FetteGadse

Hey danke für deine Antwort hatte es leider zu spät gelesen. Bin durch längeres überlegen auf diese Verkabelung wie im Bild zu sehen ist gekommen.. Ich kann jetzt Licht An und Aus schalten und Hupen solange Lichtschalter auf an ist. Das kann ich ziemlich wahrscheinlich noch umgehen indem ich die beiden grünen verbinde. Dann hat der Schalter ja keine Auswirkung mehr auf Schnarre Grün. Das vorherige schwarze Kabel habe ich jetzt isoliert. Habe ich den Schalter jetzt ausgetrickst ?? haha Ich lass es jetzt so erstmal funktioniert ja alles :)

Danke für deine Antwort. Ich meinte den Schaltplan von bobcat. Den hab ich ja als Bild angehangen. Die Schalterbelegung aus dem ersten Bild wo du gesagt hast das sollte auf die schnelle passen hat nur das Problem das ich mein Licht nie aus machen kann. Ich hab dann sozusagen Dauer Licht und kann hupen. (Das schwarze Kabel muss heir noch über das weiße von der Schnarre.. das ist jetzt in dem Bild nicht drin. Ansonsten hat die Schnarre keine Masse). Den Schaltplan den du jetzt verlinkt hast kenne ich, aber das Problem ist das sowohl ja mein hinteres Licht, als auch mein vorderes nicht mit einem Masse Kabel wie in dem Schaltplan zusehen ist verbunden ist sondern sich beide Lampen die Masse von Rahmen holen. Heißt ja im Umkehr Schluss wenn ich den Grabor schalter eben ausschalte wird der Stromkreis ja nicht unterbrochen weil die Lampen immer Masse haben..

Hallo kann mir jemand helfen bei der Lichtschalterverkabelung? Vespa V50 Rundlicht ohne Blinker ohne Bremslicht. 6V Zündung. Als ich sie damals bekommen hatte war ein Grabor Lichtschalter verbaut. Die Verkabelung wiech damals von der wie Sie im Internet stand ab und war glaube ich auf Dauer Licht verkabelt und keine Schnarren Masse. Sprich das schwarze Kabel war lose drin (siehe Bild). Daraufhin habe ich damals die Verkabelung nach dem Plan im Internet umgesteckt. Ergebnis war das die Schnarre jetzt auch ging da Sie ja Masse bekommen hat durch das hinzufügen des schwarzen Kabels. Mir ist jetzt nur aufgefallen das die Funktion des Schalters für Licht an und Licht aus ja gar nicht geht. Irgendwie vom macht für mich auch dieser Schaltplan aus dem Internet nicht viel Sinn, da doch aus dem grünen Kabel + kommt? Heißt ja andersrum das der An/Aus Schalter nur dieses Schwarze MAsse Kabel trennt. Das schwarze Masse Kabel ist ja aber nur für die MAsse der Schnarre zuständig. Mein Licht bekommt ja MAsse vom Rahmen. Deswegen funktioniert der An/aus Schalter auch nicht? Ich dachte mir Ich verkabel es mal ganz anders und tausche Schwarz mit grün + und siehe da auf einmal kann ich licht an und aus schalten. Nur habe ich jetzt das Problem das ich nicht genau weiß wie ich in diesen andersherum Schalter die Schnarre verkabel. Ich hatte das Problem das Sie Dauer schnarrt wenn ich Sie so einbaue wie vorher? Ganz Rechts ist mein letzter zusammen Schluss ich teste das morgen obs auch durchgehend schnarrt.. ich glaube schon. Bin kein Elektriker daher bitte ich um Hilfe. .

Ja hab nur angst das die anderen teile nach Paar jahren auch wegbrechen :/ Hab im Internet irgendwas von Ballistol einschmieren gelesen? ja leider aber hat kaum Auswirkungen auf die Funktionalität. Sitz oben fest und mein Krims Krams fetzt nicht raus.

Habe ihn jetzt und bin auch damit zufrieden nur habe ich gemerkt das das Plastik aufgrund des alters sehr spröde und bröselig geworden ist. Gibt es Mittel zum konservieren und behandeln?

Hier um die Ecke wird ein originaler für um die 55€ angeboten ist das zu viel? (Glaube für SF)

Hallo ich habe gesehen das es mehrere Variationen von Beinschildkörben gibt. Die meisten sind ja Reproteile. Man sieht aber oft auch Körbe (zum verkauf) die eben aussehen wie diese Repro Körbe nur sichtlich gefühlt 30 Jahre älter mit Rost und Patina usw. Sind das dann originale Körbe? Oder gab es nur original eine einzige Korb Form und diese z.b mit einer Platte unten sind automatisch Repro? Hier z.B. ein Repro Korb von SC. Gabs diesen dann auch in dieser Form als original eben?

Welche Möglichkeiten habe ich hier? Habe ein Plug and Play 16er Pinasco Ritzel gesehen. <-- Gibt es hierzu im Forum ne Einbauanleitung? Da ich ja nicht Spalten will und 15/69 habe geht ja das 17er Drt Ritzel auch nicht (Glaube nur auf 68 Zähne möglich). Wie wird durch einen breiteren Reifen die Gesamtübersetzung verlängert?

Ich habe glaube ich 3.00 Reifen grade drauf mit 2.10 Felgen. Müsste ich andere Felgen dann holen?

Was empfehlt ihr für ein Setup bei einer 3-Gang V50 mit 4,6 original Übersetzung? Hab derzeit 16.16 SHB 78HD -42ND - 50 Choke - 17 Grad vor OT - ori. Zündung. Malossi Banane und 75 DR. Komme damit auf 60 km/h. Habe aber das Gefühl das Sie schon ordentlich hochdreht durch die original Übersetzung :/ Im Grunde will ich nur wissen ob das Setup für diese Übersetzung so erstmal ok ist? Hab auf dieser Vergleichsseite nicht viel 3 Gang 4,6er gefunden.. Ansonsten wären 65 bis 70 km/h natürlich optimal ;) <-- Dazu Vorschläge?

Was empfehlt ihr für ein Setup bei einer 3-Gang V50 mit 4,6 original Übersetzung? Hab derzeit 16.16 SHB 78HD -42ND - 50 Choke - 17 Grad vor OT - ori. Zündung. Malossi Banane und 75 DR. Komme damit auf 60 km/h. Habe aber das Gefühl das Sie schon ordentlich hochdreht durch die original Übersetzung :/ Im Grunde will ich nur wissen ob das Setup für diese Übersetzung so erstmal ok ist? Hab auf dieser Vergleichsseite nicht viel 3 Gang 4,6er gefunden.. Ansonsten wären 65 bis 70 km/h natürlich optimal ;) <-- Dazu Vorschläge?

Getriebeölstand messen kann man nur Einlassschraube raus drehen und wenn es raus kommt ist genug drin?? Oder gibt es noch andere Möglichkeiten?

Hat jemand die genauen Merkmale/ Maße der 16.16 SHB Vergaser Gasschieber Feder? Außendurchmesser, Drahtstärke, Federate (n/mm), Innendurchmesser, Maße (z.B. M5) und Länge? Habe dazu nichts genaues im Internet gefunden.

Frage hat sich erledigt! Bin hier schlauer geworden :) https://wiki.germanscooterforum.de/index.php/Getriebeübersetzungen_Smallframe_Original

Also im Wiki steht ja folgendes: Rechengang: 7,95 (=Gesamtübersetzung) / 47:22 (Übersetzung 3.Gang) = 3,72 (=Primärübersetzung) Woher kommen diese 47:22? Muss ich bei mir dann 69:15 machen oder auch 47:22? In meinen Papieren steht nur Übersetzung: Stirnprimärrad 15 Zähne und Stirnsekundärrad 69 Zähne.