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Vespa ACMA BJ 1955


ACMALOVER

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Hallo, nach langem Hin-und Her bin ich dazu gekommen mich von meiner Bella zu trennen. Es ist eine Vespa Acma 125 BJ 1955.

Sie wurde in den 90er Jahren in Paris gekauft und seither steht sie im Trockenen. Sie hat praktisch kein Rost und auch der Lack ist richtig schön.

Ich kann nicht sagen ob es sich um Olack handelt weil ich sie so gekauft habe aber ich denke Profis werden das sehen.

Der Motor lief bis zuletzt, eventuell sollte man die Zündanlage überholen und den Vergaser reinigen. Der Rank ist rostfrei und noch mit altem Benzin gefüllt.

Sie hat eine französische Zulassung (Carte Grise) und man muss ein COC Papier bei Vespa bestellen sowie einen neuen TÜV machen um sie in Deutschland anzumelden.

Meine Preisvorstellung liegt bei 4500€. Es handelt sich nicht um einen Notverkauf sondern weil mein Platz beschränkt ist da ich andere Fahrzeuge sammel.

Standort ist im grenznahen Frankreich Grossraum 67000 Strassburg 68000 Colmar ca. 30min von der deutschen Grenze. 

Ich spreche deutsch, französisch und englisch.

Vielen lieben Dank an das Forum und an die Moderatoren!

 

Beste Grüsse ACMALOVER

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vor 16 Minuten hat ACMALOVER folgendes von sich gegeben:

Standort ist im grenznahen Frankreich Grossraum 67000 Strassburg 68000 Colmar ca. 30min von der deutschen Grenze. 

 

Ein Standort ist eine genaue Angabe, und diese Angabe ist Voraussetzung im GSF. So steht es im Standardtext, den du gelöscht hast, und in den Regeln, die du schon 2x verlinkt bekommen hast :sigh:. Bitte bis heute abend nachtragen! 

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vor 14 Stunden hat jan69 folgendes von sich gegeben:

Solange die Carte Grise dabei ist geht das einfach so.... 

Ging bei meiner Acma nicht, TÜV  hatte kein Datenblatt, war stressig zwecks Fahrzeugdatenermittlung.

vor 2 Stunden hat matzmann folgendes von sich gegeben:

 

? Das erklär mal bitte. ACMA zulassen ist nicht wirklich Plug and Play in Deutschland.

:thumbsup:

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Na ja, bei der Fahrzeug Anzahl weltweit, wundert mich das nicht wirklich :muah: 

Das ist ja der Exot der Exoten... 

Wir reden ja hier von kisten die früher wie heute unter dem Pöbel und gesocks verbreitet waren. 

Sry spondy, du bist hier raus. Dein Roller ist be andere Hausnummer. 

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War eher mit nem Augenzwinkern gemeint

...ein CoC (certificate of conformity) ist ein EU Papier ist das es erstmal für Fahrzeuge um das Jahr 1993 gab und das bescheinigt, dass das Fahrzeug den EU Regularien entspricht und daher eine problemlose Zulassung in jedem EU Land möglich ist....

Wovom ihr hier schreibt sind die technischen Datenblätter die dem TÜV helfen das Ding abzunehmen...da langt oft (nach etwas suchen des richtigen Prüfers) ne Breifkopie.... 

 

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Ist doch alles kein Problem, nur das mit coc-Papier ist quatsch.

Über die Carte Grise freut sich die Zulassungsstelle als Eigentumsnachweis. Eine Kopie von einem Fahrzeugschein ist ruckzuck aufgetrieben, wenn der Hengst vom Tüv wirklich ein Datenblatt braucht, ist auch das easy aufzutreiben (die Rohrlenkerfahrer sind ja gut vernetzt...). 

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vor 2 Minuten hat weissbierjojo folgendes von sich gegeben:

Und vor allem bei der Zulassung sagen dass man die CG für die Historie wieder möchte.....ich habe meine damals in Unwissenheit abgegeben :wallbash:

Ich MUSSTE sie sogar abgegeben.....keine Chance aufs Behalten...aber ein Foto durfte ich noch machen...wahrscheinlich versauert die CG nun in irgendeiner Schublade der Amtsschnäppfe...:wallbash:

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vor 22 Stunden hat weissbierjojo folgendes von sich gegeben:

Dürfen sie aber nicht.....die müssen sie auf Wunsch entwertet rausrücken

 

Dürfen sie schon. 

 

Du bekommst die Papiere nach 6 Monaten entwertet wieder zurück. 

 

vor 23 Stunden hat vespawally folgendes von sich gegeben:

Ich MUSSTE sie sogar abgegeben.....keine Chance aufs Behalten...aber ein Foto durfte ich noch machen...wahrscheinlich versauert die CG nun in irgendeiner Schublade der Amtsschnäppfe...:wallbash:

 

Kannst sie nach 6 Monaten wieder abholen. 

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vor 37 Minuten hat Housefrau folgendes von sich gegeben:

 

Dürfen sie schon. 

 

Du bekommst die Papiere nach 6 Monaten entwertet wieder zurück. 

 

 

Kannst sie nach 6 Monaten wieder abholen. 


das wusste ich in der Tat nicht, ist aber leider schon mehr als 4 Jahre her, ob sich das lohnt, trotzdem mal nachzufragen?!

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vor einer Stunde hat weissbierjojo folgendes von sich gegeben:

Aber wenn du das nicht gesagt hast sind die Bach ner gewissen Zeit weg oder?

 

Leider ja. 

 

Meine Zulassungsstelle hat mir gesagt, dass sie die Papiere noch ein paar Wochen aufheben, bevor sie diese vernichten. 

Bei nen Kumpel wurden die Papiere sogar nach 6 Monaten mit der Post zurück geschickt. 

 

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vor 21 Stunden hat Housefrau folgendes von sich gegeben:

 

Dürfen sie schon. 

 

Du bekommst die Papiere nach 6 Monaten entwertet wieder zurück. 

 

 

Kannst sie nach 6 Monaten wieder abholen. 

 

Musst es aber beantragen und begründen, von wegen historisch wichtig und so...

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@Zulassungstopchecker-People

Jetzt sind wir auf Seite 2 mit Für und Wieder Graue Karte Schnick und Schnack angelangt. Lagert diese interessante Diskussion bitte wikimäßig in eins der entsprechenden TÜV-Zulassungsorgientopics aus, und lasst es hier gut sein. Sänk juh :satisfied:.

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  • 4 Wochen später...
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    • Das ne XL, eigentlich voll geil!
    • Ihr habt grün vergessen, das macht Drehmoment. Passt gut zu einem Polini, der bekanntlich Drehzahl macht. Da hat man das Beste aus beiden Welten.
    • Ich hab da auch Glück hoffe ich! Hab meinem Sohn eine PK50XL ohne Motor in einem geilen Grün-Metallic geschossen. Und dann noch ein PKXl Gehäuse gehabt. Und mir von @AUGUST einen HP4 Motor dazu gekauft. Das wird ne PK50XLHP4SR    Ich hab vor, dass das am Ende 50ccm maxed out mit originalen Piaggioteilen ist. Also quasi baue ich alle HP4 Innereien in das 2 Zug Gehäuse. Aber mit folgendem Unterschied: 3.72er anstelle der 4.93er ETS Auspuff mit KH Krümmer SHB19 Das ganze dann mit einem Drehzahlbegrenzer versehen. Ich muss das mal mit einer der 3 Zündkurven bei der Kepher Zündung testen. Da kann man im Editor die maximale Drehzahl der Zündkurve einstellen. Und wenn ich die App noch finde, kann man zwischen den Kurven mit der App wählen. Ein Schalter um zu drosseln wär auch cool und gibts ja über Amazon. Coole an der Kepher wäre, dass auch wirklich zu drosseln. Ne 3D gedruckte Kiste für die CDI und die dann mit nem Vorhängeschloss absichern, damit der Sohn nix ändern kann  Keuchheits-CDI sozusagen! *spass*   Ich denke, dass so was ganz gut laufen kann. Ist ja quasi der SR Motor, nur mit einer HP4 Zündung und dem besseren Auspuff. Die SR, die ich kenne läuft original nach Tacho schon so was zwischen 70-75. Da erhoffe ich mir vielleicht etwas mehr, oder genauso viel. Drosseln über die Drehzahl, dass das Teil nur so 55-60 läuft wär doch was!   Dazu noch einen SIP Tacho, der von meiner ETS übrig geblieben ist. Und dann sollte das von 15-17/18 reichen.
    • Ich vermute sie fragt irgendwann nach nem E Umbau. Was ich generell nicht ablehne, wenn es bezahlbar und legal machbar wäre.
    • Hoffentlich bleibt sie dabei. Mit meinen Jungs ist es eher schwierig hier eine Begeisterung zu wecken...aber habe ja noch ein paar Jahre Zeit.
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