fear

Wie war das nochmal! Benzinschlauch durch untere Durchführung, Rest wie Kabel Choke und Gaszug obere Durchführung? :haeh: Danke schonmal für eure Anworten cheers fear

Spektrometer ist der einzig vernünftige Weg der auch zum Ziel führt. Hinzu kommt dass die Farben heutzutage ausschliesslich auf Wasserbasis erstellt werden. Daher wird der genaue Farbton, selbst nach Farbnummer etc. ein Glückspiel mit ungewissem Ausgang. cheers fear

Also bei meinem ersten Roller hat das der Lackierer gemacht. Ich glaube mit einem sogenannten Spektrumeter oder so Ergebnis war absolut super Allerdings welch Lackierer das an deinem Standort machen kann? Viel Erfolg cheers fear

Meiner Meinung nach kommst du so nicht weiter Würde den Lack auf deiner Kiste messen lassen! Nur dann bringst du den Farbton hin, denn im laufe der Zeit verändern sich die Lacke z.B. durch UV-Strahlung etc. und dann hast du mit dem Lack gemäß Farbnummer auch nur einen änlichen Farbton. cheers fear

Definitiv viel zu fett! Hört sich nach "verschlucken" an, daher meine Einschätzung! cheers fear

Wie wärs mit Vereisungsspray Funzt immer und gibt keine Schwierigkeiten mit Frauchen ( Heißluftherd etc. ) Grüsse fear

Hab für meine komplette Lackung 350,- Euro berappt. Allerdings habe ich den Roller nur selber zerlegt, alles andere wie schleifen etc. haben die in Lackiererei übernommen. Ohne Rechnung versteht sich! cheers fear

Hab ich schon ein meiner alten PK 50 probiert. Steuerung über einen Bowdenzug ( alter Ganghebel von einem Rad´l ) Zündplatte mit Federn eingespannt, hat prima funktioniert. Jedoch hat es zumindest bei einer PK kaum Auswirkungen gehabt. fear

Also, nach meiner Meinung kann es nicht an der Zündkerze liegen. Sonst würde Sie nämlich nicht ausgehen wenn du das Licht anschaltest. Hört sich eher danach an, dass z.B. am Lenkkopf ein Kabel durchgescheuert ist und somit Masse anliegt. Das führt zwangsläufig dazu, das dein gutes Stück ausgeht. Viel Erfolg! fear

Also es gibt eine Sicherung, links neben der Batterie. Die ist in einer hellen Kartusche mit Bajonettverschluss an einem roten Kabel. Viel Erfolg! fear

Versuch´s mal mit einem Vereisungsspray! Das gezielt auf die Kurbelwelle, dann müsst´s klappen. Viel Erfolg! :grins: fear

Hallo zusammen, werde meine PX zum Lackierer schicken. Deshalb bin ich auf der Suche nach dem original Kantenschutz, da meiner schon ziemlich ramponiert ist. Weiss jemand wo oder über wen ich diesen beziehen kann. Thank´s fear

Is ja wirklich eine ausführliche Beschreibung. Danke für den link! Jetzt hab ich aber doch noch ne Frage. Und zwar wird ja viel von den nicht passenden Auslasszeiten einer RW gesprochen. Wenn ich nun die original Welle bearbeiten will, max. auf 57grad, kann mir hier jemand Tipps bzw. Bilder zu Verfügung stellen. Thanks fear

Also, jetzt bin ich auf jeden Fall schon etwas weiter mit meiner Planung! Vielen Dank an alle. Werde jetzt doch einen 24ér SI verwenden. Allerdings wird hier meistens von einem ovalisierten SI gesprochen. Hat jemand ein paar Bilder von seinem gefrästen SI. ( Zur Orientierung ) Und was meint Ihr mit Polini entgraten? paar Bilder wären auch nicht schlecht. Bis denn! fear

Erstmal vielen Dank! PM erscheint mir sehr teuer und ausserdem hat der Skorpion das "e" Prüfzeichen! :haeh: Funzt damit genauso wie mit PM? Kommt man mit dieser Kombo in Reso - bereich und bringt der SI24 genügend Gemisch bei Volllast? ( Angst vor Klemmer ) fear

Hallo, Motor möchte ich fräsen, aber nur den Einlass und Überströme. Als Vergaser stehen zur Auswahl. Delorto 30ér oder Mikuni TMX 30ér mit Powerjet. Kein Membran! Rennwelle wenn´s sein muss. Habe gehört das mit original Welle mehr Drehmoment zur Verfügung!? Schon mal danke für die Hilfe! fear

Sorry, aber ich finde über Suche diese Kombi nicht!Was mir wichtig wäre ist -ordentliche Power und dies alltagstauglich! Hat jemand genau in dieser KOmbi Erfahrung? Oder wäre ein Mallo 166ér in dieser Kombi besser geignet Bis denn fear

at all! was haltet Ihr von der Kombination. Habe vor meinen PX125 ein wenig auf die Sprünge zu helfen! Hat der der Mikuni ( mit Powerjet ) in der Kombi mit Reso-puff bewährt? Vielen Dank schon mal für eure Antworten. fear

Also, was ich erwarte ist eine relativ hohe Leistung Zudem soll es kein Alltagsroller werden Habe gehört das der Malossi 166 der stärkste sein soll. Vielleicht mit einem SI24 oder BHPH 30 kompiniert. HP4 Lüfterrad habe ich mir ebenso vorgestellt. Aber beim Auspuff bin ich total überfragt. :haeh: Vielleicht Simoni oder Polini ( die sind nicht so teuer ) Noch mal vielen Dank für eure Anworten! fear

Woh das geht ja schnell! bitte um genauere Angaben, welche Welle etc. und hat der 166ér nicht bedeutend mehr Leistung?

HALLO ZUSAMMEN, bin nun stolzer Besitzer einer PX 125 und möchte das unverbastelte Motörchen ordenlich leistungssteigern! Welche Teile würdet Ihr verbauen? Angedacht ist ein Malossi 166ccm! Vergaser, Kurbelwelle, Auspuff? Schon mal vielen Dank für eure Antworten! fear

Kann Die helfen! :grins: Setze doch einfach einen Link mit Deiner e-mail, maile Dir dann weitere Angaben! Grüsse fear

@all Zunächst vielen Dank für die Tipps! Werde mich gleich darüber machen und testen. Melde mich -so hoffe ich- nach Erfolg wieder! :haeh: Grüsse fear

Hallo zusammen, bitte um schnelle Hilfe! Folgende Probleme an meiner PK50 ( DR102ccm; 19´er Vergaser, Polini Lefthand, lange Primär ) -Die Gänge lassen sich nur extrem schwer einlegen bzw. schalten, wo kann der Fehler oder das Problem liegen? -Hat jemand mit dem Lüfterrad von Pinasco Erfahrungen und wenn ja welche? -Motor zieht im unteren Drehzahlbereich nur ganz schwach, nach oben hin wird er immer besser. Zündkerze wurde von mir bereits überprüft -Rehbraun-. Wo könnte dann das Problem liegen. Wäre wirklich sehr dankbar wenn hier mir jemand schnell helfen könnt! :grins: Viele Grüsse fear