Hallo Leute

Hat schon wer die Nachbauscheibenbremse eingebaut und ausprobiert ? Möchte mir eine zulegen .

1. um eine bessere Bremse zu haben

2. um die orig. Optik beizubehalten

Dann mal los !! :sabber:

was kostet das teil überhaupt und wer stellt es her?

Kommt aus Indien , kostet zwischen 300-360 Euro . Kommt drauf an beiwem man sie kauft !

Ein Bekannter von mir hat sich das Ding gekauft. Eingebaut ist es noch nicht aber allein fürs Entgraten hat er drei Stunden gebraucht. Von der Verarbeitung her soll sie gut sein.

mmm die ich bei der, die ich beim sck in der Hand hatte war die Verarbeitung super.

Die Frage ist ja auch , ist die eine Alternative zu einer Aussenliegenden alla Anti Dive vom Stoffi ?

Die Reuse sollte , wenn sie mal fertig ist , so um die 140 laufen !

Auf Hydraulik umgebaut würde ich sagen: JA!!! nur halt auch verhaeltnismaeßig teuer. Aber dafür auch schön :love:

@ King Alrik:

140 km/h ? Äußerst ambitiös. Nun doch TS1 bei Dir angaysagt?

ist die vom sck nicht vom sacchi?

@Rainer , eher SKR mit Malossi ! :wasntme:

Motor habe ich ja schon rumliegen . Bin heute wieder eine Runde mit der 175er gefahren und habe nur Probleme mit der vorderen Bremse . Entweder sie bremst überhaupt nicht oder sie blockiert und fängt richtig an zu stottern ??

Jetzt will ich halt gleich eine gscheite Bremse einbauen , falls ich mal den SKR einbaue !!

Bearbeitet 31. Mai 200422 Jr. von King Alrik

@ King Alrik:

Aha, falls ich den Hinweis richtig verstehe ein weiteres "Fön im Blechkleid-Projekt". Die gayplante Vmax wird trotzdem schwer erreichbar sein. Frag mal den Marcello.

Na ja , vom Gewicht her kann es ja keine Probleme geben , die Automatik haben da etwas mehr . Die SKR soll schon an der 140er kratzen , ist ja der selbe Motor wie die Runner , nur halt Luftgekühlt .

War ja auch nur ein Richtwert für die Bremse .

Habe jetzt auch mal gleich meine Trommel zerlegt , finde eigentlich nicht´s , außer das die Achse in der Ankerplatte ca. 0,1mm Luft hat .

Verstehe aber nicht wieso sie bei der ersten Ausfahrt blockiert hat und mich fast abgeworfen hat .

Muß wie ein Stuntfahrer ausgesehen haben , so mit den Hinterrad in der Luft !!

@Rainer , eher SKR mit Malossi !

Läuft keine 140, Pflachpfeiffe. Ausserdem rappelts ab 100.

Meine SKR lief mit 172er 20er Mikuni langer Malossi Primär und Jolly Moto 140 km/h. Hatte bei 135 noch 16 PS am Rad!

Und grioße Membran..

Weiß nicht ob das in ner Lambretta auch zu erreichen ist, auf jedenfall ist eine saubere Abstimmung notwendig , sonst geht gar nix !!!

Hat hier einer Jehova gesagt ? Um mal zum Thema zurückzukommen...

Läuft keine 140, Pflachpfeiffe. Ausserdem rappelts ab 100.

@Marcello , ich hoffe Du meinst nicht mich mit diesem Gewaltausdruck ?

Schätze schon das man mit einem 25er Gaser und Resoauspuff gut gehen wird . Habe auch noch Malossi-Multivar , Mallosi-Kulu , großes Membran usw.

Werde mir jetzt die Anti Dive vom Stoffi zulegen !!

der marcello hat mir in stockach unter dem siegel der verschwiegenheit anvertraut das sein implantat nicht ganz so kraftvoll zubeißt wie ihm das die werbung suggeriert hatte. fazit: schrauben muß man also auch beim automtikroller. mit den teilen die du da verbaut hast muß die karre gehen, wenn nicht zurück in die werkstatt und fehler suchen, sonst muß ich den "automatikmotor in lammy schmeißen ist, sofern es auf der suche nach leistung getan wird, die bankrotterklärung des tuners" text hier doch mal offen wiederholen.

bei marcello ist noch nix abgestimmt, deshalb ist das so lahm. das wird noch.

einzige unterschied zu nem originalmotor ist der auspuffwinkel und der sehr viel laengere ansaugstutzen. muesste aber zu schaukeln sein.

um auf die scheibenbremse zurueckzukommen: mehrere originaltuner hier im forum haben festgestellt dass sie schei3e bremst. das ist auch so. auf keinen fall viel besser als ne trommel. die vom schmied (sck? keine ahnung) bremst um einiges besser.

-arne.

ich würde die stoffi anti-dive kaufen weil die österreicher sowieso die besseren deutschen sind.

und wer jetzt wieder auf eine DE-AT diskussion einsteigt ist echt dumm!

ich dachte immer, du bist eidgenosse, lummyschatzl?

das die original-bremse scheiße geht kann man so pauschal nicht sagen, wenn die scheibe sich gut auf den bolzen bewegt, der bekackte anti-klapper ring draußen ist, der seegering des mechanismus nicht allzu geleiert ist, die beläge richtig eingestellt sind und das ganze vielleicht noch reverse pull dranhängt gehen die dinger manchmal(!?!) extrem gut. und teflonzug ist eh pflicht.

? der Exzenter schön gefettet und gängig ist. Die Wartungs- oder Aufmerksamkeitsintervalle sind recht kurz. Mit dem Umbau auf Hydraulik ändert sich nicht das Hauptproblem -- und das ist nicht die Betätigung.

Klar ist die Originale schön. Wer schön sein will, muss leiden.

weil die österreicher sowieso die besseren deutschen sind.

Also eine ausnahme wüßte ich da schon!

JEHOVA

Ausserdem rappelts ab 100.

OT

marcello, soll ich dir da ma einen mitbestellen? 20cm, als erinnerungs-aufkleber für's handschuhfach?

vielleicht klappt's wenn du nicht bei 100 versuchst, zu schalten? (is etz durchaus ernstgemeint, mit dem bestellen!)

/OT