Hannover + Umland: virtueller Stammtisch

[der.guen]

Der war glücklich, auf jeden Fall! Ich war aber auch leicht stolz auf mich, dass mal ausnahmsweise nix Gravierendes schief gelaufen ist.

Aber die Schaltklaue hat der Vor-Schrauber auch schon neu gemacht, daher zumindest kein Gangspringen.

 

War aber trotzdem ziemlich frickelig, weil die Schaltzüge beide ausgefranst waren und natürlich kein Ersatz vor Ort.

Irgendwo habe ich noch Schaltzüge für die Spezial ...

Muss die Tage mal aufräumen, sortieren, beschriften und ...

Bearbeitet 4. November 2015 von der.guen

[müsli]

Echt? Nur mit dem ollen DR und der ETS-Tröte 95??

Das sind ja 5...10 Klamotten mehr als meine originale.

Vielleicht sollt ich bei mir auch mal nen Topfauspuff drunter schnallen. Oder ich hau mal meinen VSP drunter [emoji317]

Al.

Dochdoch....fährt der R...Z...I auch seit ewig auf seiner v50 mit primadingsi Motor und et Banane

[Spiderdust]

Hab ich mir auch vor einiger Zeit geholt und vor einer Woche den Ersten Motor damit gemacht.

Habe da glaube mit Schlaghammer 70€ bezahlt, Abzieher und Schlaghammer sind von Gedore.

Hauptwellennadellager ging 1a, Nebenwellelager hat bei mir nicht geklappt. Da habe ich nur den Auszieher rausgerissen. Die habe ich dann mit 13er Ringschlüssel unter der Nebenwellenmutter geholt.

Naja, wie gesagt, war günstig. Gedore kann/will ich nicht bezahlen, auch wenn's tolle Qualität ist.

Nebenwellenlager hole ich meist mit der NW raus und ziehe es dann mit dem Trennmesser ab. Manchmal ist der Sitz der NW im Lager aber so lose, dass man das locker aus dem Lager ziehen kann. Das ist dann der Punkt, an dem ich mir immer 'nen Abzieher gewünscht hab'.

 

Irgendwo habe ich noch Schaltzüge für die Spezial ...

Muss die Tage mal aufräumen, sortieren, beschriften und ...

Züge zu organisieren ist ja nicht das Ding, wenn man Zeit hat. Waren wie gesagt ausgefranst und frickelig, aber nicht unmöglich zu montieren.

Die Kiste läuft jetzt und irgendwann kann man die Züge mal neu machen, das hat aber noch viel Zeit.

[Kotzerider]

Echt? Nur mit dem ollen DR und der ETS-Tröte 95??

Das sind ja 5...10 Klamotten mehr als meine originale.

Vielleicht sollt ich bei mir auch mal nen Topfauspuff drunter schnallen. Oder ich hau mal meinen VSP drunter

Al.

Und nicht nur das. Ich war vorhin mit nem Kollegen unterwegs, er auf Serveta mit Powolotti TV 175er Zylinder und Clubman Auspuff. Er war schon die ganze Zeit erstaunt, dass er mir nicht davon fahren konnte, an der Ampel wollte er es dann wissen (wie das halt so iss, wenn zwei 16 Jährige aufs Moped gelassen werden)

Nun ja, ich habe mich fast überschlagen Nicht das das ein Gaswheelie war(davon sind wir noch weeeeeiit entfernt) oder ich die Kupplung hab fliegen lassen, nein, schön einschleifen lassen und vollgas. Aber damit hatte ich partout nicht gerechnet...

[müsli]

Und nicht nur das. Ich war vorhin mit nem Kollegen unterwegs, er auf Serveta mit Powolotti TV 175er Zylinder und Clubman Auspuff. Er war schon die ganze Zeit erstaunt, dass er mir nicht davon fahren konnte, an der Ampel wollte er es dann wissen (wie das halt so iss, wenn zwei 16 Jährige aufs Moped gelassen werden)

Nun ja, ich habe mich fast überschlagen Nicht das das ein Gaswheelie war(davon sind wir noch weeeeeiit entfernt) oder ich die Kupplung hab fliegen lassen, nein, schön einschleifen lassen und vollgas. Aber damit hatte ich partout nicht gerechnet...

Du hast einfach zu weit hinten gesessen :wub::DB)

[V50N69]

Moinsen alles Paletti ?

[emoji16]

[Friedi]

@Kotze:

Pinasco Suadingsbums:

Hast Du den SCK Blog darüber gelesen? Ich hab den derzeit befingert. Meiner Meinung nach ist das eine 1:1 Kopie vom Polini Evo1.

[Kotzerider]

@Kotze:

Pinasco Suadingsbums:

Hast Du den SCK Blog darüber gelesen? Ich hab den derzeit befingert. Meiner Meinung nach ist das eine 1:1 Kopie vom Polini Evo1.

 

Blog? ist das ansteckend  Nee, habe ich nicht. Aber EVO 1 kenne ich nicht, der aktuelle Evo ist allerdings harmloser in seinen Steuerzeiten, der Pinasco gefällt vor allem, weil er in meinem Fall einfach gesteckt werden kann mit Franz   Was macht der Zylinder qualitativ denn für einen Eindruck?

 

Am Wochenende zerlege ich erstmal den 125er und sehe was ich für einen Drehschieber habe, dann sehe ich wie es weiter geht. Vielleicht mache ich dann auch voll den Aufriss mit Direktsauger.

Warum muss der Quattrini 200er bloß so teuer sein  DAS wäre mein Motor!

[wasserbuschi]

Morning!

[Spiderdust]

Fährt jemand die Tage aus Richtung Linden/Bornum nach Bemerode/Kirchrode?

Hier liegt was für Goof und ich komme wahrscheinlich nicht in die Richtung, hab' hier zuviele Baustellen.

[wasserbuschi]

Krass. Gestern Nachmittag in Berlin H-Kennzeichen bestellt, und die sind gerade mit GLS geliefert worden

Das nenn ich mal kurze Versanddauer!!!

Somit kann ich mich also bald mal in die Höhle des Löwen begeben und hoffen, dass das alles so klappt, wie gewünscht

Al.

[müsli]

[Kotzerider]

Krass. Gestern Nachmittag in Berlin H-Kennzeichen bestellt, und die sind gerade mit GLS geliefert worden

Das nenn ich mal kurze Versanddauer!!!

Somit kann ich mich also bald mal in die Höhle des Löwen begeben und hoffen, dass das alles so klappt, wie gewünscht

Al.

 

Also H-H Kennzeichen in München anmelden? Was haben Recherchen vorab ergeben? Viel Glück auf alle Fälle! Dürfte dann ja ne gewaltige Steuerersparnis sein

[t4.]

Es is noch Suppe da!
Ackzell nu wieder - da is mal Schießerei angesacht und der Kollege kommt mit'm Taschenmesser an ...
 

[V50N69]

Spinner [emoji16]

[Spiderdust]

ETS Motor raus, Klaue wexeln, Motor wieder zu. Kann morgen eingehängt werden.

Gleich mal Mittach machen...

[wasserbuschi]

Also H-H Kennzeichen in München anmelden? Was haben Recherchen vorab ergeben? Viel Glück auf alle Fälle! Dürfte dann ja ne gewaltige Steuerersparnis sein

 

Steuer spar ich ca. 250€ - dafür wird die Versicherung deutlich teurer...

In Summe Zahl ich dann mehr als jetzt

 

Werde jetzt dann aber viell. zum ADAC wechseln - die kostet etwa die Hälfte von der Belmot. Allerdings sind beim ADAC die Leistungen deutlich schlechter.

Mal sehen, was mir die Belmot bzgl. Motor-/Getriebeversicherung antwortet. Die sind nämlich in der Allgefahren Versicherung mit drin - hab aber bisher nicht gefunden, welche Voraussetzungen dafür erfüllt sein müssen...

 

Mit den Kennzeichen hab ich noch nix recherchiert - aber die Kennzeichen brauch ich wenns so klappt, wie gewünscht ja eh, von daher hab ich die einfach schon mal bestellt. Und wenn nicht, waren es auch nur 20€ für die Tonne

Zur Not muss ich halt 2x hin: erste Mal Wohnsitz ummelden und dann auf H-Kennzeichen umschreiben lassen...

 

 

Al.

[müsli]

Steuer spar ich ca. 250€ - dafür wird die Versicherung deutlich teurer...

In Summe Zahl ich dann mehr als jetzt

Werde jetzt dann aber viell. zum ADAC wechseln - die kostet etwa die Hälfte von der Belmot. Allerdings sind beim ADAC die Leistungen deutlich schlechter.

Mal sehen, was mir die Belmot bzgl. Motor-/Getriebeversicherung antwortet. Die sind nämlich in der Allgefahren Versicherung mit drin - hab aber bisher nicht gefunden, welche Voraussetzungen dafür erfüllt sein müssen...

Mit den Kennzeichen hab ich noch nix recherchiert - aber die Kennzeichen brauch ich wenns so klappt, wie gewünscht ja eh, von daher hab ich die einfach schon mal bestellt. Und wenn nicht, waren es auch nur 20€ für die Tonne

Zur Not muss ich halt 2x hin: erste Mal Wohnsitz ummelden und dann auf H-Kennzeichen umschreiben lassen...

Al.

Wieso zahlst du mehr Versicherung??? Meinen Oldie Wagen hatte ich Steuern knapp 200,-€ Haftpflicht 60,-€ Vollkasko 70,-€ im Jahr bezahlt. Es waren knapp 330,-€ komplett pro Jahr

[V50N69]

So Fichtenmoppet ole !

Loift dem Holz, einmal kicken und schwupp isset angesprungen.

Danke nochmal

[müsli]

Da macht das Holz mehr als einmal warm B-)

[wasserbuschi]

Wieso zahlst du mehr Versicherung??? Meinen Oldie Wagen hatte ich Steuern knapp 200,-€ Haftpflicht 60,-€ Vollkasko 70,-€ im Jahr bezahlt. Es waren knapp 330,-€ komplett pro Jahr

 

Haftpflicht ist bei Belmot pauschal 120€, egal ob Young- oder Oldtimer. Aber leider ist der Beitragsatz der All-risk Wertabhängig (1,25% des Wertes im Gutachten) und "leider" ist dieser Wert jetzt um >50% ggü. dem alten Gutachten gestiegen

Daher auch der Gedanke zum ADAC zu wechseln - da kostet er mit der VK+ und dem akt. Wert gut 1/3 weniger als bei der Belmot - aber wie gesagt mit deutlich weniger Versicherungsabdeckung.

 

 

Al.

Bearbeitet 5. November 2015 von wasserbuschi

[müsli]

Haftpflicht ist bei Belmot pauschal 120€, egal ob Young- oder Oldtimer. Aber leider ist der Beitragsatz der All-risk Wertabhängig (1,25% des Wertes im Gutachten) und "leider" ist dieser Wert jetzt um >50% ggü. dem alten Gutachten gestiegen

Daher auch der Gedanke zum ADAC zu wechseln - da kostet er mit der VK+ und dem akt. Wert gut 1/3 weniger als bei der Belmot - aber wie gesagt mit deutlich weniger Versicherungsabdeckung.

Al.

Das wusste ich leider nicht...

[PXSven]

DSC_0291.JPGDSC_0290.JPG

Was das?

[müsli]

[emoji106] [emoji41] [emoji106]

[Kotzerider]

So, mein Setup für die Smallframe steht, ich durfte vorhin mal die Primavera eines Freundes fahren:

Quattrini M1 60-GTR mit normaler Rennwelle und Polini Membran/24 er Vergaser und einem VSP road down and forward. Das ist mehr als ausreichend für die Stadt :D

Ich mache das ähnlich:

-M1 60 GTR

-Franz

-PHBH 26/ Polini Membran

-Polini Double Spring

-Kurbelwelle 51/97, welche ist noch unklar

PK Zündung HP4 Lüfterrad

Stoffi verkauft für 40€ NOS ETS Kurbelwellen, dachte das wäre genau richtig, aber nun erzählt mir Brosi, dass sich seine nach 1000km zerlegt hat, Pleullager.

Einzelfall? Oder war die lange Lager Zeit vielleicht nicht so gut?

Bearbeitet 5. November 2015 von Kotzerider

[fgib98]

So, mein Setup für die Smallframe steht, ich durfte vorhin mal die Primavera eines Freundes fahren:

Quattrini M1 60-GTR mit normaler Rennwelle und Polini Membran/24 er Vergaser und einem VSP road down and forward. Das ist mehr als ausreichend für die Stadt :D

Ich mache das ähnlich:

-M1 60 GTR

-Franz

-PHBH 26/ Polini Membran

-Polini Double Spring

-Kurbelwelle 51/97, welche ist noch unklar

PK Zündung HP4 Lüfterrad

Stoffi verkauft für 40€ NOS ETS Kurbelwellen, dachte das wäre genau richtig, aber nun erzählt mir Brosi, dass sich seine nach 1000km zerlegt hat, Pleullager.

Einzelfall? Oder war die lange Lager Zeit vielleicht nicht so gut?

Was soll an dem Lager durch Lagerung kaputt gehen?

Bearbeitet 5. November 2015 von fgib98

[Spiderdust]

Naja, die sind schon ziemlich klebrig und teils harzig, die Stoffi-Wellen. Sollten vor Einbau auf jeden Fall gründlich gereinigt werden und auch der Rundlauf geprüft.

[Kotzerider]

Naja, die sind schon ziemlich klebrig und teils harzig, die Stoffi-Wellen. Sollten vor Einbau auf jeden Fall gründlich gereinigt werden und auch der Rundlauf geprüft.

Genau das. Und wer weiß was da noch so im Laufe der Jahre an Dreck reingekommen ist.

Für 40€ mehr gibt es ne Mazuchelli Race, die scheinbar besser ist als ich dachte, die könnte es werden.

Die ETS wäre sparen am falschen Ende, immerhin ist das kein 2,50€ Zylinder, den ich mir im Zweifel zerschießen würde....

[V50N69]

Moinsen

Hoite mal Frühschicht wegen "ups da ist ja keiner in der Werkstatt" [emoji15][emoji16]

Naja hatta früh Schicht !

Weitermachen is gleich WE.

[müsli]

Moinsen... heute wieder nach Hause hin