Der Camaro ist super!

vor 20 Stunden schrieb Motorhuhn:

Schön, so ganz ohne dicke Schulden und Hijackers.

Was schreib ich denn für einen Blödsinn? Schluppen, ich meinte Schluppen!

Ohne dicke Schulden ist aber grundsätzlich auch schön.

Camaro sind teuer geworden. Erinnerte mich erst letzte Woche, dass die Dinger in den 90ern günstig waren – ich aber echt keinen wollte  

 

Lag aber auch daran, dass man quasi nie einen originalen sah. Inzwischen finde ich unverbastelte wirklich klasse.

 

 

Ach ja, es ging etwas weiter:

 

Bearbeitet 22. August 20178 Jr. von Motorhuhn

In den 90ern war es aber auch noch kein Oldtimer, sondern einfach nur ne alte Kiste.  Heute gibt es die vierte Generation billig. 

 

 

hehehe, ja ohne Schulden lebt es sich einfacher.

Danke für eure Kommentare. Was ich an der Karre wirklich interessant finde, ist die Autobahn-Tauglichkeit.  Ab 130 geht der nochmal richtig gut ab.

vor 11 Minuten schrieb Mr.Mike:

 Ab 130 geht der nochmal richtig gut ab.

 

Beneidenswert – das wird meiner nicht mal schaffen

vor einer Stunde schrieb kuchenfreund:

In den 90ern war es aber auch noch kein Oldtimer, sondern einfach nur ne alte Kiste.  

 

Stimmt, aber es gab ja auch damals schon ältere Camaros & Co. Die wurden aber, zumindest hier in der Gegend, echt übel zugerichtet.

Nicht nur in deiner Gegend. Bei uns parkte in den 90ern immer so'n richtig fieses Kackfass. Der hatte ein absurd übertriebenes Keilform-Fahrwerk, ultrabreite Reifen auf Chromfelgen, eine leicht rissige Riesen-Lufthutze und ein ziemlich affiges Airbrush mit einer nackten Frau, die mit einer Schlange kuschelte. Ich sag mal, stilvolle Individualisierung sieht anders aus  Aber irgendwie war das genau der Look, den man damals bei vielen mittelalten US-Cars gesehen hat. 

das ist doch genau der Look, den der Camaro braucht. Ich kenne die Karre nicht anders. Dann passt auch die Vokuhila bestens zum Gesamtkunstwerk.

doppelt

Bearbeitet 27. September 20178 Jr. von Skawoogie

Ich bin weiterhin dran – nicht, dass ihr was falsches denkt

Wie ich die Türen abbeize muss ich aber ja nicht wirklich zeigen – ansonsten bin ich weiter beim Bodenblech dran. Was sich als zähere Arbeit herausgestellt hat, als vermutet (Eigentlich ja wie bei allem bisher :-D)

 

Bearbeitet 26. September 20178 Jr. von Motorhuhn

ich glaub ich schleppe den z28 im frühling mal wieder ans tageslicht...

Autostrand Römö....immer wieder Geil

Am 27.9.2017 um 21:28 schrieb Schlumi:

Autostrand Römö....immer wieder Geil

Warst du Anfang September beim Römö Motor Festival?

War mit dem Motorrad dort!

Jo war ich....

Mega Event !!

 

Eine Woche Urlaub und ich kam einfach nicht dazu, so viel zu arbeiten, wie ich's gerne getan hätte. Was soll's, letzte Woche war jetzt auch nicht besser.

 

Habe aber immerhin den Boden noch was nachgearbeitet, die Front grob ausgedengelt und die zwei Rahmenzüge etwas korrigiert - da hat einer der Vorgänger die Karre etwas grobmotorisch angehoben. Das scheint aber eine Econoline-Krankheit zu sein - haben viele - meine nicht mehr

 

Zum Abschluss habe ich die Nase grundiert. Wie das aber so ist, sieht man erst jetzt, wieviel Detailarbeit noch von der Karre verlangt wird.

 

Bearbeitet 14. Oktober 20178 Jr. von Motorhuhn

wird doch , weitermachen !

Auch wenn ich den Sitz nur reingehoben habe um die Löcher für die neuen Bleche zu markieren – hat Laune gemacht mal wieder in der Karre sitzen zu können und drumherum wird's wieder halbwegs ordentlich

 

 

 

Bearbeitet 13. November 20178 Jr. von Motorhuhn

Wie sieht es eigentlich mit der Mechanik aus? Ist da auch eine Komplettsanierung fällig oder ist mit der Karosse die Hauptarbeit erledigt?

Bremsen, Gummis und Co mache ich grundsätzlich neu – das sieht jetzt auch nicht unbedingt so aus, als ob ich's großartig weiterfahren möchte – vor allem weil die Karre ohnehin zerlegt ist.

Motor, Getriebe und Hinterachse liefen soweit, aber ohne die Dinger aufzumachen wandern die jetzt auch nicht wieder zurück in die Karosserie. Das ist zum Teil noch ein kleines Überraschungsei.

Was hat das Fahrzeug für einen Motor? Bzw. was kommt rein?

Bearbeitet 13. November 20178 Jr. von Blue Baron

Motor ist ein 144cui 6-Zylinder. Der bleibt vorerst – es sei denn der stellt sich als kernschrott heraus – dann wird's etwas größeres. 170er oder 200er – aber auch 6-Zylinder. Alles andere ist mir zu viel Aktion.

Moin die Herren!

 

Hier fährt/hat nicht zufällig jemand einen '70er Camaro?

 

 

Grüße

Christoph

,81

Hans

vor 12 Stunden schrieb gatti500:

,81

Leider zu neu – ich bräuchte ein paar Rücklicht-Maße vom '70er. Kann auch sein, dass die später auch noch die gleichen waren.

 

 

 

5 1/2 zoll

https://camaroforums.com/forum/70-81-wheels-tires-exterior-125/tail-light-diameter-needed-77273/

Danke für die Info – das grobe Maß ist mir bekannt – die Frage ist halt wo es jetzt gemessen wurde? Das ist bei diesem Rücklicht leider nicht ganz eindeutig.

Kurzer Zwischenstand – ich komme nicht weiter – in meiner Halle ist's so kalt, dass meine Hebebühne nicht mehr runterfährt. Klar, die Karre steht oben  

Bearbeitet 1. März 20188 Jr. von Motorhuhn