Juhu,

 

so ich wollte mich ja auch mal bzw. meine Lambretta J50 Special vorstellen, die ab sofort von meiner Frau bewegt wird 😉
Die haben wir vor ca. 1 Monat für relative kleines Geld über ebay Kleinanzeigen bekommen.
Stand beim Vorbesitzer wohl nur rum.
Es fehlten auch die Papiere und etliche Teile wie Sitzbank usw.

Desweitere wurde an der hinteren Kaskade (Nummernschild) schon eine eher laienhafte Reparatur vorgenommen.

 

Wie auch immer, alles soweit erstmal in Standgesetzt ab zur Dekra Gutachten gemacht und ein kleinen Kampf bei der Zulassungsstellen ausgefochten. Nun lebt sie wieder, sogar mit freiwilliger Zulassung.
Auf der Jungfernfahrt bin ich dann erstmal nach 5km liegen geblieben, Zündspule hinüber. Hab die komplette Zündung neu gemacht, das Problem ist somit behoben.

 

Verbessern/Tunen darf ich erstmal nix, meine Frau will dieses Jahr noch damit fahren.
Mal schauen was der Winter so bringt 😅

 

Ich suche dringend ein Motorgehäuse, hat da noch einer was liegen?! 

Bearbeitet 14. Februar 20233 Jr. von flip84

Hast eine PN

Möchte mir vernünftige Lektüre für die Junior besorgen, beinhaltet das "Handbuch The complete Spanner's Manual Lambretta Scooters Third Edition by Martin 'Sticky' Round" auch Infos für die Kleinen?

Nein, die kleinen sind da nicht drin. Wüsste ehrlich auch keine Lektü, die richtig auf J & Lui eingeht.

 

Blöde Frage, warum hast du ein großes Nummernschild?

vor 33 Minuten hat FOX Racing folgendes von sich gegeben:

Nein, die kleinen sind da nicht drin. Wüsste ehrlich auch keine Lektü, die richtig auf J & Lui eingeht.

 

Blöde Frage, warum hast du ein großes Nummernschild?

Schade...

Das ist eine freiwillige Zulassung ;)

Was ist bitte eine freiwillige Zulassung? Das Teil geht ja keine 45km/h

 

vor 12 Stunden hat flip84 folgendes von sich gegeben:

Möchte mir vernünftige Lektüre für die Junior besorgen, beinhaltet das "Handbuch The complete Spanner's Manual Lambretta Scooters Third Edition by Martin 'Sticky' Round" auch Infos für die Kleinen?

Nein, da sind nur Serie 1 bis GP drin. Dean Orton Arbeit wohl an einem Handbuch für Lambretta Smalframes, aber von einem Veröffentlichungsdatum habe ich noch nicht gehört. 

 

Bisher kann man nur auf das originale Werkstatthandbuch und das "Home Workshop Manual" zurückgreifen. 

vor einer Stunde hat FOX Racing folgendes von sich gegeben:

Was ist bitte eine freiwillige Zulassung? Das Teil geht ja keine 45km/h

Das gibt es eigentlich schon immer. Der Sinn dahinter, zumindest für mich:

1. SF Jahre sammeln

2. Ab den 3 Jahr billiger

3. Jedes Jahr Schild tauschen entfällt 

4. Wunschnummer

5. Bessere Wahrnehmung durch andere Verkehrsteilnehmer

6. Kein Bullenmagnet, meine Erfahrung 

7. Die Zulassungsstelle ärgern, ganz wichtig 😜

 

Ich für mein Teil seh darin nur Vorteile, da die Lambretta eh eine 21er brauchte, da keine Papiere mehr vorhanden waren.

 

Edit: Ach ganz vergessen, so kann man auch Umbauten eintragen lassen, was ja sonst durch die ABE des Mopeds nicht geht, nur mal so als Tipp. Die dummen Gesichter der Rennleitung bekommst dann auch noch Gratis ontop 😅

Bearbeitet 17. Februar 20233 Jr. von flip84

vor 53 Minuten hat Blue Baron folgendes von sich gegeben:

Nein, da sind nur Serie 1 bis GP drin. Dean Orton Arbeit wohl an einem Handbuch für Lambretta Smalframes, aber von einem Veröffentlichungsdatum habe ich noch nicht gehört. 

 

Bisher kann man nur auf das originale Werkstatthandbuch und das "Home Workshop Manual" zurückgreifen. 

Das wird wohl auch an den geringen Interesse liegen, in der freien Wildbahn hab ich auch noch nie eine Junior fahren sehen 🤔

Ich meine Vittorio Tessera will diesen Sommer mit grosser fanfare ein J/Lui/Vega/Cometa buch rausbringen. Mit treffen in Simione.

 

vor 16 Stunden hat Arne folgendes von sich gegeben:

Mit treffen in Simione.

 

 

vor 1 Stunde hat Olli-PK folgendes von sich gegeben:

 

Da ich am ADW wohne, beträgt die einfache Tour dorthin 1.276 km, schade 😩

Bearbeitet 18. Februar 20233 Jr. von flip84

https://www.jockeys-boxenstop.de/Ersatzteilkatalog-J50-125

 

Beinhaltet dieser Ersatzteilekatalog, die Explosionszeichnungen unter Angaben der DIN Teile wie Schrauben, Lager usw.?

suchst du sowas?

Lambretta (Innocenti) J 50 (scooter-center.com)

vor 3 Minuten hat Lambrettaman folgendes von sich gegeben:

suchst du sowas?

Lambretta (Innocenti) J 50 (scooter-center.com)

 

Ja in etwa, der oben verlinkte Ersatzteilkatalog wurde mir schon per PDF zugespielt, leider beinhaltet dieser nur Lambretta spezifische Artikelnummern.
Kenne ich sonst von Zweirad-Herstellern anders, so ala "Pos. 14 - DIN 913 (ISO 4014) 8.8 M6 45 mm - Stückzahl 2" usw.

Finde halt kein kompletten Schraubensatz für die J50, für fast alle anderen Lambretta Typen schon :/

Dann werde ich halt bei der Demontage alles Katalogisieren, da alle DIN Teile ausnahmslos getauscht werden, nur Sonderformen werden galvanisch aufgearbeitet.

Ich würde alle Schrauben, Muttern, Unterlegscheiben in 25% Salzsäure geben, in Wasser „passivieren“, abschließend ordentlich abbürsten und zum Verzinken geben.

 

Innocenti hat fast nur Schaftschrauben, hohe Muttern und teilweise Unterlegscheiben in Durchmessern, die nicht sehr gängig sind, verbaut.
 

Die restlichen Schraubverbindungen sind auch Innocenti Teile.

 

Ich rate dir alle Teile neu verzinken zu lassen. 
Ich mache gerade gleiches mit meiner j.

 

Die Schlitzsenkkopfschrauben für die Seitenhaubenbügel sind Standardteile, 

die Muttern für den Motorbolzen, die Muttern für die Stoßdämpferfeder, die Schrauben für den Scheinwerferring.

 

Die Muttern der Felgen haben 14‘er Schlüsselweite. Die Sitzbankschrauben ebenfalls. Originale 6-Kantschrauben sind bei Lambretta mit IVS geprägt. 

 

 

 

Bearbeitet 21. Februar 20233 Jr. von centro-studi

vor einer Stunde hat centro-studi folgendes von sich gegeben:

Ich würde alle Schrauben, Muttern, Unterlegscheiben in 25% Salzsäure geben, abschließend ordentlich abbürsten und zum Verzinken geben.

 

Innocenti hat fast nur Schaftschrauben, hohe Muttern und teilweise Unterlegscheiben in Durchmessern, die nicht sehr gängig sind, verbaut.
 

Die restlichen Schraubverbindungen sind auch Innocenti Teile.

 

Ich rate dir alle Teile neu verzinken zu lassen. 
Ich mache gerade gleiches mit meiner j.

 

Die Schlitzsenkkopfschrauben für die Seitenhaubenbügel sind Standardteile, 

die Muttern für den Motorbolzen, die Muttern für die Stoßdämpferfeder, die Schrauben für den Scheinwerferring.

 

Die Muttern der Felgen haben 14‘er Schlüsselweite. Die Sitzbankschrauben ebenfalls. Originale 6-Kantschrauben sind bei Lambretta mit IVS geprägt.

 

Okay Thomas dann mach ich das so, danke!

Ich würde was so Sachen wie Schrauben und so betrifft, bei dem allgemein Guten Zustand von dem Moped, genau nix machen.... Ist doch alles noch original, oder? Wenn nicht ersetzen... 

 

Die J hat Patina, und zwar von der Guten... 

 

Technisch auf Vordermann bringen, Lack reinigen und versiegeln.. Fertisch 

 

Fürs Nummernschild gibt's Neid.....J50...

Bearbeitet 21. Februar 20233 Jr. von dolittle

 

Ich würde was so Sachen wie Schrauben und so betrifft, bei dem allgemein Guten Zustand von dem Moped, genau nix machen.... Ist doch alles noch original, oder? Wenn nicht ersetzen... 

Da meine Frau den Roller bewegt, sollte das schon alles vernünftigt sein! Es geht ja nicht nur um die Schrauben, das sich nix löst, auch um die Bowdenzüge, Bremsen, Trittleisten usw. 

 

 

Die J hat Patina, und zwar von der Guten...

Technisch auf Vordermann bringen, Lack reinigen und versiegeln.. Fertisch 

Keine Sorge das lassen wir so, der Rost muss aber weg, Lack reinigen und versiegeln oder paar Schichten Klarlack drüber, wie du schon geschrieben hast!

 

 

Fürs Nummernschild gibt's Neid.....J50...

wenn schon, denn schon 

 

Nochmal riesen Dank an @Olli-PK

Nach der Reinigung und ne bissel Korund, wieder fast wie neu! Hochglanzverdichten wäre jetzt noch die nächste Maßnahme

Jetzt geht es an die OLack Rettung

Welche Silber RAL Farbe hat die Gabel, Motorabdeckung und Naben?

Bearbeitet 26. Februar 20233 Jr. von flip84

Es gibt keine Ral Lambretta Farben.

Die Lechler Nummer für Felgen und Gabel ist 8081.

Beim Motordeckel bin ich mir unsicher.

Spraydosen gibt es zb bei LTH.

Da es ein metallic Farbton ist brauchst du noch  Klarlack matt.

Abgesehen davon sehen die Teile doch super aus. Die würde ich auf gar keinen Fall lackieren. Damit würde die J einiges an Charme verlieren.

Bearbeitet 1. März 20233 Jr. von clash1

Am 1.3.2023 um 09:15 schrieb clash1:

Abgesehen davon sehen die Teile doch super aus. Die würde ich auf gar keinen Fall lackieren. Damit würde die J einiges an Charme verlieren.

Naja ich finde es geht so, teilweise ist der Rost doch ganz schön vorgedrungen. Im Tunnel der Karosserie, blüht es kräftig vor sich hin. Werde das heute mal endoskopieren.

 

Da aber alle, auch meine Schrauberkumpels meinen, ich soll den OLack erhalten, hab ich mich jetzt mit reichlich Chemie eingedeckt und werde mein bestes geben-versuchen 😅

 

Meins wäre es nicht, bin eher der Typ, alles auseinander, Entlackungsbecken und dann einmal komplett neu. Dann hat man Jahre Ruhe und gut is.

 

Ich halte euch auf dem laufenden 😊

Oh gott 😭

 

Was siehst du da? Kannst du nicht noch zusätzlich eine externe Lichtquelle in den Tunnel bringen?

vor 52 Minuten schrieb Lambrettaman:

Was siehst du da? Kannst du nicht noch zusätzlich eine externe Lichtquelle in den Tunnel bringen?

Rost ohne Ende! Werd ich mit Owatrol und Hohlraum-Strühsonde probieren oder habt ihr eine bessere Idee?!

 

Den Rost auf der Karosse wandel ich auch nicht, sondern entferne ihn mit Pelox! Schaut gut aus bis jetzt, der Olack wird nicht angegriffen.

 

Es geht voran 

vor 5 Stunden schrieb flip84:

Rost ohne Ende! Werd ich mit Owatrol und Hohlraum-Strühsonde probieren oder habt ihr eine bessere Idee?!

 

Fluidfilm !

 

Bleibt dauerhaft flüssig

Und kriecht wie sau.

 

Lässt sich auch bei raumtemperatur schön einbringen