Hi,

hat eigentlich schon mal jemand von euch den HHP ansaugstutzen verbaut ?

Wenn ja, wie iss er denn ?

sag du's uns, schließlich fährst du doch einen! Unterschwellige Werbung kommt hier eh nich so gut

Habe ich doch schon vor langer Zeit erzählt. Wollte nur wissen ob denn jemand auch fährt .

Ich bin zufrieden damit, geht besser als alles was ich vorher probiert habe. Wieso eigentlich unterschwellige Werbung ?

man könnte ja den Eindruck bekommen du bist der Hersteller von dem Ding oder hast zumindest mit dem Verkauf was zu tun, wie gesagt, "könnte"

Seit Juli hat sich hier keiner gemeldet der einen hatte soweit ich mich erinnern kann, aber ich bin mal gespannt ob Input kommt

in wie weit macht das eigentlich sinn so eine riesige Membran zu nehmen und dann durch das relativ "kleine Loch" zu gehen also ich meine so eine grosse Membran ist ja schon bestimmt was feines, aber um das volle Potential auszunutzen müsste man doch bestimmt über beide Gehäusehälften gehen?!?

Moinsen,

...aus dem alten HHP-Topic habe ich herausgelesen, dass der gute Mann einen 140er Fabrizi fährt

Da hätten wir unseren ersähnten "Praxisbereicht" !!

Also mpq - mal raus aus der Bude und auf den Prüfstand !!

Greets Dennis

das talent dennis hat vollkommen recht: butter bei die fische!

was ....... ist das jetzt der erste fahrende fabrizi auf den wir schon so lange warten ? .......... .......... oder doch nicht ?

Hi, den Ansaugstutzen kann man mit allen Zylinder fahren die auf Spitzenleistung ausgelegt sind.

Ihr wollt doch auch immer riesen Vergaser fahren. Also beim HHP Ansauger kann man bis zu 34/36mm Dellortos montieren. Größer Vergaser= jede Menge zu Verfügung stehendes Gemisch, große Membrane= großer Querschnitt => weniger Widerstand=besseres Stömverhalten des Gemisches.

Außerdem, es funkioniert, uns ihr könnt euch noch solange darüber unterhalten oder das Ding Gut oder Schlecht machen. Ausprobieren ! Ihr wedet es sehen, ausserdem kann an dem Ansauger noch genügend nach gearbeitet werden.

Und noch zwei Vorteile: wollt ihr einen kleineren Vergaser fahren, kein Problem einfach anderen Ansauggummi verwenden. Wollt ihr ihn auf einem PK-Rahmen fahren, kein Problem einfach anderen Ansauggummi montieren.

........... AHA .

Hi, den Ansaugstutzen kann man mit allen Zylinder fahren die auf Spitzenleistung ausgelegt sind.

Ihr wollt doch auch immer riesen Vergaser fahren. Also beim HHP Ansauger kann man bis zu 34/36mm Dellortos montieren. Größer Vergaser= jede Menge zu Verfügung stehendes Gemisch, große Membrane= großer Querschnitt => weniger Widerstand=besseres Stömverhalten des Gemisches.

Außerdem, es funkioniert, uns ihr könnt euch noch solange darüber unterhalten oder das Ding Gut oder Schlecht machen. Ausprobieren !  Ihr wedet es sehen, ausserdem kann an dem Ansauger noch genügend nach gearbeitet werden.

Und noch zwei Vorteile: wollt ihr einen kleineren Vergaser fahren, kein Problem einfach anderen Ansauggummi verwenden. Wollt ihr ihn auf einem PK-Rahmen fahren, kein Problem einfach anderen Ansauggummi montieren.

und wie läuft jetzt, abgesehen von deinen zugegebenermaßen sehr lehrreichen auslassungen, die fabrizi/hhp kombination? könntest du da eventuell mit einer fundierten anssage dienen?

Hi, den Ansaugstutzen kann man mit allen Zylinder fahren die auf Spitzenleistung ausgelegt sind.

Ihr wollt doch auch immer riesen Vergaser fahren. Also beim HHP Ansauger kann man bis zu 34/36mm Dellortos montieren. Größer Vergaser= jede Menge zu Verfügung stehendes Gemisch, große Membrane= großer Querschnitt => weniger Widerstand=besseres Stömverhalten des Gemisches.

Na klar mit größeren Vergasern auch viel Leisungsverlust in ´den unteren Drehzahlen! Membran mit 36er Gaser??? Klar bei einer NSR 300 mit 150ccm pro Zylinder und guten 85PS am Hinterrad macht das schon Sinn. Der Ansaugstutzen kann so lange nichts, wie etwas anderes bewiesen wird und zwar erst mit Malossimembran auf den Prüfstand und dann mit der Scauri oder HHP!!!

Und was kann man sich denn auch schon erhoffen? 0,3PS gegenüber der Malossimembran? Kauft euch eine Membran in der Größe und laßt die beim Wrobel auf beide Hälften schweißen, dann hab ihr auch was davon!

Das ist meine Meinung zu dem Teil!

du olaf, der kotflügel bei deinem roller ist kaputt! wenn man da geschickt ist kann man aus dem hhp-ansauger eine "zutzelmaschine" basteln und das wieder rauszutzeln!

im übrigen, danke mpq für die neuen erkenntnisse, nun wird mir vieles klar!

Noch ist der Kotflügel kaputt :wasntme:

moinsen,

ob nun vorteil oder nicht ?? mir gefällt der ansauger trotzdem, da er eine sehr vernünftige membran hat, die zudem über einen strömungsgünstigen einsatz verfügt. die tauschbaren ansauggummis sind ebenfalls ein guter einfall.

für mich eigentlich DER ansaugstutzen, wenn da nicht der preis wäre ......

greets dennis

Eben! für 100? ist der auch bezahlt!!!

Deshalb fragt man ja hier nach dem Sinn und Unsinn dieses Teils. Für nen anderen Preis hätten den wahrscheinlich auch viele hier im Forum, auch wenn der leistungsmäßig nichts bringen würde, denn der sieht ja schon aus wie Tuning!!!

Von wegen aussehen, kann mal jemand ein Foto reinsetzten, würde ja gerne mal den Stein des anstoßes sehen

gugst du,

findest du bei:

http://www.wms-online.de