richtig top!

 

 

Ich steh´ ja sonst nicht so auf Unterschriftensammlungen auf irgendwelchen Rollern.  

Bin echt geplättet...

Man müsste echt wieder probieren,den Hobel wieder zusammen zu bringen.

Die ganz spitzen pikes gingen damals an klein Markus aus Lüdinghausen! Falls du wirklich daran denken solltest diesen Meilenstein der customgeschichte wieder zu beleben!

Ach ja, den gravierten sicherungsring für die Hinterradtrommel, hat rotze an seiner Trophäenwand hängen! Der trennt sich aber nie von etwas!

Da der sich momentan irgendwie bei mir einschleimen will,hat er mir den auch gegeben.

Und Markus hat schon gesagt,das er die Peiker noch hat...

Träum...

Warum würde die Mühle überhaupt geschlachtet?

Aus Jux und Tollerei oder Jugendlicher Wahnsinn, warum hat man früher irgendwelche Roller zusammen geflext? Weil es keinen interessiert hat und man einen Gehirnfurz hatte und diesen gleich umgesetzt hat. Ich weiß viel hat

Aber ehrlich gesagt ne Lamy mit Vega Beinschild und fiesem Heck würde mich auch noch reizen.

Bearbeitet 27. Oktober 201312 Jr. von demo39

Aus Jux und Tollerei oder Jugendlicher Wahnsinn, warum hat man früher irgendwelche Roller zusammen geflext? Weil es keinen interessiert hat und man einen Gehirnfurz hatte und diesen gleich umgesetzt hat. Ich weiß viel hat

Dachte ich mir schon, hätte aber auch n Unfall, etc sein können

Hat der Herr J.K aus NBG immer noch. 

Bearbeitet 28. Oktober 201312 Jr. von bonafide69

Wie sagt Mann bei Euch?

Uuuhhh,Alda!

Wenn ich die ganzen Gravuren sehe, dann denke ich immer an die in den 80ern sehr modernen Zinnbecher und Zinnteller. Warum macht man das mit Rollerteilen??!! Das hat doch nichts mit Lambretta zu tun. Oder gab es mal ein Sondermodell "verzierter Pokal mit Abziehbildern?" Ich persönlich finde die Mottokarren sehr fragwürdig. Sogar zum Kot..n

So jetzt steinigen!!!

Schniedel, einfach ein begeistertes "Fix baaaam Oida, fickn will i !!" in die Runde feuern.

Glaub' ich.

Bearbeitet 28. Oktober 201312 Jr. von M210

Wenn ich die ganzen Gravuren sehe, dann denke ich immer an die in den 80ern sehr modernen Zinnbecher und Zinnteller. Warum macht man das mit Rollerteilen??!! Das hat doch nichts mit Lambretta zu tun. Oder gab es mal ein Sondermodell "verzierter Pokal mit Abziehbildern?" Ich persönlich finde die Mottokarren sehr fragwürdig. Sogar zum Kot..n

So jetzt steinigen!!!

Also unter diesen Vorraussetzungen hat sich wohl die Frage erledigt, ob wir meinen Neuerwerb mal bei Zeiten auf deinen Prüfstand schieben können.

Also unter diesen Vorraussetzungen hat sich wohl die Frage erledigt, ob wir meinen Neuerwerb mal bei Zeiten auf deinen Prüfstand schieben können.

Fremdmotor mit 85 PS kann jeder.

Stil hingegen is Glücksache.

Wenn ich die ganzen Gravuren sehe, dann denke ich immer an die in den 80ern sehr modernen Zinnbecher und Zinnteller. Warum macht man das mit Rollerteilen??!! Das hat doch nichts mit Lambretta zu tun. Oder gab es mal ein Sondermodell "verzierter Pokal mit Abziehbildern?" Ich persönlich finde die Mottokarren sehr fragwürdig. Sogar zum Kot..n

So jetzt steinigen!!!

 

Keine Ahnung, wie alt du bist. Aber ich denke, das mit dem Gravieren und so ist vielleicht ein Generationending. Bei den englischen Custom Rollern der 80er und frühen 90er Jahren ging es hauptsächlich darum, den geilsten Lack und die geilsten Chromteile zu haben. Lack ging dann nahtlos in Airbrushing über. Aus Chrom wurde gravierter Chrom und in manchen Fällen sogar graviertes Gold. Über Motoren und krasse leistungsteigernde Maßnahmen haben sich damals nur wenige Gedanken gemacht.

Schniedel, einfach ein begeistertes "Fix baaaam Oida, fickn will i !!" in die Runde feuern.

Glaub' ich.

Am Ende nochmal Alder dranhängen 

Bearbeitet 29. Oktober 201312 Jr. von bonafide69

Wie alles im Leben,reine Geschmackssache und Leben und Leben lassen...

Wie gesagt,enstand der Stil Anfang/Mitte der Achtziger Jahre.Als Initiator dieser Stilrichtung wird öfters Jeremy Howlett genannt,der mit seiner Siouxie and the Banshees inspirierten Lambretta Dazzle die Maßstäbe setzte.

Über die jahre hinaus gab es dann natürlich mehr oder weniger Gute Roller,und bei manchen Sachen denkt mann sich wirklich Aua...

Am Anfang konnte ich auch nichts mit dem Gravur Zeug anfangen,das kamm dann nach und nach...

Leistung kann mann sich erarbeiten,aber Style schwitzt man Dezent aus...

Leistung kann mann sich erarbeiten,aber Style schwitzt man Dezent aus...

Exakt, Bruder.

Uns unterscheidet lediglich die zeitliche Annäherung. Von "klein auf" war ich auf der Gravurdroge. Schuld daran waren meine ersten Scootering-Magazine, die ich in der Carnabystreet kaufte. Da war ich 16 im Jahre '89.

Das infizierte mich.

Das Internet vereinfachte dann ab Mitte/Ende 90er Jahre die Bildersuche und verfügbare Bildervielfalt.

Nach 2000 kamen dann die ersten eigenen Gravuraufträge und Kontakte zu Adi Clark, Pete Robinson und Karl Russel.

Heute fühle ich mich da doch eher satt und alles ist easy und einfach machbar.

Der ursprüngliche Reiz ist nurmehr spürbar bei alten Originalen.

85PS gehen mir dabei kurz unter die Haut. Chrom,Gold und Lack sind mir da aber letztendlch doch ne ganze Spur näher, vertrauter und weitaus wichtiger. Meine Wurzeln irgendwie.

Alles gesagt.

Bearbeitet 29. Oktober 201312 Jr. von M210

Das ist Kunst: Kann man verstehen, muss es aber nicht.

Schön wie ihr euch selbst beweihräuchert!

Frage mich wo Hans-Günther bleibt..

Also ich finds geil, Gravuren sind halt ein Teil der Scooterboy-Historie. Wir alle sind ein Teil der am längsten existierenden Jugendbewegung, und gerade deshalb finde ich das Bewahren der Traditionen wie Lack und Airbrushes, Chrom und Gold und Gravuren und vor allem Metalflake-Sitzbänke und 80er Jahre Zubehör, soooooo wichtig. Das hat halt mehr Style als der "Patina" Scheiß von den O-Lack-Nazis !!!

Meine Statements dazu kann sich jeder in Kalkar auf der Customshow anschauen... Schniedel und Maik, gebt Gas...Ich pack 2014 noch was drauf...   :cheers:  

Topic kann geschlossen werden - hahahaaaaaa!!

Gibts eigentlich große / hochauflösende Fotos von dem kompletten Hobel?

Also ich finds geil, Gravuren sind halt ein Teil der Scooterboy-Historie. Wir alle sind ein Teil der am längsten existierenden Jugendbewegung, und gerade deshalb finde ich das Bewahren der Traditionen wie Lack und Airbrushes, Chrom und Gold und Gravuren und vor allem Metalflake-Sitzbänke und 80er Jahre Zubehör, soooooo wichtig. Das hat halt mehr Style als der "Patina" Scheiß von den O-Lack-Nazis !!!

Meine Statements dazu kann sich jeder in Kalkar auf der Customshow anschauen... Schniedel und Maik, gebt Gas...Ich pack 2014 noch was drauf...     

...richtig!

...dass ich anfange O-Lack zu mögen, zeigt mir nur, wie alt ich geworden bin...dass ich noch Metalflake und Gravuren liebe, gibt mir noch Hoffnung, nicht schon zu alt zu sein...

Gibts eigentlich große / hochauflösende Fotos von dem kompletten Hobel?

Habe leider nur das Scootering Feature.

Es gibt noch zwei weitere Fotos.Eins von einer Customshow,wo der Roller ausgestellt wurde,und eins vom Lambretta Club Deutschland Treffen in Hagen,wo ein junger Mann mit seiner Dame das Ding poliert.

Nach seinem Custom Show Debüt entfachte der Hobel noch eine hitzige Debatte in der Leserbrief Ecke der Scootering.Anstoß war ein Leserbrief,wo jemand sich über das Thema Motörhead ausließ,und das sowas ja nichts mit Rollern und Scooterboys zu tun hätte.

Der Schreiber erntet daraufhin über mehere Monate einen Shitstorm(...wie Mann heute sagen würde)

Bearbeitet 29. Oktober 201312 Jr. von Schniedel

Ich frag mal beim MHB an, evtl hat ja da einer was.

Style over speed. Kann diesen. O lack wahnsinn nicht verstehen. Lieber candy und gold als rost.

Naja, bei Dir dürfte Deine Herkunft durchaus mit"schuld" sein bei der Wahl der Prioritäten.

Sei Dir gewiss, in meinem Herzen habe ich auch rundum mich herum Wasser, Landlords, Linksverkehr und Kreidefelsen, Paul.

Gibts eigentlich große / hochauflösende Fotos von dem kompletten Hobel?

 

Reicht dir ein guter Scan der Scootering von 93? Die hab ich noch im Keller (glaub ich zumindest)