Stephan aus Krems Geschrieben 14. Juli 2004 Teilen Geschrieben 14. Juli 2004 hallo!würde mich interessieren wer von euch die t5 mit der höchsten leistung hat!wenn möglich mit genauem setup.wäre generell interessant was möglich ist bei der 5.danke schon mal! Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen Mehr Optionen zum Teilen...
nop Geschrieben 14. Juli 2004 Teilen Geschrieben 14. Juli 2004 t5 original, B-kolben in D-zylinder, 50t km ohne motorrevision, hat geklappert wie blöd und war kalt - aber trotzdem "gerhard, schieb mal auf die rolle, das ding!" Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen Mehr Optionen zum Teilen...
Stephan aus Krems Geschrieben 14. Juli 2004 Autor Teilen Geschrieben 14. Juli 2004 danke!hast aber sicher nicht die stärkste hier oder?also bitte, schickt mir kurven von euren ps-monstern! Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen Mehr Optionen zum Teilen...
baerke Geschrieben 14. Juli 2004 Teilen Geschrieben 14. Juli 2004 warum suchst Du nicht einfach? Ist wieder mal zu anstrengend, oder? :wasntme: Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen Mehr Optionen zum Teilen...
nop Geschrieben 14. Juli 2004 Teilen Geschrieben 14. Juli 2004 (bearbeitet) ich tippe daß der jdk ganz vorne mit dabei ist, der hat mit nem 172er und monstermembran so ca. 20 jetzt, und will bald auf langhub umrüsten. bin mal gespannt.ansonsten hat der hdk 18,knips mit langhub 172er, pm evo, mrb membran, 30er tmx und einigem an fräserei. allerdings bisher noch nix steuerzeitentechnisch gemacht.such mal nach nem topic "t5 langhub"...ed: ich such das topic etz aber nicht für dich! Bearbeitet 14. Juli 2004 von nop Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen Mehr Optionen zum Teilen...
WORTWAHL Geschrieben 14. Juli 2004 Teilen Geschrieben 14. Juli 2004 ich tippe daß der jdk ganz vorne mit dabei ist, der hat mit nem 172er und monstermembran so ca. 20 jetzt, und will bald auf langhub umrüsten. bin mal gespannt.Genau...und hat gegen den Robert (SoulSucks T5 Motor in Wideframe) beider QM in Emmerich nur den Auspuff gesehen....*GGGG*Ich sach doch...Leistung ist nicht alles....Fahrbarkeit ist auch nicht zu verachten. Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen Mehr Optionen zum Teilen...
HerrDerKolbenringe Geschrieben 14. Juli 2004 Teilen Geschrieben 14. Juli 2004 ansonsten hat der hdk 18,knips mit langhub 172er, pm evo, mrb membran, 30er tmx und einigem an fräserei. allerdings bisher noch nix steuerzeitentechnisch gemacht.Lüge!!!!! ... das waren 19,9PS und süsse 17Nm und mit dem falschen auspuff halt! mit dem dicken scorpion sind es laut popometer min. mal 21PS und einige Nm mehr ... aber da sollte noch so einiges mehr gehn. Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen Mehr Optionen zum Teilen...
nop Geschrieben 14. Juli 2004 Teilen Geschrieben 14. Juli 2004 das hoff ich aber auch.... die leistung haben andere mit drehschieber und 133ccm Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen Mehr Optionen zum Teilen...
HerrDerKolbenringe Geschrieben 14. Juli 2004 Teilen Geschrieben 14. Juli 2004 (bearbeitet) jung ... fahr ma deine reuse aufn stand ... aufsprecher! ausserdem glaub ich nich dass aus nem 133er drehschieber 20PS kommen andere haben aber auch mit 220ccm in der T5 nich mehr leistung .wenn es mal nichmehr regnen sollte usw (in 7jahren) dann mach ich mich mal ans steuerzeitenmessen. Topspeed is ja schonmal fein 142 nach nem fahrradtacho aufm motorrad geht schon! Bearbeitet 14. Juli 2004 von HerrDerKolbenringe Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen Mehr Optionen zum Teilen...
JDK Geschrieben 14. Juli 2004 Teilen Geschrieben 14. Juli 2004 (bearbeitet) Genau...und hat gegen den Robert (SoulSucks T5 Motor in Wideframe) beider QM in Emmerich nur den Auspuff gesehen....*GGGG*Ich sach doch...Leistung ist nicht alles....Fahrbarkeit ist auch nicht zu verachten.Hi!da muss ich mich aber gegen wehren klar ich hatte keine Schnitte beim anfahren, aber das lag am nicht abgestimmten Vergaser. Bin ja mitm Robert von Köln aus über die Bahn gekachelt und da war ich dann schon vorne. Nicht viel aber es war schon deutlich. Allerdings muss ich erstmal die Reso kommen im 4ten. Aber die Langhub soll da bald abhilfe schaffen und nen paar andere Späßchen sind da auch noch in Planung...hier nochmal das Diagramm:Auf der Rückfahrt bin ich auf der Bahn im 4. mal 9200 Umdrehungen gefahren. Entspricht dann laut dem Diagramm auch ca. 140 KMh.Grußjohannes Bearbeitet 14. Juli 2004 von JDK Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen Mehr Optionen zum Teilen...
2Stroker Geschrieben 14. Juli 2004 Teilen Geschrieben 14. Juli 2004 das hoff ich aber auch.... die leistung haben andere mit drehschieber und 133ccm Muaahhhh Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen Mehr Optionen zum Teilen...
Soul Sucks Geschrieben 14. Juli 2004 Teilen Geschrieben 14. Juli 2004 (bearbeitet) Hi!da muss ich mich aber gegen wehren klar ich hatte keine Schnitte beim anfahren, aber das lag am nicht abgestimmten Vergaser. Bin ja mitm Robert von Köln aus über die Bahn gekachelt und da war ich dann schon vorne. Nicht viel aber es war schon deutlich. Allerdings muss ich erstmal die Reso kommen im 4ten. Aber die Langhub soll da bald abhilfe schaffen und nen paar andere Späßchen sind da auch noch in Planung...Auf der Rückfahrt bin ich auf der Bahn im 4. mal 9200 Umdrehungen gefahren. Entspricht dann laut dem Diagramm auch ca. 140 KMh.Grußjohannesna da muss ich mich aber jetzt mal gegen wehren du hast verloren, um längen !! aber zu deiner verteidigung muss ich dir zustimmen, lief unten echt nicht gut, und der resobereich lag ja extrem weit oben....bis der erreicht war, hatte ich schon in den 2. gang geschaltet....und war weiter vorne habe mit gestecktem malle, leicht ovalisiertem gaser und kurzem taffi3 puff irgendwas mit 14 ps am HiRa gehabt....mit nur nem 172er malle erreicht man übrigens ca 12 ps, wie einer der moderatoren in emmerich leidlich feststellen musste :wasntme: Bearbeitet 14. Juli 2004 von Soul Sucks Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen Mehr Optionen zum Teilen...
WORTWAHL Geschrieben 14. Juli 2004 Teilen Geschrieben 14. Juli 2004 (bearbeitet) Hi!da muss ich mich aber gegen wehren klar ich hatte keine Schnitte beim anfahren, aber das lag am nicht abgestimmten Vergaser. Bin ja mitm Robert von Köln aus über die Bahn gekachelt und da war ich dann schon vorne. Nicht viel aber es war schon deutlich. Allerdings muss ich erstmal die Reso kommen im 4ten. Aber die Langhub soll da bald abhilfe schaffen und nen paar andere Späßchen sind da auch noch in Planung...Stimmt. Haben wir in Emmerich ja schon drüber gesprochen. Hat der Rob ja auchgesagt, daß Du auf der Bahn schneller warst. Wäre die QM 800 mtr. lang gewesen.... Bearbeitet 14. Juli 2004 von WORTWAHL Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen Mehr Optionen zum Teilen...
WORTWAHL Geschrieben 14. Juli 2004 Teilen Geschrieben 14. Juli 2004 mit nur nem 172er malle erreicht man übrigens ca 12 ps, wie einer der moderatoren in emmerich leidlich feststellen musste :wasntme:Nachkarter! Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen Mehr Optionen zum Teilen...
JDK Geschrieben 14. Juli 2004 Teilen Geschrieben 14. Juli 2004 Hi!Ich kann auch nicht anfahren, geb ich ja zu Fehlende Leistung wird bei dir ja auch durch wahnsinniges fahren kompensiert, Robert GrußJohannes Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen Mehr Optionen zum Teilen...
Soul Sucks Geschrieben 14. Juli 2004 Teilen Geschrieben 14. Juli 2004 (bearbeitet) wieso?! sind mal locker 4 ps mehr nur durch umbauen...das schafft glaub ich bei der 200er kein zylinder, oder?!edit: kann nicht mehr rechnen...natürlich sind es von 8 bis 12 ps nur 4... deshalb nehme ich die 200er zylinder behauptung auch zurück, mit der falschen zahl sah es besser aus Bearbeitet 14. Juli 2004 von Soul Sucks Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen Mehr Optionen zum Teilen...
Phantomias Geschrieben 14. Juli 2004 Teilen Geschrieben 14. Juli 2004 Hallo!hatte 19 PS bei 7724 U/min an der Kulu mit 172er PM, 30er DO auf Malle Membran. War aber mit dem Motor sehr unzufrieden, da mit PM sehr Drehzahllastig und nicht wirklich Leistung. Mit orig. Puff allerdings sehr schön zu fahren.Fahre jetzt 220 Malossi mit 25 PS bei 6660 U/min, das ist viel schöner.grüßeHannes aus Mautern Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen Mehr Optionen zum Teilen...
Stephan aus Krems Geschrieben 15. Juli 2004 Autor Teilen Geschrieben 15. Juli 2004 hallosag mal, was meint ihr wird meine reuse so an leistung haben?ich war leider noch nicht am prüfstand.t5172ccm malossimmw sauger mit rd350 membran und benzin-pumpe30er gasersip-performance Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen Mehr Optionen zum Teilen...
nop Geschrieben 15. Juli 2004 Teilen Geschrieben 15. Juli 2004 (bearbeitet) gefräst, nicht gefräst, welche kupplung, d'o oder mikuni....."unwichtige details" wären da zur einschätzung schon seeeeehr hilfreich ed:nach den jetzigen angaben:14ps bei 7500 und 4ps bei 3000 (beides am hinterrad) Bearbeitet 15. Juli 2004 von nop Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen Mehr Optionen zum Teilen...
ratte Geschrieben 16. August 2004 Teilen Geschrieben 16. August 2004 (bearbeitet) moin,hier mal ein diagramm von meinem...issn original t5 motor mit shit-o+ phil Bearbeitet 16. August 2004 von The_Rat Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen Mehr Optionen zum Teilen...
HerrDerKolbenringe Geschrieben 16. August 2004 Teilen Geschrieben 16. August 2004 (bearbeitet) Auf der Rückfahrt bin ich auf der Bahn im 4. mal 9200 Umdrehungen gefahren. Entspricht dann laut dem Diagramm auch ca. 140 KMh.da bin ich dann ja aber schneller trotz minderleistung und übergewicht .... 9800 im 4ten mit 21er cosa und 120/90 ...aber spass machen tuts bei 9800 nich mehr mit dem 200er SIP warens übrigens doch keine 21PS oder so ... sondern auch nur 19,8 oder 19,9 oder so ... ... leider steht da kein drehmoment drauf oder ich bin zu doof das rauszulesen . der lauf war allerding mal wieder mit deutlich zu fettem gaser, weils so scheisse heiss und schwül war ... egal ... ich krieg das noch hin Bearbeitet 16. August 2004 von HerrDerKolbenringe Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen Mehr Optionen zum Teilen...
nop Geschrieben 16. August 2004 Teilen Geschrieben 16. August 2004 issn original t5 motor mit shit-o+den sito hört man auch.... mein diagramm siehste oben, inzwischen hab ich nen b kolben in nem b zylinder *ohne* blowby bis zur kolben-unterkante.werd auch demnächst nommal auf die rolle gehen, bin gespannt. leistungsmässig sollt ich inzwischen schon ganz nah an deiner kurve sein.... Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen Mehr Optionen zum Teilen...
gravedigger Geschrieben 16. August 2004 Teilen Geschrieben 16. August 2004 (bearbeitet) Hi! Bin ja mitm Robert von Köln Auf der Rückfahrt bin ich auf der Bahn im 4. mal 9200 Umdrehungen gefahren. Entspricht dann laut dem Diagramm auch ca. 140 KMh.da muss es schon kräftig rückenwind und gefälle gegeben haben um 140km/h mit 12 ps zu fahren.ausserdem glaube ich immer noch, dass der drehzahlmesser bei GS und T5 falsch anzeigt. Bearbeitet 16. August 2004 von gravedigger Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen Mehr Optionen zum Teilen...
Soul Sucks Geschrieben 16. August 2004 Teilen Geschrieben 16. August 2004 darum fährt man ja auch kröber/pitch Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen Mehr Optionen zum Teilen...
HerrDerKolbenringe Geschrieben 16. August 2004 Teilen Geschrieben 16. August 2004 ...oder rpt freeline Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen Mehr Optionen zum Teilen...
gravedigger Geschrieben 16. August 2004 Teilen Geschrieben 16. August 2004 und wie ist der vergleich zum T5 drehzahlmesser?wieviel RPM unterschied? Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen Mehr Optionen zum Teilen...
Marc Werner Geschrieben 16. August 2004 Teilen Geschrieben 16. August 2004 Wundert mich schon ziemlich, daß die T5 Tuning Zylinder kaum über die 20 PS kommen (egal in welcher Config). Wenn man den Zylinder mal neben einen 166er oder 177er von der PX hält fallen sofort die riesigen Hauptüberströmer und der viel größere Auslaß auf. Leistungsmäßig scheint das aber auch nicht viel zu bringen. Wenn man da an Gerhard oder Amazombi mit denkt, die (eher mit Know How als mit Materialaufwand) 20 PS aus dem 133 Polini geholt haben (Amazombi mit Drehschieber;)? 136 Malle sogar 25 PS (kan kuma ;) !Polinis oder auch Malossi 166 leisten mit 28er auf Drehschieber und Resoauspuff auch fast immer zwischen 16-18 PS. Sogern ich den Zylinder auch in Händen halte, wirklich überzeugt bin ich nicht mehr von ihm. Zumal ein gut gemachter Membran 166er 22-25 PS ans HR drückt.Wobei ich schon zugeben muß, daß der T5 Zylinder weitaus "fahrbarer" ist, als eine Polini Malossi 166/177. Ein T5 Zylinder verträgt sicherlich weitaus mehr Dauervollgas als die Gußzylinder. Leistung auf dem Papier ist halt die eine Sache, das Fahrgefühl etwas ganz anderes ;))Die höchste Leistung aus einem T5 Zylinder hat sicherlich Harry von Pro Porting. Wer dieses Jahr in Stockach war und gesehen hat, wie abartig seine Karre (gelbe gestreckte PK mit Rollkäfig) ging wird wissen, was ich meine. Allerdings hab ich den Motor nur von außen gesehen. Keine Ahnung wieviel Hubraum (war jedenfalls ein fetter Spacer), selbstgebauter Auspuff und der fette Mikuni (35, 38 TMX) aufgefallen. Auf der Viertelmeile hat er ja eigentlich auch alles verblasen, wenn sein Getriebe nicht explodiert wär ;)Ist also mit viel Know How (und das hat Harry ja als langjähriger RD Tuner) noch eine ganze Menge rauszuholen.Der Uwe / Angeldust hat hierzu auch schon eine ganze Menge geschrieben. Müßtet Ihr mal die Suche anwerfen.Hab auch noch ne 170er Suzuki Conversion im Leller liegen. Mal sehen, was man da noch machen kann..Viele Grüße !Marc Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen Mehr Optionen zum Teilen...
Soul Sucks Geschrieben 16. August 2004 Teilen Geschrieben 16. August 2004 (bearbeitet) @gravi habe nur den kröber dran...?!ich möchte aber mal nen 166er sehen der mit dauervollgas 8000min-1 300 kilometer und mehr abreißt.... habe ja seit HiH nen malle ohne kolben und auch nen suzi-con ohne kolben...bin nun auch am vergleichen etc welchen ich verbauen soll....dwer conversion wird aber nich mehr power haben als der malle, evtl etwas früher drücken.... Bearbeitet 16. August 2004 von Soul Sucks Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen Mehr Optionen zum Teilen...
gravedigger Geschrieben 16. August 2004 Teilen Geschrieben 16. August 2004 wie schaft man 300 km dauervollgas am stück?das geht doch garnicht in deutschland.bist da in amerika oder australien gewesen? Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen Mehr Optionen zum Teilen...
Soul Sucks Geschrieben 16. August 2004 Teilen Geschrieben 16. August 2004 na so nein, muss natürlich heißen mit tankpausen nach 17 litern... Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen Mehr Optionen zum Teilen...
Empfohlene Beiträge
Erstelle ein Benutzerkonto oder melde Dich an, um zu kommentieren
Du musst ein Benutzerkonto haben, um einen Kommentar verfassen zu können
Benutzerkonto erstellen
Neues Benutzerkonto für unsere Community erstellen. Es ist einfach!
Neues Benutzerkonto erstellenAnmelden
Du hast bereits ein Benutzerkonto? Melde Dich hier an.
Jetzt anmelden