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Hinterrad smalframe Aus/Einbau

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Geschrieben Gestern um 05:53 Uhr1 Ta

Guten Morgen 🌞,

Nach dem ich (teilweise im Forum dokumentiert) meine smalframe jetzt schon mehrfach teil- und komplett zerlegt habe, hat sich als mein größtes Problem das aus und einbauen des Hinterrades erwiesen. Ich komme gut im beengten Vergaserraum klar, ( mittlerweile blind😉), mit dem Einstellen der Züge...... eigentlich alles bis auf das HR. Habe sie mittlerweile auf einem modifizierten Motorrad Montageständer stehen, löse Randschrauben, vordere Schraube des orig. Auspuff und die hintere Motor-Aufhängung, lasse die Luft ab.

Danach benötige ich viel Zeit, Geduld und Kraft um das Rad, nicht ohne neue Kratzer heraus zu quälen.

Das kann doch nicht im Sinne des Erfinders sein 🤔

Geschrieben Gestern um 06:27 Uhr1 Ta

PK oder V50?

Geschrieben Gestern um 07:25 Uhr1 Ta

vor 56 Minuten schrieb Smallframefan:
PK oder V50?

Und welcher Auspuff?

Geschrieben Gestern um 16:07 Uhr1 Ta

Autor

V50, original Auspuff

Geschrieben Gestern um 16:20 Uhr1 Ta

vor 6 Minuten schrieb k.mikesch:
V50, original Auspuff

Is schon 35Jahre her, aber ich kann mich erinnern, dass das mit dem nicht ganz reibungslos geht. Ich hab damals das Endrohr abgesägt und den Schweissfalz soweit es ging abgeflext, dann ging es ganz gut

Vielleicht hätte auch die Bearbeitung der Traversenschraube oder der Halterung geholfen…

Geschrieben Gestern um 16:26 Uhr1 Ta

Abklappen des Motor ist von Vorteil.

Dabei drauf achten, dass Du den Vergaser abnimmst, sonst klemmt der hinten gegen und das Abklappen funktioniert nicht. Motor abstützen, dass das Hinterrad frei hängt.

Alternativ die Vespa aufbocken, dass das Hinterrad frei hängt. Stoßdämpfer muss nicht gelöst werden, aber der Auspuff muss ab (sofern eine Banane dran ist) wenn es eine Box ist, müsste das auch so klappen, bin aber nicht zu 100% sicher. Habe immer ne Banane dran gehabt.

Dann die 5 Felgenmuttern abschrauben und die Felge vorsichtig raus Fummeln.

Grüße

Bearbeitet Gestern um 16:281 Ta von Mirre

Geschrieben Gestern um 16:32 Uhr1 Ta

vor 3 Minuten schrieb Mirre:
Abklappen des Motor ist von Vorteil.
Dabei drauf achten, dass Du den Vergaser abnimmst, sonst klemmt der hinten gegen und das Abklappen funktioniert nicht. Motor abstützen, dass das Hinterrad frei hängt.

Aber allein schon deshalb ging mir der Original Topf dermaßen auf den Sack, dass den bald die Proma-Banane abgelöst hat. Damit war ein Reifenwechsel unterwegs auch kein großer Akt mehr.

Geschrieben Gestern um 17:02 Uhr1 Ta

vor 29 Minuten schrieb Primavera-Opa:
Aber allein schon deshalb ging mir der Original Topf dermaßen auf den Sack, dass den bald die Proma-Banane abgelöst hat. Damit war ein Reifenwechsel unterwegs auch kein großer Akt mehr.

Absolut, bin ganz deiner Meinung.

Geschrieben Gestern um 17:17 Uhr1 Ta

Neben der Kontaktzündung mit lahmer Lichtleistung und ominösen Kabelbäumen und Stomführungen, dem SHB- Vergaser mit Fettbeschmiertem Dichtfilz, … war der Auspuff einer der weiteren v50 Fehlkonstruktionen der damaligen Zeit.

Muss mir mal bei Gelegenheit das V50 Betriebshandbuch anschauen, was da bei einem Reifenwechsel geschrieben stand. Sicher lustig 😂

Geschrieben Gestern um 17:51 Uhr1 Ta

vor 1 Stunde schrieb k.mikesch:
V50, original Auspuff

Ich würde Eisensäge oder Flex nehmen und das Röhrchen etwas kürzen, wenn es nur daran liegt, dann sollte es gehen.

Manchmal reicht schon wenn man die Luft rauslässt.

Geschrieben Gestern um 18:40 Uhr1 Ta

vor einer Stunde schrieb Primavera-Opa:
Neben der Kontaktzündung mit lahmer Lichtleistung und ominösen Kabelbäumen und Stomführungen, dem SHB- Vergaser mit Fettbeschmiertem Dichtfilz, … war der Auspuff einer der weiteren v50 Fehlkonstruktionen der damaligen Zeit.
Muss mir mal bei Gelegenheit das V50 Betriebshandbuch anschauen, was da bei einem Reifenwechsel geschrieben stand. Sicher lustig 😂

Poste das mal hier, würde mich auch interessieren

Geschrieben vor 13 Stunden13 Std

Bissl googlen, findet man schon fix

Bei der V50 / Special mit normalem Pott steht nix dabei, weil es einfach so gehen muss. Ohne abklappen oder ähnlichen Firlefanz. Luft raus, oder der Repro-Pott ist kacke. Dann eben, wie bereits gesagt wurde, das Röhrchen kürzen: Anleitung

Bei der 50 SR steht es dabei, weil Banane verbaut: Anleitung

Geschrieben vor 11 Stunden11 Std

Tatsächlich steht im Handbuch nicht recht viel:

Geschrieben vor 6 Stunden6 Std

Autor

vor 21 Stunden schrieb Mirre:
Abklappen des Motor ist von Vorteil.
Dabei drauf achten, dass Du den Vergaser abnimmst, sonst klemmt der hinten gegen und das Abklappen funktioniert nicht. Motor abstützen, dass das Hinterrad frei hängt.
Alternativ die Vespa aufbocken, dass das Hinterrad frei hängt. Stoßdämpfer muss nicht gelöst werden, aber der Auspuff muss ab (sofern eine Banane dran ist) wenn es eine Box ist, müsste das auch so klappen, bin aber nicht zu 100% sicher. Habe immer ne Banane dran gehabt.
Dann die 5 Felgenmuttern abschrauben und die Felge vorsichtig raus Fummeln.
Grüße

Habe ja erwähnt das ich den Motor ablasse und natürlich mache ich den Vergaser vorher ab. Auch schrieb ich ja das ich einen original Auspuff drauf habe (Box).

Was ich bereits gemacht habe, wie Primavera- Opa schrieb, den Falz etwas abgeflext. Das Endrohr habe ich nicht gekürzt. Das könnte ich noch machen und etwas großzügiger den Falz bearbeiten.

Ihr sagt, das es mit einer Banane besser geht. Habe ne Sito Et3 Banane hier liegen. Hab sie nur nicht verbaut damit die Kiste nicht schneller wird . Klingt komisch, ist aber wahr.

Geschrieben vor 5 Stunden5 Std

vor 5 Stunden schrieb Primavera-Opa:
Tatsächlich steht im Handbuch nicht recht viel:

Quasi gar nichts. Interessant ist der Satz mit Luft ablassen. Das musste ich bisher nie machen.

Geschrieben vor 5 Stunden5 Std

vor 55 Minuten schrieb k.mikesch:
Habe ja erwähnt das ich den Motor ablasse und natürlich mache ich den Vergaser vorher ab. Auch schrieb ich ja das ich einen original Auspuff drauf habe (Box).
Was ich bereits gemacht habe, wie Primavera- Opa schrieb, den Falz etwas abgeflext. Das Endrohr habe ich nicht gekürzt. Das könnte ich noch machen und etwas großzügiger den Falz bearbeiten.
Ihr sagt, das es mit einer Banane besser geht. Habe ne Sito Et3 Banane hier liegen. Hab sie nur nicht verbaut damit die Kiste nicht schneller wird . Klingt komisch, ist aber wahr.

Hau die Banane drunter. Der Motor muss atmen. Und selbst mit der Banane (wurde damals auch schon verbaut), erreichst Du keine WORP-Geschwindigkeit

Geschrieben vor 4 Stunden4 Std

vor 48 Minuten schrieb Mirre:
WORP

Als alter Trekkie bestehe ich auf WARP.

Ansonsten gehe ich mit dem Kollegen @dorkisbored : abgesehen vom eventuell nötigen Kürzen des Endrohrs geht das auch so, da muss nix abgeklappt werden.

Ich lege den Roller bei sowas aber auch gerne auf die Seite, geht fix und erleichtert das Arbeiten.

Geschrieben vor 4 Stunden4 Std

vor 33 Minuten schrieb Spiderdust:
Als alter Trekkie bestehe ich auf WARP.
Ansonsten gehe ich mit dem Kollegen @dorkisbored : abgesehen vom eventuell nötigen Kürzen des Endrohrs geht das auch so, da muss nix abgeklappt werden.
Ich lege den Roller bei sowas aber auch gerne auf die Seite, geht fix und erleichtert das Arbeiten.

Du hast natürlich recht … WARP