GSFwa: Metall (Alu) kleben

[Quickshifter]

In der Suche habe ich nichts passendes gefunden, daher hier ne Grundsatzfrage an die Spezialisten: Mit was klebt man Alu auf Alu?

Es handelt sich um eine 19x5cm große Platte, die in eine passend gefräste Aussparrung geklebt werden muss. Konkret geht es um ne "Plakette" auf nem Ventildeckel.

 

 

Die Challenge dabei:

- die Platte wölbt sich rund 2mm über die lange Seite, das muss der Kleber ausfüllen

- Es wird heiß und kalt, mind. 100Grad und -20Grad sollte der Kleber locker wegstecken können

- Es gibt Vibrationen

- Die Aussparrung ist glatt, die Platte ganz leicht rau

 

Verschweißen, Verschrauben, Nieten, etc. fällt aus.

Das war mal mit etwas silikonartigem verklebt, ich hatte Glück das Teil nicht verloren zu haben. Möchte das jetzt dauerhaft fixieren.

 

Was nimmt man da? Kaltmetall wird auf der glatten Fläche nicht haften. Ich denke an nen 2K-Kleber, kenn mich auf dem Gebiet aber nicht aus.

Nachdem man Tragflächen von Flugzeugen klebt, muss es hier doch auch etwas passendes geben.

[konze]

Sowas in der Richtung Würth klebt&dichtet mit vermutlich entsprechendem primer? 

Sonst würde ich bei Sika anrufen. 

Die sind da fit. 

 

lg konze 

[AAAB507]

JB Weld

ggf. auch ein anderes Epoxy "Kaltmetall" - oder auch UHU Endfest mit etwas Füllmaterial 

[hschaf]

Sowas hatte ich mal mit einer Wurst Karosseriekleber, also Sikaflex, 

fixiert. Hielt über Jahre problemlos.

[Thall1]

Ich würde den Uhu Endfest nehmen.

 

Am besten machst du das nach einer Spritztour, wenn der Motor warm ist. Dann kannst dir das Tempern sparen

 

Beide Flächen penibelst entfetten, Endfest drauf, Platte drauf, andrücken, abwischen, trocknen lassen

[Humma Kavula]

Karosseriekleber! Damit klebst Du einen Tropfen Wasser in der Luft fest

Ernsthaft, das ist das Mittel der Wahl! Sika, Würth, egal. 

[Quickshifter]

Spannend, vielen Dank schonmal für die Empfehlungen!

 

UHU Endfest halte ich für ungeeignet, da zu flüssig und das ist durch die Wölbung, die ausgefüllt werden muss, nicht ohne Sauerei zu verarbeiten.

 

Das hier habe ich daheim:

https://www.korrosionsschutz-depot.de/restaurierung/kleber/ht-silikon-schwarz-automatikkartusche-200-ml

Das kann auf jeden Fall die Temperaturen ab (180 Grad, kurzfristig bis 240!), ist schön zäh und als Dichtung mag ich es sehr. Allerdings steht da nix über die Klebefähigkeit.

 

Sikaflex/Karosseriedichtmasse klingt gut. Sikaflex 554 ist aber nur bis 90 Grad "zugelassen".

Vom KSD gibt's diesen Karosseriekleber: https://www.korrosionsschutz-depot.de/karosserie/dicht-und-klebmassen/karosserie-kleb-und-dichtmasse/korroflex-transparent-290-ml

Vorteil: durchsichtig, bis 100 Grad, kurzfristig bis 120.

 

Ich ruf morgen mal beim KSD an und frag ob das Zeug was ich hier habe oder deren Kleber dafür empfehlenswert ist, ansonsten kauf ich ne Tube Sikaflex.

Kann man die Kartusche verschließen oder trocknet mir das ein? Ich brauch vermutlich nur zwei satte Würste, wäre schade um den Rest.

 

[AAAB507]

vor einer Stunde schrieb Quickshifter:

UHU Endfest halte ich für ungeeignet, da zu flüssig und das ist durch die Wölbung, die ausgefüllt werden muss, nicht ohne Sauerei zu verarbeiten.

Daher ja "mit Füllmaterial". Alu-Pulver, Glasfaserflocken, Microballoons o.Ä.

 

 

vor einer Stunde schrieb Quickshifter:

Das hier habe ich daheim:

https://www.korrosionsschutz-depot.de/restaurierung/kleber/ht-silikon-schwarz-automatikkartusche-200-ml

Das kann auf jeden Fall die Temperaturen ab (180 Grad, kurzfristig bis 240!), ist schön zäh und als Dichtung mag ich es sehr. Allerdings steht da nix über die Klebefähigkeit.

Das sieht doch super aus.

Was soll das denn halten? Das ist doch nur ne dünne Aluplatte. Silikon reicht da locker aus.

 

Edit:

Es steht nix zur Zugfestigkeit beim KSD - aber das Zeug hier hat ähnliche Werte:

https://wekem.de/shop/Wekem-Klebstoffe/Silikone/112/HT-Silikon-schwarz

Und da wären es 1,8 MPa.

Bei deiner Platte wären es dann überschlägig "17kg" (171N), wenn ich das richtig gerechnet habe. Sollte reichen, außer du willst den Motorkran dran einhängen...

Bearbeitet 7. April von AAAB507

[Kon Kalle]

Hab letztens so ein Ding beim Locus ST 170 mit Dirko HT geklebt (hatten nix besseres in der Werkstatt) 

 

war nach der Nordschleife noch fest 

[Lapflop]

Alles soweit richtig.

Aber: eine Seite bietet eine Verzahnung = Rautiefe. Das ist gut. Deswegen muss die andere Seite einfach auch dieses tolle Gimmick mitbringen. Alsdann halten sicher fast alle o.g. Verbindungslösungen total super. Eine glatte Fläche bietet allerdings nur in den seltensten Fällen Halt. Außer im besagten Kontext mit dem Scheibenkleber.

[Quickshifter]

KSD sagt, das vorhandene HT Silikon ist genau das richtige dafür. 

 

 

vor 12 Stunden schrieb Lapflop:

Alles soweit richtig.

Aber: eine Seite bietet eine Verzahnung = Rautiefe. Das ist gut. Deswegen muss die andere Seite einfach auch dieses tolle Gimmick mitbringen. Alsdann halten sicher fast alle o.g. Verbindungslösungen total super. Eine glatte Fläche bietet allerdings nur in den seltensten Fällen Halt. Außer im besagten Kontext mit dem Scheibenkleber.

 

Ich werde die gefräste Aussparrung mit Schmirgelpapier ein wenig anrauhen, dann passt das.

[Reiti]

Hätte noch Loctite SI 5368 ins Rennen geworfen, Kleb- und Dichtstoff, Temp.beständig bis 250Grad. 
Falls das wer greifbar hat. 😉

[Quickshifter]

Es klebt! Am Sonntag steht ne längere Autobahnfahrt an, ich hoffe die Plakette kommt auch am Ziel an.

 

 

Ärgerlich war jedoch diese Automatikkartusche. Eigentlich zieht man den angetrockneten Nupsi aus der Düse und dann kommt frische Dichtmasse. Hier ging nix!

Also Loch in den Boden gebohrt (es hat gezischt, Druck war also vorhanden) und Druckluft mit dem Kompressor drauf gegeben. Immer noch nix.

Hab dann den Boden abgesägt und gesehen, dass der Kolben, der die Dichtmasse nach oben befördern soll, mit ner durchsichtigen Pampe verklebt war.

Also mittig durchgesägt, die Plakette verklebt und den teuren Rest entsorgt.

Werde mich nach was anderem Umsehen, so praktisch diese Automatikkartusche auch ist, das ist mir zu teuer als Gelegenheitsnutzer.

[Stampede]

vor 28 Minuten schrieb Quickshifter:

Es klebt! Am Sonntag steht ne längere Autobahnfahrt an, ich hoffe die Plakette kommt auch am Ziel an.

 

 

Ärgerlich war jedoch diese Automatikkartusche. Eigentlich zieht man den angetrockneten Nupsi aus der Düse und dann kommt frische Dichtmasse. Hier ging nix!

Also Loch in den Boden gebohrt (es hat gezischt, Druck war also vorhanden) und Druckluft mit dem Kompressor drauf gegeben. Immer noch nix.

Hab dann den Boden abgesägt und gesehen, dass der Kolben, der die Dichtmasse nach oben befördern soll, mit ner durchsichtigen Pampe verklebt war.

Also mittig durchgesägt, die Plakette verklebt und den teuren Rest entsorgt.

Werde mich nach was anderem Umsehen, so praktisch diese Automatikkartusche auch ist, das ist mir zu teuer als Gelegenheitsnutzer.

 

Senator?

[Quickshifter]

Jein. Irmscher Omega C40E

[Lupo1]

gibt es kein Foto von der Karre, die du an die Plakette geklebt hast?

[Quickshifter]

Tatsächlich nicht. Werde am Wochenende welche machen.

[Quickshifter]

Am 12.4.2024 um 19:00 schrieb Lupo1:

gibt es kein Foto von der Karre, die du an die Plakette geklebt hast?

 

Hier nun der Rest der an der Plakette klebt:

 

 

[MyS11]

vor 10 Stunden schrieb Quickshifter:

 

Hier nun der Rest der an der Plakette klebt:

 

 

Warst Du in Sinsheim beim Casting damit?
Guter Kumpel von mir war auch da, ich hab es leider nicht in den Terminkalender packen können.

[Quickshifter]

vor 2 Stunden schrieb MyS11:

Warst Du in Sinsheim beim Carsting damit?

 

Ja und ich hab es in die Sonderausstellung geschafft. 

Mit was war er denn da? Da war eine bunte Mischung von teils krassen Umbauten vor Ort.

[MyS11]

vor 3 Stunden schrieb Quickshifter:

 

Ja und ich hab es in die Sonderausstellung geschafft. 

Mit was war er denn da? Da war eine bunte Mischung von teils krassen Umbauten vor Ort.

Chevy Trucks (einer davon Colt Seavers) und weitere Amerikaner, aber er ist ein alter Opel Fan, der hatte auch mal ne Kadett C Limo mit EDS Phase irgendwas Turbo aus nem Calibra. Liebevoll getauft auf Brummkreisel.

 

Mein Cousin war mit einem C Coupé 1.6 SR mit 2Liter Umbau auch da.

Bearbeitet 16. April von MyS11

[Quickshifter]

C Coupes und Golf 1/2 dürften die Masse gewesen sein. Vermutlich habe ich ihn gesehen, kann mich aber nicht mehr konkret an alle Fahrzeuge erinnern. Ist er denn in den Recall gekommen?

 

So'n C Coupe mit dem 2l 16V würde ich gerne mal fahren.