Nur mal schnell 'ne Smallframe-Elektrikfrage

[W4VespaHatzer]

vor 1 Minute schrieb hiro LRSC:

orginial hat der eine y brücke. https://www.scooter-center.com/lichtschalter-grabor-vespa-et3-rally200-italienische-modelle/p-9693.html?gad_source=1&gclid=Cj0KCQjwlMfABhCWARIsADGXdy_qmM9DF4g-9pjaroACQlJD-aLm85wrgWmG5Vscspl_RBA2lDON85oaAlMFEALw_wcB

 

die conversion nicht. https://www.sip-scootershop.com/de/product/lichtschalter-sip-conversion-fuer-vespa-50-125-pv-et3-125-vna-ts-150-vba-t4-180-ss-rally_60091300?cr=de4b2f82-d7af-4afd-bde2-c726ef770aef&gad_source=1&gclid=Cj0KCQjwlMfABhCWARIsADGXdy-lgHObz586AUwK_uvxeQH26WlZphPwV8-MZETJ7KyTzdjLFtibAzAaAvtLEALw_wcB

Der von der special hatte / hat eine Brücke drinnen. 

 

Hab ich den falschen Schalter? 

[hiro LRSC]

nicht unbedingt. 

 

 

https://www.vespa-cult.com/images/schaltplaene/vespa-50-special-v5a1t-v5b1t-v5b2t.jpg passt der zu deinem roller?

[Humma Kavula]

Moin

Ich möchte meine mit einer Vape AC Sport ausgestattete ETS ohne Batterie mit einem SIP 2.1 Tacho ausrüsten. Soll ja grundsätzlich funktionieren. 

Bevor ich meine Nachbarn nerve, um den Dauerstrom zu lokalisieren, frage ich den Schwarm:

Welches Kabel hat Dauerplus, sobald der Motor läuft? @Rita evtl? 

Kann ich dann "Plus" (rot) und Drehzahlsignal (braun) direkt zusammen legen? 

Danke, 

Gruß, 

Humma 

[hiro LRSC]

Du suchst die Farbe im Kabelbaum im Lenkkopf? Wo passt die ETS am besten dazu? https://www.scooterhelp.com/electrics/pages/vespa.pk.html

 

Laut Spielanleitung soll das so zusammengeklemmt werden. Punkt 2.1 Wechselstromanschluss - auf der rechten Seite mittig und  2.2 Schritt 6

Bearbeitet 3. Mai von hiro LRSC

[schwalbe_93]

Am 2.5.2025 um 23:35 schrieb Humma Kavula:

Moin

Ich möchte meine mit einer Vape AC Sport ausgestattete ETS ohne Batterie mit einem SIP 2.1 Tacho ausrüsten. Soll ja grundsätzlich funktionieren. 

Bevor ich meine Nachbarn nerve, um den Dauerstrom zu lokalisieren, frage ich den Schwarm:

Welches Kabel hat Dauerplus, sobald der Motor läuft? @Rita evtl? 

Kann ich dann "Plus" (rot) und Drehzahlsignal (braun) direkt zusammen legen? 

Danke, 

Gruß, 

Humma 

Hallo,

 

weiß nicht obs dir was bringt, hab eine PK XL, hab den Strom direkt am dicken gelben Kabel vom Lichtschalter Stecker abgezweigt, funktioniert einwandfrei, hab nur Probleme mit der Drehzahlabnahme, ab 8000 U/min zeigt es immer weniger Drehzahl an und die Blinkerkontrollleuchte funktioniert nicht wirklich, leuchtet beim Anlassen nur kurz auf.

 

Gruß,

Julian

[Humma Kavula]

Danke dafür! 

Ich hab das jetzt erstmal an die Standlicht Birne angeschlossen, fahre eh immer mit Licht. 

Nachher mal schauen, ob alles andere funktioniert und dann die nötigen Einstellungen vornehmen... 

[OFFI]

Ich hab hier mal eine Frage zu einer (laut Roller-Eigentümer), PK S Lusso Zündung… Pk Motor in einer rundlenkerfuffi…

 

da kommen die üblichen Kabelfarben für die elektronische Zündung von der ZGP raus: rot, weiß, grün.
Dann kommt noch Masse (schwarz) raus. Und dann kommt meine Frage: es kommt die Kabel Farbe braun und lila von der ZGP… Am Kabelbaum gibts aber blau und grün !?

 

Welches der beiden Kabel (lila / braun) soll zum Spannungsregler?

 

siehe Fotos!

 

[hiro LRSC]

Da hat einer rum gelötet - das sieht ein Blinder.

 

Der braune geht ja auf den grünen der zur CDI geht?

 

Das müsste dann der Kill sein. Also Braun auf Grün.

 

Der Violette dann auf Blau.

 

 

Bearbeitet 7. Mai von hiro LRSC

[Habibi_Blocksberg]

Hat zufällig mal wer die tatsächliche Leistungsaufnahme von den Motogadget mo.blaze Disc Blinkern gemessen? Angegeben sind sie mit 7W, das kann ich mir allerdings nicht so wirklich vorstellen..

Bearbeitet 7. Mai von Habibi_Blocksberg

[hiro LRSC]

Warum den nicht?

[Tuxi]

vor 2 Stunden schrieb Habibi_Blocksberg:

Hat zufällig mal wer die tatsächliche Leistungsaufnahme von den Motogadget mo.blaze Disc Blinkern gemessen? Angegeben sind sie mit 7W, das kann ich mir allerdings nicht so wirklich vorstellen..

Also ich hab die drin und betreib die mit dem KOSO Regler der laut Angabe nur 6W liefert. Funktioniert aber ohne Probleme 

Bearbeitet 7. Mai von Tuxi

[Habibi_Blocksberg]

Genau darum gehts mir. Muss in der PK Blinker nachrüsten und betreibe mit dem Koso Regler aktuell schon das Rücklicht sowie die Kennzeichenbeleuchtung. Und ich befürchte, dass das in Kombination - also wenn die Blinker noch dazu kommen -  den Regler überlastet..

 

@hiro LRSC Finde 7W bei den heutigen LEDs echt viel. Mein Rücklicht + Kennzeichenbeleuchtung lagen zusammen bei unter 1W

 

Dann bau ich sicherheitshalben lieber nen anderen ein, der laut Datenblatt mehr kann. Diesen hier. Der läuft auch in der Special unauffällig..

Bearbeitet 7. Mai von Habibi_Blocksberg

[hiro LRSC]

Das ist halt die Peak Leistung. Genauer wird MG da leider nicht. Sind aber nur ca. 0.5A.

Der Koso hat wohl 6W Dauerleistung.

Dafür Leuchten auch 5 LEDs pro Blinker, so das man die nach STVZO sieht.

 

 

Bearbeitet 7. Mai von hiro LRSC

[Habibi_Blocksberg]

@hiro LRSC Elektrik ist null meins. Denkst du, dass der Koso die Blinker + Rücklicht verkraftet? Der Koso Regler hängt halt schon drin..

[hiro LRSC]

Welcher koso? 

[Habibi_Blocksberg]

vor 14 Minuten schrieb hiro LRSC:

Welcher koso? 

Der hier

[hiro LRSC]

lt. KOSO wärs zu viel. Beim Tuxi geht's aber 

 

probiers aus

[hacki]

Hi,

 

hab hier ne PX XL 2 Elestart stehen mit vermeidlich defektem Spannungsregler - gibts da Tipps bzgl Ersatzteil ?

also ori nehmen, oem oder kann man da auch nen BGM Style/Kokusan adaptieren ?

 

meiner hat : G / G / B+ / C / Masse

 

danke für Tipps / Input

 

Gruß

[Spiderdust]

Bei Neuversorgung präferiere ich Kokusan/BGM. Da hatte ich bisher noch keine Probleme.

[hacki]

weist du ob das an der elestart mit den 5 Pinnen passt/geht ?

 

G G B+ und Masse ist klar - wofür ist der C - Pin ?

Bearbeitet Montag um 20:44 von hacki

[hiro LRSC]

C ist der Sens Eingang damit DC für die Batterie rauskommt.

[hacki]

ah ok - also bekomm ich den 4 Poligen BGM / Kokusan an statt des 5 Poligen Piaggio dran ?

 

sorry für meine Unwissenheit..

Bearbeitet Montag um 20:52 von hacki

[hacki]

einfach dann den C Stecker frei lassen - der BGM braucht ja meines wissens nach keine -extra sense - nur diese ´Brücke´...

[FetteGadse]

Hallo kann mir jemand helfen bei der Lichtschalterverkabelung?

Vespa V50 Rundlicht ohne Blinker ohne Bremslicht. 6V Zündung.

Als ich sie damals bekommen hatte war ein Grabor Lichtschalter verbaut.

Die Verkabelung wiech damals von der wie Sie im Internet stand ab und war glaube ich auf Dauer Licht verkabelt und keine Schnarren Masse. Sprich das schwarze Kabel war lose drin (siehe Bild).

 

Daraufhin habe ich damals die Verkabelung nach dem Plan im Internet umgesteckt. Ergebnis war das die Schnarre jetzt auch ging da Sie ja Masse bekommen hat durch das hinzufügen des schwarzen Kabels.

 

Mir ist jetzt nur aufgefallen das die Funktion des Schalters für Licht an und Licht aus ja gar nicht geht.  

 

Irgendwie vom macht für mich auch dieser Schaltplan aus dem Internet nicht viel Sinn, da doch aus dem grünen Kabel + kommt? Heißt ja andersrum das der An/Aus Schalter nur dieses Schwarze MAsse Kabel trennt. Das schwarze Masse Kabel ist ja aber nur für die MAsse der Schnarre zuständig. Mein Licht bekommt ja MAsse vom Rahmen. 

 

Deswegen funktioniert der An/aus Schalter auch nicht? 

 

Ich dachte mir Ich verkabel es mal ganz anders und tausche Schwarz mit grün + und siehe da auf einmal kann ich licht an und aus schalten. 

 

Nur habe ich jetzt das Problem das ich nicht genau weiß wie ich in diesen andersherum Schalter die Schnarre verkabel. 

Ich hatte das Problem das Sie Dauer schnarrt wenn ich Sie so einbaue wie vorher?

 

Ganz Rechts ist mein letzter zusammen Schluss ich teste das morgen obs auch durchgehend schnarrt.. ich glaube schon. 

 

Bin kein Elektriker daher bitte ich um Hilfe. 

 

.

 

 

[hiro LRSC]

Welchen Schaltplan aus diesem Internet meinst den du? Verlink den mal.

 

Die Schalterbelgungen vom Bobcat sind Abänderung vom original.

 

Deine Schalterbelegung vom 1. Bild sollte, auf die Schnelle, passen. Dir vom 2. Bild funktioniert wohl ist aber ....

 

Der Schalter gehört so angeschlossen.https://rollerladen.com/media/images/schaltplaene/V5A.html

 

 

 

 

 

[FetteGadse]

Danke für deine Antwort. Ich meinte den Schaltplan von bobcat. 

 

Den hab ich ja als Bild angehangen.

 

Die Schalterbelegung aus dem ersten Bild wo du gesagt hast das sollte auf die schnelle passen hat nur das Problem das ich mein Licht nie aus machen kann. 

 

Ich hab dann sozusagen Dauer Licht und kann hupen. (Das schwarze Kabel muss heir noch über das weiße von der Schnarre.. das ist jetzt in dem Bild nicht drin. Ansonsten hat die Schnarre keine Masse).

 

Den Schaltplan den du jetzt verlinkt hast kenne ich, aber das Problem ist das sowohl ja mein hinteres Licht, als auch mein vorderes nicht mit einem Masse Kabel  wie in dem Schaltplan zusehen ist verbunden ist sondern sich beide Lampen die Masse von Rahmen holen. 

 

Heißt ja im Umkehr Schluss wenn ich den Grabor schalter eben ausschalte wird der Stromkreis ja nicht unterbrochen weil die Lampen immer Masse haben..