moinsen,

ich habe das 'problem', das mein smallframe-motor im leerlauf bei niegriger drehzahl scheppert.

sobald ich die drehzehl erhoehe, bzw. den 1. gang einlege, ist es weg.

was mag das wohl sein?

gruss

boris

Kannst du das genauer lokalisieren?!

cheers

fear

Das sind wahrscheinlich die Kurbelwellenlager.

Edith: Wenn das Lüfterrad ein wenig Spiel nach links/rechts hat, dann hab? ich Recht.

Bearbeitet 28. Juli 200421 Jr. von insomnio

Also meine scheppert auch !!!!

aber sobald ich die Kupplung ziehe ist es weg!!!

Wird wohl kaum ein Kurbelwellenlager sein, das dann aufhört wenn der böse erste Gang kommt

das luefterrad hat minimal spiel, aber warum sollte das kurbelwellenlager (ist neu) klappern und dann nicht, wenn man den ersten gang einlegt?

Evtl. Kolbenringe??? :heul:

smallframe motoren klappen immer ein wenig,, hast du ein leichteres lüfterrad drauf?

meiner klackert auch im leerlauf, läuft nun schon einige kkm und es ist nicht mehr oder weniger geworden.

bayman

@v50_1serie

ich bezweifle ob die kolbenringe ein spiel verursachen können dass zum klappern führt.

Was hast du denn fürn setup? original? getuned?

ist evtl der schulterring verschlissen bzw muß das getriebe ausdistanziert werden?

hatte ein ähnliches problem, lager usw alles neu, nur das geräusch war immer noch da. mit gezogener kupplung nicht mehr. gefahren ist das ding ganz normal ohne gänge rausspringen, hmmm jetz ohne "getriebespiel" sind keine geräusche mehr da !

gruß, solly

hast du die orginale primär drin oder ne andere??? geradeverzahnte primären sind lt meiner erfahrung sau laut!

Lass sie einfach scheppern

denn wenn sie scheppert - läuft sie auch! :grins:

stimmt, wenn se klappert, dann rennt se! (und wie... )

allerdings waere ein klapperfreier 133er polini doch angenehmer.

was ist denn der schulterring? mir springt ab und an der dritte gang raus, sprich ich muss eh mal ans getriebe.

ausdistanzieren -> meinst du den abstand zwischen den getriebezahnraedern?

koennte das eventuell auch mit der andruckplatte der kupplung zu tun habe? die feder ist naemlich ausgeleiert...

gruss

boris

Mit HP4 klappern die Motoren immer, zumindest bei mir so!. Kupplung ziehen, dann ist es weg. sonst kannst du ja immer die Kupplung ziehen!

hp4?

hp4?

Das leichte Lüfterrad der HP4!

alles klar!

gibt's schwere fuer den 19mm-konus? und wenn ja, wie heissen die denn?

dann hastes eh schon, wenn die gänge rausspringen. schulterring ist der distanzring im getriebe, da sollte nicht zuviel spiel sein. frag mich aber nicht wieviel genau...

So lang sie scheppert Lebt sie noch 

Rückdämpfung primär, ja

Hallo,

 

ich hab genau das selbe Geräusch bei meiner V 50 mit der Polinitronik und entsprechendem Lüfterrad auch.

 

Getriebe, etc lässt sich hier aber normal schalten und sobald die Kupplung gezogen wird ist hier auch Ruhe.

 

Würde mich dann mal der Meinung mit dem "leichteren" Lüfterrad anschließen.

 

Bei der vorher verbauten 6V Unterbrecherzündung mit Serienlüfterrad war da nix zu hören.

 

Gruß Oliver