fear

Thema sagt schon alles Meine ohne das der TÜV bei der HU Probleme macht. Thanks! fear

Kunststoff oder Metall? Kunststoff original PK hab ich! cheers fear

Hauptproblematik liegt sicherlich an den Dichtflächen der SIRI´s. Wenn die Kerben an diesen Stellen zu groß sind, kommt es in aller Regel zu Nebenluft Probs da die SIRI´s -wie bei mir bereits geschehen- mit der Welle mitlaufen. cheers fear

Grundgedanke prima, jedoch funktioniert ein "RamAirSystem" nur mit bedeuted größerem Aufwand ( Airbox etc. ) und bei höheren Geschwindigkeiten, die du mit deinem 133ér kaum erreichen wirst. Trotzdem, viel Spaß bei deinen weiteren "Projekten" cheers fear

Wenn de ne "Lufthutze" bauen willst, würd ich erst mal ne Negativform bauen und danach mit Glasfaser laminieren. cheers fear

Kommt sicherlich auf die Art der Lackierung an. So lange du einzelne Bauteile in einer Farbe lackieren willst, seh ich keine grosse Differenzen zur "normalen Lackierung" cheers fear

Mit fehlender Schaufel hätte ich persönlich keine Bedenken! cheers fear

Also, ich dichte bzw. klebe mit Silikon. Hat den Vorteil, dass kein Wasser unter die Fussmatte kommt und Silikon sich Restfrei entfernen lässt. cheers fear

Wenn bei Kurbelwelle Riefen im SIRI-bereich sind, wirst du um einen Austausch meiner Meinung nach nicht umhinkommen. cheers fear

Problem liegt bei Rissbildungen im Spannungsbereich. Hier würde ich auf jeden Fall mit entsprechenden Materialien unterlegen und befestigen z.B. kleben und dann mit Flüssigleder die Oberfläche behandeln. cheers fear

Wie viel km hast´n drauf? Meiner Einschätzung nach ist dafür das Schaltkreuz verantwortlich! cheers fear

Ein wenig Spiel hat´s immer! Geht´s hier um grössere Toleranzen? cheers fear

Max. eine Tankfüllung! cheers fear

Das sind normale, produktionsbedingte Kerben. "Sorgenfrei" cheers fear

Hört sich für mich auch an nach Lackstaub von der ersten Hälfte. Polieren wird jedoch nach meiner Einschätzung schwierig, da du den Lackstaub vom 1.Step ja übersprüht hast. Klarlack wäre wohl die effektivere Alternative. cheers fear

Könnte nach erster Schilderung die "Halbmondscheibe" beim Konus der Kupplung sein. Wenn sich diese Scheibe abdreht z.B. durch einen nicht festsitzenden Kupplungsbereich auf dem Konus, geht nicht´s mehr. Mach mal den Kupplungsdeckel auf und seh nach ob sich die Kupplung drehen lässt. cheers fear

Eine ABE gibt es für den Leo nicht. Es gibt nur einen Puff und zwar den Scorpion mit e-Norm, d.h. der kann einfach drunter geschraubt werden ( ohne Eíntragung ) Gleiches würde für den Leo gelten, hätte er eine allgemeine Betriebserlaubnis. cheers fear

Kann´st ohne Probleme die gleiche Grundierung verwenden! Problematik gib es nur bei elastischen Kunststoffen, hierbei sollte ein spezieller Weichmacher bei der Lackierung verwendet werden. cheers fear

Hast PM fear

Hast PM! fear

Min. zwei Probleme: 1. Kupplung auch auf Verschleiss überprüfen. 2. Deutsche Sprack schwere Sprack. Nicht´s für ungut! cheers fear

Das ist sicherlich nicht normal! Bewegt sich beim "wackeln" die Durchgangsschraube mit? Bis denne fear

Zahle bei 50% 35Euro p.a. für meine 125ccm. cheers fear

Lichtmaschine kann es meines Erachtens nicht sein. Sonst wären sämtliche Birnen nach dem Tausch des Spannungsregler defekt. Werde allerdings nochmal nach Massekabel suchen und berichten. cheers fear

Erstmal vielen Dank für die schnellen Antworten! Würde mich für weitere Tipps sehr freuen! @motorhuhn schönes Teil, aber das is´e nich. Bekomme die Lambretta über einen Freund direkt aus dem schönen Rom. Ach ja, noch ne Frage: Was ist das max. an ccm was auf eine 125ér passt. Bis denne cheers fear